中大型SUV之爭 福特探險者對比大眾攬境
外觀篇：探險者偏硬派,，攬境更像MPV
[汽車之家 車型PK] 來自福特的探險者是中大型SUV市場上的一員老將了，這臺車憑借著不錯的性價比贏得了不少需要選擇6座或是7座SUV車型的消費者的青睞,。而大眾最近也有意這一級別的市場,，在去年也推出它們的中大型SUV車型——攬境。那么這兩款車該如何選擇呢,？今天我們就來看看它們的靜態(tài)對比感受,。
參與此次對比的2023款全新福特探險者目前的指導價在30.98萬至37.98萬之間，該車依據(jù)配置和座椅布局不同共有8款車型可選。而來自一汽-大眾的攬境指導價格區(qū)間為29.99萬至40.79萬,，有12款不同配置的車型在售,。這兩款車覆蓋的價格區(qū)間非常接近，而且它們都有6座以及7座版本可選,，可謂是棋逢對手了,。
從外觀來看來自福特的探險者走的是標準的中大型SUV設計路線，整體輪廓以凸顯力量感,、體積感的設計元素為主,，前格柵、燈組以及車體都遵循這樣的設計方案。而攬境的外觀設計其實更像上汽大眾的另一款MPV車型威然更多一些,，相對來講整體的外觀更為柔和,，在車身各處細節(jié)的處理上也更兼收并蓄一些。
可以說兩臺車在外觀設計上走的是兩種路子,，探險者主要用直來直往的線條、平鋪直敘的燈組格柵等元素突出SUV的氣勢感,，應該說擁有一款標準中大型SUV的身型,。攬境的外形則要柔和不少。當然,，設計方面是各花入各眼的事情,，我們就不多說了。接下來看看車身尺寸,，攬境車長已經(jīng)達到5152mm了,，將近5米2的一個大家伙在車身相對比較柔和的輪廓線條的修飾下顯得頗為修長。探險者的三維尺寸也是達到了5063/2004/1778mm,，軸距則要比攬境大一些,，達到了3025mm。
內(nèi)飾篇：探險者讓人眼前一亮,，攬境商務感營造不錯
接下來我們看看內(nèi)飾,，探險者的設計以突出科技感的豪華氛圍為主，這與它四平八穩(wěn)的車身樣式形倒是成了鮮明的對比,。進入車內(nèi)也顯得爽朗許多,，相信這也是大部分用戶所喜愛的設計和配色方案。當然了,，攬境同樣也是以簡潔的風格為主,，不過它走的是略微偏商務風格一些的路線，中控屏和儀表盤融為一體的屏幕組成的設計看著也不錯,。
多媒體部分是探險者明顯的主場,，它配備了27英寸的大尺寸中控屏幕,，一直延伸到副駕位置的屏幕看起來相當震撼。它所搭載的SYNC®+智慧語意識別系統(tǒng),，車機不僅響應速度快,，操作的便利性也很棒。攬境配備的則是12英寸的觸控屏幕,，雖然采用將全液晶儀表盤和中控屏幕融為一體的設計方案,，但整體尺寸在如今看來還是顯得相對常規(guī)。
而在安全和輔助配置上,，探險者和它的對手可謂是直接將配置拉滿了：側(cè)氣囊,、膝部氣囊、并線輔助,、車道偏離預警,、主動剎車、疲勞駕駛提示,、全景影像,、自適應巡航等一系列配置能讓你在用車時非常愜意，在這一點上它們可是將車主照顧得非常周全的,。不過像是車道居中保持這樣的功能卻是探險者才有配備的,，配合上自適應巡航功能能在城市快速路上獲得更輕松的駕駛體驗。
動力及總結(jié)：劍走偏鋒選攬境,，選探險者錯不了
至于空間方面,，兩臺車的乘坐體驗相差不大,，畢竟中大型SUV的尺寸已經(jīng)在那了,，空間方面大家還是無需擔心的。但是探險者在裝載物品的使用便利性上會大比分勝過攬境,，因為攬境的后備廂最大縱深比探險者少了將近0.6米,，所以在裝載大件物品的能力上相比探險者會有些缺失。
而在動力系統(tǒng)和懸架配置方面,，探險者采用了全系一致的動力配置方案,，均為2.3T直列四缸發(fā)動機+10AT變速箱的動力組合，有四驅(qū)以及前置后驅(qū)車型可選,。攬境的動力配置則要復雜很多,，包括2.0T低功率/2.0T高功率以及2.5T V6幾個版本，參與對比的攬境則采用的是2.5T V6發(fā)動機,，兩款車均帶有四驅(qū)系統(tǒng),。
總結(jié)：
而經(jīng)過此次對比之后可以看出，如果您想要一臺“標準”7座中大型SUV的話,，直接選探險者就絕對沒錯了,。因為從配置和價格來看,，探險者即使是入門版的車型都將主被動安全系統(tǒng)配置齊全，而且諸如自適應巡航,、可開啟的全景天窗以及車內(nèi)那塊27英寸的“巨幕”中控屏都沒有缺席,，配置表現(xiàn)也不會讓你失望。當然了,，如果您想要劍走偏鋒體驗那種偏MPV的駕乘感受體驗的話,，攬境也會是個不錯的選擇。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）
相關(guān)車型參數(shù)配置表
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座 | 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 7座 | 攬境 2022款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro 6座 | 攬境 2022款 530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座 |
| 廠商指導價 | 39.98萬 | 39.98萬 | 33.69萬 | 39.99萬 |
| 廠商 | 長安福特 | 長安福特 | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 |
| 級別 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2020.06 | 2020.06 | 2022.08 | 2022.08 |
| 最大功率(kW) | 203 | 203 | 162 | 220 |
| 最大扭矩(N·m) | 425 | 425 | 350 | 500 |
| 發(fā)動機 | 2.3T 276馬力 L4 | 2.3T 276馬力 L4 | 2.0T 220馬力 L4 | 2.5T 299馬力 V6 |
| 變速箱 | 10擋手自一體 | 10擋手自一體 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 長*寬*高(mm) | 5075*2004*1778 | 5075*2004*1778 | 5152*2002*1795 | 5152*2002*1792 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門6座SUV | 5門7座SUV | 5門6座SUV | 5門6座SUV |
| 最高車速(km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | 7.8 | 9.2 | 8.2 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 9 | 9 | 8.6 | 9.7 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | - | - | 8.81 | 10.06 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - | - |
| 車身 | 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座 | 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 7座 | 攬境 2022款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro 6座 | 攬境 2022款 530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座 |
| 長度(mm) | 5075 | 5075 | 5152 | 5152 |
| 寬度(mm) | 2004 | 2004 | 2002 | 2002 |
| 高度(mm) | 1778 | 1778 | 1795 | 1792 |
| 軸距(mm) | 3025 | 3025 | 2980 | 2980 |
| 前輪距(mm) | 1703 | 1703 | 1704 | 1704 |
| 后輪距(mm) | 1705 | 1705 | 1719 | 1719 |
| 接近角(°) | 22 | 22 | 18 | 19 |
| 離去角(°) | 23 | 23 | 19 | 22 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.9 | 5.9 | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 6 | 7 | 6 | 6 |
| 油箱容積(L) | 73 | 73 | 74 | 74 |
| 后備廂容積(L) | - | - | 357-942 | 357-942 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2078 | 2104 | 2160 | 2240 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2563 | 2664 | 2670 | 2740 |
| 發(fā)動機 | 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座 | 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 7座 | 攬境 2022款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro 6座 | 攬境 2022款 530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座 |
| 發(fā)動機型號 | CAF488WQGA | CAF488WQGA | EA888-DKX | EA390-DPK |
| 排量(mL) | 2261 | 2261 | 1984 | 2492 |
| 排量(L) | 2.3 | 2.3 | 2.0 | 2.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 縱置 | 縱置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | V |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 10 | 10 | - | - |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 276 | 276 | 220 | 299 |
| 最大功率(kW) | 203 | 203 | 162 | 220 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 4500-6700 | 5250-6250 |
| 最大扭矩(N·m) | 425 | 425 | 350 | 500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3500 | 3500 | 1500-4300 | 2750-3500 |
| 最大凈功率(kW) | 201 | 201 | 162 | 220 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鑄鐵 | 未知 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座 | 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 7座 | 攬境 2022款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro 6座 | 攬境 2022款 530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座 |
| 擋位個數(shù) | 10 | 10 | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 簡稱 | 10擋手自一體 | 10擋手自一體 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座 | 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 7座 | 攬境 2022款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro 6座 | 攬境 2022款 530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) | 適時四驅(qū) | 適時四驅(qū) | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座 | 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 7座 | 攬境 2022款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro 6座 | 攬境 2022款 530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro 6座 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 275/45 R21 | 275/45 R21 | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| 后輪胎規(guī)格 | 275/45 R21 | 275/45 R21 | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
加載中
好評理由：
差評理由：