[汽車之家 購車手冊]　　11月3日,，起亞官方宣布,，旗下全新獅鉑拓界車型正式上市，包含三款發(fā)動機+三個配置等級+兩驅/四驅（僅限2.0T版本）多種組合,，配置總數(shù)多達11款,，售價區(qū)間為17.98-23.78萬元。獅鉑拓界上市之后為消費者帶來了置換禮,、保險禮,、轉介禮、金融禮,、免稅禮,、到店禮、品質禮,、保養(yǎng)禮,、安心禮九重購車心選之禮。在總共11款配置當中哪幾款配置最值得推薦,？今天我們來好好分析一下,。

● 外觀和內飾回顧：設計前衛(wèi)/基于第三代i-GMP平臺。

　　如果將造型細節(jié)全部遮蓋住只看整車輪廓的話,，我們能發(fā)現(xiàn)獅鉑拓界有著標準且飽滿的緊湊型SUV“身段”,。而若是將細節(jié)造型完全展示出來之后，相信很多人會被它別具一格的“對立統(tǒng)一”設計理念所折服,，“虎嘯式”前格柵的寬度被延伸到了極致,，與造型奇異的前大燈組相融合之后，車頭部分的設計極富視覺張力,。

　　中國版獅鉑拓界基于海外版定位較高的X-Line運動版車型打造,，同時為了滿足本土用戶對于“大空間”的需求，這一代國產車型采用了全球化兩個版本中尺寸和空間都較大的版本,，而更為緊湊的版本則主打歐洲市場,，以滿足當?shù)氐穆窙r和當?shù)赜脩舻挠密嚵晳T,。

　　不同動力系統(tǒng)的內飾風格也是有所不同的，1.5T和2.0L HEV車型的座艙分別為深灰色和藍灰色內飾,，而2.0T車型除了我們今天體驗的這款全黑色內飾之外,，還有一款更靚麗的紅黑色內飾可選。雙聯(lián)屏當中儀表盤和中控屏均為12.3英寸,，車載互聯(lián)系統(tǒng)也從此前起亞品牌主打的UVO系統(tǒng)升級到了Kia Connect車載信息娛樂系統(tǒng),。新系統(tǒng)不僅增加了包括愛奇藝、語音備忘錄這些功能外,，系統(tǒng)還引入了更多符合生活場景化的設計,，比如后座靜音模式、車家互聯(lián)等等,。

　　座椅的配置表現(xiàn)也不錯,，旗艦版車型的主副駕駛座除了電動調節(jié)之外均提供了三擋通風與加熱可調，主駕位置記憶以及副駕“老板鍵”也出現(xiàn)在了高配版本上,。后排座椅除了較為常規(guī)的靠背多段角度可調之外,，還提供了兩擋加熱，通過后排側門上的按鍵即可開啟“暖”身之旅,。

　　此前在靜態(tài)體驗的時候,，我們已經體驗了這款車的空間,，今天來作個簡單的回顧,，身高183厘米的體驗者坐入獅鉑拓界的主駕駛座，將座椅調到最低之后的頭部空間大約為2指,。而置身于后排的體驗者腿部空間大約為1拳+4指,，而頭部則有些局促了，需要將座椅靠背角度再調得稍大些才能保證頭部空間的富余量,。

● 試駕回顧：2.0T動力充沛后勁足,，能居家也能奔放。

　　此前我們試駕了獅鉑拓界的2.0T車型,，動力方面,，獅鉑拓界提供了1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV混合動力總共三套動力組合,，其中2.0T的動力參數(shù)表現(xiàn)是其中最為充沛的,，最大功率和峰值扭矩分別可以達到236馬力和353牛·米,，賬面參數(shù)對于一款SUV車型來說還是挺搶眼的,。與之匹配的是一臺8AT變速箱，旋鈕換擋的形式在當下也是一種比較普遍的擋把形式了,。

　　作為三款動力版本中最強勁的一款,，2.0T+8AT的動力表現(xiàn)沒有讓我們失望，起步提速還是比較積極的，8AT變速箱在持續(xù)升擋過程中有著還算不錯的平順性,，不過中途加速的時候變速箱降擋依舊稍有遲疑,，但整體表現(xiàn)還是能達到優(yōu)良水準的。如果不知道駕駛模式該怎么選的話,，我的建議是直接設置在舒適模式即可,，剩下的交給車輛自己處理就好。

　　試駕期間我們對這款車作了加速測試,，經過多輪加速我們發(fā)現(xiàn)在起步初段時輪胎的抓地力并不是那么可靠,，尤其是從0km/h加速到40km/h這個階段，一旦油門踏板力度稍大些,，前輪就會因為打滑而產生空轉,。多輪測試后該車的最好0-100km/h加速用時為7.47秒，成績并不差,，不過如果能夠更換一套性能更好的輪胎的話,，我覺得它的加速成績還能進一步縮短。

　　底盤整體質感還是偏向緊致的,，減振系統(tǒng)壓縮和回彈速度很快,，細碎顛簸能夠過濾得比較好，同時還可以保留不少路感,。方向盤和加速/剎車踏板回饋力都算是比較輕巧的,，即使是女司機也能“馴服”這樣一款車型。制動表現(xiàn)力似乎并不是這款車的強項,，剎車踏板初段有著一定的虛位,，全力制動時輪胎也偶爾會突破其抓地力極限，如果能換一套操控表現(xiàn)更好的輪胎就更好了,。

■ 具體車型配置分析：

　　接下來我們來看看獅鉑拓界的配置表現(xiàn),，動力和驅動方面獅鉑拓界可以分為1.5T、2.0T兩驅,、2.0T四驅以及2.0L HEV混動四種,，其中1.5T車型屬于入門版本，提供了豪華版/尊貴版兩個配置等級,；2.0T無論兩驅還是四驅以及2.0L HEV混動均提供了豪華/尊貴/旗艦三個配置版本,，不過即使是相同的配置等級，不同動力系統(tǒng)的同配置等級車型之間依然是有所區(qū)別的,，我們先從豪華版看起,。

● 豪華版（指導價17.98-20.58萬元）
推薦指數(shù)：★★★★
主推車型：2.0T兩驅豪華版（19.08萬元）

　　豪華版是獅鉑拓界車系中最入門的版本，不過即使同為豪華版,，不同動力系統(tǒng)車型之間在相同配置等級的基礎上,，相互之間還是有些許區(qū)別的,。以豪華版為例，我們先來看看在配置等級相同的情況下,，不同動力版本之間的差價是幾何,。根據(jù)廠商指導價來看，2.0T兩驅的價格比1.5T兩驅高1.1萬元,，2.0L HEV混動兩驅比2.0T兩驅貴1.5萬元,，混動車型的價格是最貴的，甚至比2.0T四驅的價格還要高出0.3萬元,。另外這套HEV混動系統(tǒng)為常規(guī)的油電混動,，沒有匹配插電系統(tǒng)和大電池也就意味著它無法享受免購置稅和車牌額度傾斜（部分地區(qū)）等“福利”，僅此一項,，我們猜測大多數(shù)車友或許會更加青睞1.5T或2.0T燃油版本了,。

　　配置方面，豪華版的標準配置涵蓋8氣囊,、胎壓顯示,、車道保持、前后雷達+倒車影像,、定速巡航,、無鑰匙進入和啟動、雙12.3英寸聯(lián)屏車聯(lián),、仿皮座椅,、LED自適應大燈以及自動空調等功能，除少了天窗,、網聯(lián)車機等主流配置之外,，這個級別SUV該有的基礎配置算是給到了七七八八,。在以上這些配置的基礎上,，2.0L HEV采用了尺寸更小的17英寸輪圈，而1.5T豪華版也少了2.0T兩驅/四驅和2.0L HEV豪華版所擁有的主駕電動調節(jié)功能,。綜合價格和配置來看,，獅鉑拓界2.0T豪華版不僅整體價格控制在了20萬以內，同時還配備了1.5T所沒有的18英寸輪圈和動力更強的2.0T發(fā)動機,，相比之下它的性價比較高,，在豪華版中是屬于較為值得推薦的版本。

● 尊貴版（指導價18.98-21.48萬元）
推薦指數(shù)：★★★★★
主推車型：1.5T兩驅尊貴版（18.98萬）/2.0T兩驅尊貴版（19.98萬）

　　尊貴版相比豪華版增加了相當多樣的配置,，首先尊貴版將L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)給配齊了,，全速域自適應巡航功能可以給予用戶更輕松的長途出行體驗。另外尊貴版也進一步升級了車聯(lián)系統(tǒng),，包括帶有4G網絡生態(tài)的Kia Connect車聯(lián)系統(tǒng)和手機遠程控制,、手機藍牙鑰匙,、可開啟式全景天窗這些潮流功能也都配備齊全了。

　　尊貴版車型的價格比豪華版整體提高了0.9-1.0萬元,，對比兩者之間的價差與配置差異,，我覺得尊貴版的性價比略優(yōu)于豪華版，再結合不同動力系統(tǒng)的價格差異,，如果您對價格和配置要求較高,，同時對動力表現(xiàn)并不是特別在意的話，1.5T尊貴版是個不錯的選擇,；而如果想要兼顧動力,、配置和性價比，2.0T兩驅尊貴版也是個值得考慮的車型,。

● 旗艦版（指導價22.28-23.78萬元）
推薦指數(shù)：★★★

　　旗艦版是獅鉑拓界配置最高的配置版本,，該版本僅限于2.0T兩驅/四驅和2.0L HEV混動車型，1.5T并未提供旗艦版,。配置方面,，旗艦版不僅將尊貴版上幾乎所有的選裝配置都變?yōu)榱藰伺洌�同時還提供了諸如哈曼卡頓品牌音響,、19英寸輪圈等專屬配置,，無論是視覺上還是體感上都稱得上是獅鉑拓界的“頂流”版本。

　　旗艦版車型雖然配置齊全功能完備,，不過超過22萬余元的價格對于一款緊湊型SUV來說還是比較高昂的,，畢竟20多萬元已經是不少中型SUV的主攻區(qū)域了，在競爭力方面,，獅鉑拓界旗艦版將會面對來自日系,、德系等SUV車型的正面對抗。

● 文章總結：

　　獅鉑拓界作為韓系品牌的新作,，除了造型上的特色之外,，豐富的動力配置也是其一大亮點。該車以1.5T作為入門版本,，提供了兩個配置版本可選,，起售價控制在18萬元以內。2.0T作為車系的動力擔當不僅有著兩驅或四驅兩種驅動形式,，配置上也為用戶提供了較為多樣的選擇,。另外如果有用戶對節(jié)能表現(xiàn)有較高需求的話，獅鉑拓界也提供了2.0L HEV混動車型可供選擇,。

　　從配置和價格分布來看,，我猜測起亞官方將1.5T和2.0T視為銷售主力，其中豪華版和尊貴版都能夠提供還算豐富的配置,，價格也基本能夠控制在20萬元以內,，是車系中最值得推薦的版本,。當然我們也需要看到目前緊湊型SUV市場的競爭壓力較大，它所要面對的對手不僅是那些海外品牌車型,，越來越“硬氣”的中國品牌在動力,、配置、價格上也都有著極強的優(yōu)勢,，不知道未來獅鉑拓界是否愿意給予用戶更大的優(yōu)惠力度,，用更具吸引力的價格來擴大自己的影響力呢？（文/汽車之家 朱力神）