[汽車之家 車型PK]  大家好，我是張立祥,，又到了我的時間,。如果你有裸車價40萬左右的預算想買臺奶爸車，你希望買到的是一輛有面子的車,？還是配置頂天的車,？相信這個問題曾經困擾過許多人。今天我們的兩位主角,，就是官方指導價落在40萬元左右的SUV,，理想L8 MAX和奔馳GLC 300 L 4MATIC動感臻藏版。兩車雖然級別有所不同,，但是價格十分相近,，可說是兩個正面遭遇的對手。

　　或許有人會問：這兩車有可比性嗎,？雖然這兩車的“性格”可說是非常不同,，但是這兩車的官方指導價差不多落在40萬元左右，所以才想把它們放在一起比較,。仔細探究之后,，發(fā)現40萬能買到的內容物可是大大的不同。在這里想問：你要的是面子還是里子,？

● 外觀對比

　　除了車身尺寸的不同,，這兩輛車的外形設計風格可說是完全不同。理想L8走的是比較方正的風格,，但是全車又充滿了新能源車的一些特征,，像是貫穿式的頭尾燈,、分離式大燈，隱藏式的門把手等等,。GLC L的外形則是充滿了奔馳一貫的特色,，無論從車頭或是車尾，你都能發(fā)現這是一輛奔馳,。給人的感覺是L8 MAX比較前衛(wèi)一些,，而GLC 300 L 4MATIC則是比較傳統(tǒng)一些。

　　因為兩車屬于不同等級的車輛,，所以車身尺寸也是L8在數據上較占優(yōu)勢,，但是GLC 300 L因為是加長車型，所以軸距也來到驚人的2973mm,，并沒有輸太多,。

　　輛車的車尾造型也是截然不同，L8維持了理想一直以來的設計風格,，貫穿式尾燈則是充滿了新能源車的感覺,，相信這個燈條晚上亮起來一定很漂亮。GLC 300 L 4MATIC則是讓你一眼就能看出這是一輛奔馳,，而且它并沒有追隨流行,，還是用了比較傳統(tǒng)的造型。

　　在外觀方面,，輛車在設計上沒有誰高誰低的說法,，畢竟外觀本來就是很主觀的事情。只能說理想L8集結了比較多的流行元素,，而GLC 300 L 4MATIC則是比較堅持自我風格,。

●內飾部分

　　來到車內,，這兩輛車的風格差異更大,，L8看起來就是現在新能源車企慣用的設計手法：大屏（還是三塊3K大屏）、觸控,、極簡設計,。而GLC 300 L 4MATIC則是“看上去”比較雍容華貴一些，但實際上L8的內飾使用全皮革包裹,，實際上比GLC 300 L 4MATIC要來的好得多,。

　　在多媒體系統(tǒng)方面，理想L8當然是充分發(fā)揮了我國汽車工業(yè)在“智聯(lián)”這方面的優(yōu)勢,，所有你想得到的娛樂功能,，它都有，例如線上聽歌、線上追劇等等功能,，另外,，本車還具備5G高速通信功能。后排同樣也具備一個15.7英寸的大屏幕,，絕對能讓躁動的小孩安靜下來,。而在語音控制方面，理想L8做得則是更加的接地氣,，更符合用戶習慣,，例如你能直接控制座椅按摩功能，直接動嘴就好,。

　　而奔馳的MBUX GTG6.0控制系統(tǒng)則同樣具備語音控制功能,，而且功能在合資車方面算是非常齊全的了。它一樣具備OTA升級功能,，也有4G無線網路,。不過它沒有曉龍8155芯片，使用的流暢度可能會受影響,，再者,，這套系統(tǒng)的菜單略繁瑣,，功能直觀查找和使用上不及L8,。

　　后排的功能也是理想L8比較占優(yōu)勢。兩者都有后排獨立空調,，但是L8是左右獨立分區(qū)的,，而且座椅還具備加熱、通風,、按摩功能,。而GLC 300 L 4MATIC的表現就比較一般。另外,，剛剛還提到,，L8還具備后排的多媒體屏幕，照顧到后排所需,。GLC 300 L 4MATIC雖然能選配柏林之聲音響,，但是L8 MAX原車就標配了21支揚聲器，打造出7.3.4全景聆聽環(huán)境,，總功率達到驚人的1920W,。

　　GLC 300 L 4MATIC的質感，從圖上看讓人覺得很不錯,，但實際上,，理想L8 MAX大面積的皮革包裹打造出更勝于傳統(tǒng)豪華品牌的座艙質感，唯一能挑毛病的，大概就是白色內飾比較容易臟吧,。而且L8的配置豐富齊全,，攤開配置表，一長串看不完,。進入車內第一眼能看到的,，像是大屏這種東西，好像不要錢似的在車上就出現三塊,，娛樂系統(tǒng)的硬件直接頂天,，很多東西都考量到用戶的需求，例如車內空氣凈化,、隔音玻璃,、二三排隱私玻璃等等，又或者像是前排副駕駛座的屏幕能夠單獨連接藍牙耳機,，這樣可以不打擾其他人,。從這些細節(jié)上，你可以看到理想在細節(jié)處的用心,。

● 座椅表現

　　L8的座椅全部采用Nappa皮質包裹，質感一流,，而且一二排還有航空頭枕,，這個以前是奔馳S才有的配置，現在直接出現在L8上,。另外,，一二排乘客都享有通風、加熱和按摩功能,，第三排座椅還有加熱功能,，算得上是很照顧第三排乘客了。

　　GLC 300 L 4MATIC的座椅可調整的地方多了一個腿托,，但是少了許多功能,。另外，GLC 300 L 4MATIC動感型臻藏版同樣也具備老板鍵,，位置在右后車門的門板上,，不過使用上比較麻煩，要先開啟前排座椅控制鍵,，然后才可以控制前排座椅,。

● 乘坐空間

　　兩車的表現都不錯，L8的車體較大,，且為三排設計,，空間的靈活度比較高,，第二排能滑動的范圍很大，能兼顧二三排乘客的需要,。而GLC 300 L 4MATIC的軸距超過2.9m,，看似打造出大五座空間，但是實際上后排中間受到傳動軸凸起的影響,，后排中間坐起來不太舒適,，滿載五人時會受到一些影響，反觀L8,，在乘坐五人時,，使用場景會更加靈活，各個座位都能更舒適,。

　　由于是2+2+2,，所以在L8車中，你能直接從第二排走到第三排,，而且第三排椅背還能夠電動控制,，并且由加熱功能，非常照顧第三排乘客,。而且你還能在第三排坐墊下方找到220V插座,，是十分貼心的配置。

　　本車的前后排頭部空間都不如造型方正的L8,，但是借由加長的軸距,，本車的后排膝部空間十分傲人，而且后排椅墊經過加長,，補足了以往后排椅墊太短的缺憾,。

● 儲物空間表現

　　L8的前排儲物空間表現極為亮眼，各種儲物格一應俱全,，而且空間都很大，不是那種小到無法放大件東西的裝飾用儲物格,，二三排的儲物空間表現也很好,。

　　GLC 300 L 4MATIC的儲物格表現就沒有那么精彩，但是第二排在空調出風口周遭的兩個小儲物格很有創(chuàng)意,，能放手機這種小東西,。

　　后備廂空間表現，在第三排立起的狀態(tài)下,，L8的第三排使用時也可以放下一個28英寸和一個20英寸行李箱,，而第三排兩個座椅可以分別放倒，儲物能力可以進一步拓展,。另外它的第三排座椅在后備廂處也有電動調節(jié)按鈕,，放倒以及靠背角度調節(jié)都可以電動完成,。雖然GLC 300 L 4MATIC在正常狀態(tài)下，就能夠輕松放下三個行李箱,，但是L8一旦轉變成兩排模式,，后備廂空間就大勝GLC 300 L 4MATIC了。

● 機械配置

　　這是兩車差異最大的地方,。一輛為增程混動車型,，一輛為傳統(tǒng)的燃油車型。大家最關心的純電續(xù)航里程,，L8為168km（WLTC標準）,，看似不高，但是大家別忘了這是一輛增程式混動車型,，只要找得到加油站,，它就能一直開下去（雖然加速成績要看當時電量而定）。廠家公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒,。而GLC 300 L 4MATIC則是搭載高功版的M264 2.0T發(fā)動機,，匹配奔馳自家的9AT變速箱，想必大家已經非常熟悉這個動力配置,。

　　值得一提的是,，理想L8 MAX的駕駛輔助系統(tǒng)配置了兩個英偉達Orin-X處理器（L8 Pro為一個地平線征程處理器），還配置了一個128線激光雷達,、12個超聲波雷達等感知器,。L8 MAX具備全場景駕駛輔助功能，算力高達508TOPS,，這可是GLC 300 L 4MATIC所沒有的配置,。

　　懸架方面，兩車的懸架結構差異最大的部分在于：L8具備空氣懸架,，而GLC 300 L 4MATIC則是普通的圈狀彈簧懸架,。值得一提的是，L8 MAX的空氣懸架升降的幅度達到80mm,，在許多場合下都十分實用,，例如乘客上下車。

● 結論

　　從頭看到尾,，其實會發(fā)現理想L8不管是在配置,、空間、實用性,，豪華度都有一定優(yōu)勢,，當然我知道奔馳車標在某些人的心中有一定的分量。然而,，回到一開始說的,，手握大約四五十萬,，要尋找家用SUV，你重視的是什么,？是奔馳三芒星帶來的心靈滿足,，還是滿車頂天的實用配置呢？這個問題,，可以好好的想一想（文/圖 汽車之家 張立祥 攝像 汽車之家 曹昊旻）

車型圖片
基本參數	奔馳GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 動感型臻藏版	理想L8 2023款 Max
廠商指導價	45.19萬	39.98萬
經銷商報價
廠商	北京奔馳	理想汽車
級別	中型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	增程式
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2022.07	2022.09
WLTC純電續(xù)航里程(km)	-	168
CLTC純電續(xù)航里程(km)	-	210
快充時間(小時)	-	0.5
慢充時間(小時)	-	6.5
快充電量百分比	-	80
最大功率(kW)	190	330
最大扭矩(N·m)	370	-
發(fā)動機	2.0T 258馬力 L4	增程式 154馬力
電動機(Ps)	-	449
變速箱	9擋手自一體	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	4764*1898*1642	5080*1995*1800
車身結構	5門5座SUV	5門6座SUV
最高車速(km/h)	235	180
官方0-100km/h加速(s)	6.9	5.3
實測0-100km/h加速(s)	-	5.54
實測100-0km/h制動(m)	-	38.7
WLTC綜合油耗(L/100km)	8.7	0.86
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)	-	7.7
電能當量燃料消耗量(L/100km)	-	2.5
整車質保	三年不限公里	五年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	奔馳GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 動感型臻藏版	理想L8 2023款 Max
長度(mm)	4764	5080
寬度(mm)	1898	1995
高度(mm)	1642	1800
軸距(mm)	2973	3005
前輪距(mm)	1614	1725
后輪距(mm)	1611	1741
接近角(°)	23	19
離去角(°)	21	21
車身結構	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(個)	5	5
座位數(個)	5	6
油箱容積(L)	66	65
后備廂容積(L)	-	313-1098
風阻系數(Cd)	-	0.297
整備質量(kg)	1910	2480
最大滿載質量(kg)	2430	3080
發(fā)動機	奔馳GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 動感型臻藏版	理想L8 2023款 Max
發(fā)動機型號	264 920	L2E15M
排量(mL)	1991	1496
排量(L)	2.0	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	258	154
最大功率(kW)	190	113
最大功率轉速(rpm)	6100	-
最大扭矩(N·m)	370	-
最大扭矩轉速(rpm)	1800-4000	-
最大凈功率(kW)	190	110
燃料形式	汽油	增程式
燃油標號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI
電動機	奔馳GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 動感型臻藏版	理想L8 2023款 Max
電機類型	-	永磁/同步
電動機總功率(kW)	-	330
電動機總功率(Ps)	-	-
電動機總扭矩(N·m)	-	620
前電動機最大功率(kW)	-	130
前電動機最大扭矩(N·m)	-	220
后電動機最大功率(kW)	-	200
后電動機最大扭矩(N·m)	-	400
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-	330
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	-	449
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-	620
驅動電機數	-	雙電機
電機布局	-	前置+后置
電池類型	-	三元鋰電池
電芯品牌	-	寧德時代
電池冷卻方式	-	液冷
WLTC純電續(xù)航里程(km)	-	168
CLTC純電續(xù)航里程(km)	-	210
WLTC綜合續(xù)航(km)	-	1100
電池能量(kWh)	-	40.9
百公里耗電量(kWh/100km)	-	22.1
電池組質保	-	八年或16萬公里
快充功能	-	支持
快充功率(kW)	-	75
快充時間(小時)	-	0.5
慢充時間(小時)	-	6.5
快充電量(%)	-	80
變速箱	奔馳GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 動感型臻藏版	理想L8 2023款 Max
擋位個數	9	1
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	固定齒比變速箱
簡稱	9擋手自一體	電動車單速變速箱
底盤轉向	奔馳GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 動感型臻藏版	理想L8 2023款 Max
驅動方式	前置四驅	雙電機四驅
四驅形式	全時四驅	電動四驅
中央差速器結構	多片離合器	-
前懸架類型	多連桿式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	五連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	奔馳GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 動感型臻藏版	理想L8 2023款 Max
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/45 R20	255/50 R20
后輪胎規(guī)格	255/45 R20	255/50 R20
備胎規(guī)格	無	-

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