[汽車之家新車圖解] 隨著蔚來ES8的一炮走紅,，這款承載著蔚來汽車開疆拓土意義的標桿車型也將迎來換代,。第二代蔚來ES8(參數(shù)|詢價)基于NT2.0平臺研發(fā)，僅提供6座車型,，與定位高端的前代車型一樣，全新的ES8也將繼續(xù)扛起品牌標桿的大旗,。最近我們就拍到了蔚來第二代ES8車型的圖片，接下來我們就一起來看看吧,。
這一代蔚來家族式的設計風格已深入人心,，ES8也采用了類似的風格，在其前風擋上方還配備了激光雷達和探頭,，這也表明它搭載了蔚來Aquila超感系統(tǒng),。
蔚來Aquila超感系統(tǒng)在車身四周共安置了33個傳感器，包括一個前向的激光雷達和11個攝像頭以及數(shù)量眾多的雷達系統(tǒng),，而其背后的計算平臺算力高達1016TOPS,，可以帶來更智能的安全駕駛輔助功能。
全新ES8車頭的整體輪廓雖與上一代車型類似,，但細節(jié)設計已經(jīng)采用了最新的方案，分體式的燈組和細長的條狀日間行車燈能很好地將新老車型區(qū)分開來。
至于在車身的尺寸方面,，全新ES8的尺寸比第一代車型大了一圈,，它的三圍尺寸為5099/1989/1750mm，具有3070mm的軸距,，體量感也更好一些,。
我們實拍到的這款新車采用了21英寸的碳纖維風格輪圈，具有不錯的視覺效果,，而依據(jù)配置不同它還有22英寸鍛造高光輪圈可選,。并且新車的剎車也將全部升級為六活塞卡鉗，官方公布的制動距離僅為34.5米,。
來到車尾,，新車采用了細長的條形貫穿式尾燈，與家族最新的設計風格形成統(tǒng)一,。新車的整個車尾的輪廓顯得比較飽滿,，給人有力量感的感覺。
細節(jié)上看,，細長的尾燈還將車尾分割得更有層次感,，并且尾燈的精致度也有提升，這也是蔚來車系的最新家族式設計風格的元素之一了,。
進入車內(nèi),，新車基本延續(xù)了上一代車型的內(nèi)飾設計風格，不過如果您是一個蔚來粉絲的話還是能一眼看出它和老款車型的區(qū)別,。
最明顯的變化莫過于空調(diào)出風口,，新車采用了隱藏式的出風口設計，使得車內(nèi)具有了更簡潔的設計風格,，也更符合當下主打簡潔風的潮流,。
新車的車機內(nèi)置了N-Box增強娛樂系統(tǒng)，支持即插即用的AR/VR體驗,，車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的可玩性和性能也較前代車型有所升級,。
NOMI語音助手如今支持6音區(qū)交互，與第三排乘客的對話能力也更精準,。同時它還加入了兒童交互場景模式,，新一代的NOMI有著更接近真人的表現(xiàn)。
多達22向調(diào)節(jié)的座椅總能讓你找到舒服的坐姿,，當然,，這并不是它的全部，我們還得往后看,。全新車型采用2+2+2六座設計,，即使是第三排也具有不錯的乘坐空間,。
在三排座椅都展開時后備廂也有不錯的空間，除了常規(guī)的座椅一鍵放倒外,，它還帶有載物模式,，可以將后懸架高度降低50mm至730mm，用車的便利性很高,。
與此同時，除了“零重力”設計的按摩座椅之外,，為了營造更多的舒適感,，新車還升級了空氣懸架，并且懸架還帶有CDC動態(tài)懸架阻尼控制等功能,。
全新一代的蔚來ES8搭載了一套總功率達480千瓦的電驅(qū)系統(tǒng),，動力相比前代車型增加80千瓦，0-100km/h加速時間如今只需4.2秒,。
編輯點評：
其實前代蔚來ES8上市時就已經(jīng)憑借極高的科技含量和豐富的配置表現(xiàn)為我們描繪了一幅未來出行工具應有的樣子,，如今換代之后的ES8又將帶著更新更好更強的實力強勢登場。今天我們只是對這臺車進行了靜態(tài)體驗,，這里我們也期待能盡快對這臺車的動態(tài)駕駛感受進行體驗,。（文/汽車之家 羅奧雨 圖/蔚來汽車官方）