[汽車之家 初步海選]　　以往我們聊到豪華轎車,，最先想到的都是BBA的”56E“，但進(jìn)入了新能源時(shí)代,，這個(gè)傳統(tǒng)印象就被打破了,，再到這個(gè)價(jià)位選車尤其是純電動(dòng)車型，中國(guó)品牌的關(guān)注度也越來越高,，傳統(tǒng)車企中這個(gè)價(jià)位區(qū)間也就奔馳EQE可以一站,，而在中國(guó)品牌中，蔚來ET7,，智己L7以及極氪001等都是純電動(dòng)豪華轎車的好手,，40萬級(jí)的豪華轎車有怎樣的產(chǎn)品特點(diǎn)，我們一起來看看,。

智己L7
官方指導(dǎo)價(jià)：33.88-57.88萬元

　　說起智己,，最近剛剛發(fā)布的中大型SUV LS7受到了非常高的關(guān)注度,，大視野以及零重力座椅等設(shè)計(jì)理念都讓這臺(tái)車有著很高的噱頭,。而它也是基于智己首款產(chǎn)品L7打造而來，也就是我們今天的主角,，在2022年初上市后,，出色的操控以及豪華的內(nèi)飾讓它獲得了不少消費(fèi)者的青睞。 

　　智己L7的外觀設(shè)計(jì)很優(yōu)雅,，采用美學(xué)設(shè)計(jì)的它車身線條流暢,，前后燈組由總共260萬像素的DLP+5000顆LED ISC組成，不僅可以實(shí)現(xiàn)照明功能,，同時(shí)還具備動(dòng)態(tài)光影投射以及動(dòng)畫互動(dòng),，也是這臺(tái)車外觀的亮點(diǎn)之一。此外在車頭頂還配備了CarLog和激光雷達(dá),，這也是不少新上市的新能源車型車頂共通的特點(diǎn),�,；�于它的運(yùn)動(dòng)化定位，原廠配備了Brembo四活塞剎車卡鉗,，并采用亮色搭配,，與大輪圈搭配在一起效果很棒。

　　 智己L7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也花了一番心思,，三塊橫向連接的屏幕可以進(jìn)行升降,，具有全屏和半屏兩種模式，屏幕下降一半以后能獲得更好的前部視野,。內(nèi)飾的用料也體現(xiàn)出豪華轎車應(yīng)有的水準(zhǔn),，皮質(zhì)的手感細(xì)膩，車內(nèi)的飾板風(fēng)格清新,，也有不錯(cuò)的質(zhì)感,。車機(jī)采用了IM OS操作系統(tǒng)，中控豎屏可以兼顧大部分功能,，并具有語(yǔ)音以及互聯(lián)等功能,，系統(tǒng)運(yùn)行還是比較流暢的。 

　　輔助駕駛部分智己L7硬件配備也非常高,，激光雷達(dá),、攝像頭、毫米波雷達(dá)以及超聲波傳感器都不落下,，它還具備了上下匝道以及大車避讓等功能,，可以做到擬人的駕駛感受�,？臻g上智己L7后排腿部空間沒有任何問題,，足夠?qū)挸ㄊ孢m，座椅的舒適性也很不錯(cuò),。 

　　根據(jù)配置的不同,，智己L7擁有250/425/445kW三種動(dòng)力輸出模式，雙電機(jī)的版本0-100km/h加速輕松進(jìn)入4秒以內(nèi),，搭配90kWh電池組CLTC續(xù)航在615-675km,。智己L7的用戶首任車主可獲得電池組不限里程和年限的質(zhì)保使用起來也會(huì)更加放心。 

　　駕駛部分雙電機(jī)版本的車型加速能力非常強(qiáng),，畢竟有著實(shí)測(cè)4秒內(nèi)的加速實(shí)力,，能夠提供強(qiáng)有力的推背感。電機(jī)的反應(yīng)速度也很快,，并有著多擋位可調(diào)的動(dòng)能回收,。而底盤和轉(zhuǎn)向是智己L7的強(qiáng)項(xiàng)，具備后輪轉(zhuǎn)向功能的它可以讓實(shí)車的體量感更小,，開起來非常靈活,。懸架的支撐和舒適性也得到了平衡,，在賽道中的表現(xiàn)也很均衡。

蔚來ET7
官方指導(dǎo)價(jià)：45.8-53.6萬元

　　說起智己L7,，就不得不提到2022年開始交付同樣是7字的選手蔚來ET7,，和智己品牌不同，ET7是繼幾臺(tái)SUV之后蔚來的首款轎車產(chǎn)品,，和智己L7一樣定位豪華中大型純電動(dòng)轎車,，NT2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與技術(shù)和ES6以及上代ES8都有較大的區(qū)別，產(chǎn)品也更加成熟,，并且同樣具備換電功能,，采用租用電池的方式車價(jià)會(huì)進(jìn)一步下探。

　　ET7是蔚來全新的風(fēng)格,，最明顯的變化就是增加了貫穿式的燈組,，車頭的線條也更加銳利。它也還是沿用了分體式燈組,，這也是蔚來車型的特色,。相比智己L7它看上去會(huì)更加厚重一些，尾部也使用了溜背的風(fēng)格,，貫穿式燈組也比此前分體式更適合這套外觀,。ET7的內(nèi)飾還是蔚來熟悉的那套風(fēng)格，整體比較簡(jiǎn)約,，內(nèi)飾采用了環(huán)保材料飾板也是一個(gè)新的嘗試,。

　　ET7的內(nèi)飾豪華氛圍通過燈組來展現(xiàn)，不僅可調(diào)的顏色多,，氛圍燈的位置布局也合適,。車機(jī)部分橫向的全液晶儀表可以顯示行車信息，UI布局也合理,，多媒體和車輛控制都在豎屏里,，屏幕的邊框比較窄視覺效果挺好，還可以選裝NOMI來增加車內(nèi)的互動(dòng),。

　　ET7全系標(biāo)配了激光雷達(dá),，全車傳感器也有三十多個(gè)，除了目前法規(guī)允許的L2級(jí)別輔助駕駛外,，未來法規(guī)允許的情況下可以相繼OTA升級(jí)�,？臻g部分蔚來ET7車內(nèi)很寬敞,，后排的空間感也很強(qiáng)，頂部也有全景天幕增加通透度,。儲(chǔ)物和后備廂空間也都是正常水準(zhǔn),，多人出行也不會(huì)有不夠用的感覺,。

　　動(dòng)力部分全系統(tǒng)一，都是前后雙電機(jī)的搭配,，最大功率480kW,，最大扭矩850N·m，根據(jù)配置的不同有75kWh和100kWh的電池組可選,，CLTC續(xù)航里程分別為530/675km,，未來還會(huì)有150kWh電池組版本�,？梢該Q電的特性也讓75kWh電池組的用戶可以付費(fèi)升級(jí)到100/150kWh電池組應(yīng)付長(zhǎng)途需求,。

　　駕駛部分相比智己L7，它動(dòng)力的反饋沒有那么直接,，整臺(tái)車開起來也會(huì)更像是一臺(tái)中大型轎車,，和智己相比沒有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，會(huì)稍顯笨重一些,。底盤部分它配有空氣懸架,，高低和軟硬都可以調(diào)節(jié)，整體氛圍還是挺舒適的,。

奔馳EQE
官方指導(dǎo)價(jià)：47.8-53.43萬元

　　看過了兩臺(tái)中國(guó)品牌的豪華中大型轎車,，接下來就是來自傳統(tǒng)”豪門“奔馳推出的純電平臺(tái)產(chǎn)品奔馳EQE，作為首臺(tái)國(guó)產(chǎn)的全新EVA平臺(tái)產(chǎn)品,，含著金鑰匙出生的奔馳EQE在傳統(tǒng)印象中是有著先天優(yōu)勢(shì)的,，畢竟論豪華這塊奔馳的口碑就沒輸過誰，但在銷量的反饋上,，和同價(jià)位中國(guó)品牌的產(chǎn)品還是有些差距,。

　　外觀設(shè)計(jì)部分奔馳EQE給人了完全不同的感受，與以往奔馳車型不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是挺有突破性的,，這套封閉式的格柵用在EQE上要比在EQS上更容易接受一些,，整臺(tái)車側(cè)面的造型也很獨(dú)特，尾部向后收緊的樣式和燃油車比起來沒那么舒展,，或許在奔馳設(shè)計(jì)師的眼中新能源車型就是要更加獨(dú)特,，而奔馳標(biāo)志性的星輝圖案在車上隨處可見，有很深的品牌烙印,。

　　雖然EQE外觀有人覺得好看,，有人覺得不太容易接受，但奔馳的內(nèi)飾豪華感絕對(duì)是同價(jià)位產(chǎn)品中的翹楚,。雖然智己L7和蔚來ET7內(nèi)飾的氛圍都很不錯(cuò),，但論內(nèi)飾豪華的感覺以及整體做工和細(xì)節(jié)，EQE還是占優(yōu)的。它也有兩種內(nèi)飾風(fēng)格供選擇,，第二代MBUX系統(tǒng)可以提供順暢的使用感受,，也更貼近傳統(tǒng)燃油車的使用習(xí)慣，比較好上手,。

　　EQE也具備L2級(jí)別駕駛輔助的全部功能,，設(shè)定和使用感受都很友好，不會(huì)有什么突兀的動(dòng)作影響你的整個(gè)行程,。相對(duì)來說也降低了使用的緊張感,，巡航階段非常好用。EQE雖然外觀看起來不顯大,，但內(nèi)部乘坐空間還是非常寬敞的,，作為中大型轎車完全不輸奔馳E級(jí)，而且還有很多細(xì)節(jié)設(shè)定對(duì)乘坐者很友好,。

　　目前在售的EQE動(dòng)力不是強(qiáng)項(xiàng),，是這四臺(tái)車中唯一全系都使用單電機(jī)的車型，最大功率215kW,，最大扭矩556N·m,，加速成績(jī)與其它雙電機(jī)車型有些差距。不過續(xù)航是它的優(yōu)勢(shì),，搭載96.1kWh三元鋰電池的車型CLTC續(xù)航可達(dá)717-752km,，而且實(shí)測(cè)成績(jī)也非常接近。

　　采用單電機(jī)的它推背感和加速度自然要弱了一些,，不過相對(duì)柔和的動(dòng)力對(duì)于乘坐者來說會(huì)更友好,。一向以舒適見長(zhǎng)的奔馳在EQE的調(diào)校上則表現(xiàn)的更加硬朗，振動(dòng)之類的沒有之前奔馳車型過濾的徹底,。但靜謐性以及底盤高級(jí)的質(zhì)感,，奔馳EQE依然做的很出色。

極氪001
官方指導(dǎo)價(jià)：30-40.3萬元
　　這最后一臺(tái)就是最早上市,，也是價(jià)格相對(duì)更低一些的極氪001,，同樣是品牌的首款產(chǎn)品，極氪001則是將個(gè)性進(jìn)行到底,，獨(dú)特的車身造型是吸引消費(fèi)者的主要原因之一,，在年輕用戶群體中，極氪001也有著不錯(cuò)的口碑,，將運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚相結(jié)合的車型在純電動(dòng)車型中也不多見,。

　　極氪001給人的第一印象就是又寬又大，差1mm到2米的車身寬度配合低矮的造型以及分體式大燈,，讓前臉非常有攻擊性,。類似獵裝車型的造型是它最大的特點(diǎn),，除了好看顏值高之外,，后備廂的儲(chǔ)物能力也有相應(yīng)提升,。另外在它的身上個(gè)性的設(shè)計(jì)也有很多，在同級(jí)車型中顏值是非常能打的,。

　　和外觀相比內(nèi)飾就沒有那么驚艷了,，作為豪華中大型轎車是夠格的，傾向駕駛者的設(shè)計(jì)也是體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的一部分,。內(nèi)飾也使用了一個(gè)橫向的液晶儀表+大尺寸懸浮觸控屏幕的組合,，在上市之初車機(jī)的速度不盡如人意，后續(xù)升級(jí)8155芯片后體驗(yàn)好了很多,，也是銷量越來越高的原因之一,。

　　輔助駕駛部分也是L2能提供的它都有，實(shí)際使用中感受也不錯(cuò),，操作便利跟車以及車道保持都可用,。空間的部分車內(nèi)橫向?qū)挾群艽�,，中控臺(tái)也占據(jù)了一部分的空間,，后排腿部和橫向空間也挺好，頭部受造型影響不算大,。

　　動(dòng)力部分極氪001有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本,，對(duì)應(yīng)最大功率為200/400kW，最大扭矩343/686N·m,。續(xù)航根據(jù)電池組的不同,，有86/100/140kWh三種電池搭配，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程從546-1032km,，值得一提的是140kWh的版本,，也是同級(jí)產(chǎn)品續(xù)航的翹楚。

　　極氪001開起來倒沒有看著那么寬,，雙電機(jī)的加持讓它的車輛加速靈活性有不錯(cuò)表現(xiàn),，作為一臺(tái)中大型轎車它的駕駛感受偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，底盤可以給人比較緊實(shí)的感覺,，同時(shí)在轉(zhuǎn)向的手感上,，車輛的協(xié)同性也有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總結(jié)：

　　在40萬級(jí)的產(chǎn)品中,，駕控,、動(dòng)力、科技,、顏值以及續(xù)航和豪華感都要照顧到,，今天的這四臺(tái)車型各有各的特點(diǎn)，智己L7造型優(yōu)雅，底盤和操控是它的優(yōu)勢(shì)所在,。蔚來ET7空間表現(xiàn)和齊全的配置以及換電是吸引消費(fèi)者的部分,。奔馳EQE則是品牌以及內(nèi)飾的豪華感在四臺(tái)車中受到消費(fèi)者青睞，而極氪001相對(duì)更低的起步價(jià)格以及顏值能獲取年輕消費(fèi)者芳心,。