[汽車之家 初步海選]  今天是大年初三,，先給各位網(wǎng)友拜個(gè)年，感謝大家在一直以來對汽車之家的支持,。今天由我來為大家盤點(diǎn)一下,，2022年那些讓我記憶猶新的上市新車。其中涵蓋了中國品牌,、海外品牌,、10萬-100萬的價(jià)格區(qū)間、燃油和新能源車型,。從緊湊型車到大型車,，從緊湊型SUV到大型SUV，從跑車到硬派SUV,。因此,，其中一款肯定有適合你的，想在兔年購置新車的朋友們可要仔細(xì)看哦,！

★ 長安 UNI-V（緊湊型車）

廠商指導(dǎo)價(jià)10.89-13.99萬元

　　中國品牌的車型設(shè)計(jì)一直以來都處于摸索階段,，只有個(gè)別車型能夠做到停在路邊時(shí)會(huì)讓路人投來目光，更別說讓女性消費(fèi)者感興趣了,。但是長安UNI-V真的在外觀方面做到了,，夠原創(chuàng)更夠高顏值。當(dāng)它停在路邊時(shí),，居然會(huì)吸引到我一位女性朋友,，主動(dòng)的走近它并詢問它的價(jià)格、品牌等一系列信息,。

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　　當(dāng)?shù)弥�它的價(jià)格時(shí)，小姐姐更是有些驚訝,�,！翱粗�一點(diǎn)都不像十多萬的車呀！”此時(shí),，我們不必苛責(zé)小姐姐不太專業(yè),，畢竟她們對顏值就是有種原始的沖動(dòng)。對于未來的中國品牌來說,，長安UNI-V的設(shè)計(jì)就是非常值得借鑒的,。在年輕人當(dāng)?shù)赖慕裉�,，只要你的顏值夠高就是可以為所欲為。同時(shí),，這臺(tái)看起來非常能跑的緊湊型車,，在我們AH-100實(shí)測中的表現(xiàn)則是喜憂參半，7.12秒的“破百時(shí)間”確實(shí)非常優(yōu)秀,，但是其彈射模式的不穩(wěn)定性卻也是客觀存在的,。

★ 比亞迪海豹（中型車）

廠商指導(dǎo)價(jià)21.28-28.98萬元

　　“中國品牌+新能源車=駕駛樂趣”這個(gè)等式中的等號怎么看都有些違和或是諂媚。但是在今年,，比亞迪海豹確實(shí)讓這個(gè)等號變得合乎情理起來,，甚至它極有可能會(huì)成為很多家庭在中型車市場中的首選，這點(diǎn)從它的銷量就可以看出（12月銷量為15000臺(tái)左右）,。畢竟不再辣眼的外觀設(shè)計(jì),，并不過剩的動(dòng)力性能，加上在同價(jià)位中不錯(cuò)的操控,，20萬出頭的起售價(jià),，讓人們很難不被它吸引。

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　　咱們拿我們在今年測試的700km長續(xù)航后驅(qū)版車型來說,，從圈速到加速哪怕是剎車，比亞迪海豹都在中型車這個(gè)細(xì)分市場中做到了較高的水平,。我們專業(yè)車手在測試完的圈速后,，對它的操控性甚至是駕駛樂趣方面都給予了肯定。只是無奈它的車身穩(wěn)定系統(tǒng)無法關(guān)閉,，如果沒有任何束縛的話,，那它的樂趣更是會(huì)大大加倍。

★ 坦克500（中大型SUV）

廠商指導(dǎo)價(jià)33.50-39.50萬元

　　無關(guān)年齡,，大部分男人都有開著一臺(tái)越野車征服各種道路,，去往那根本并不重要的目的地的夢想,。不過在國產(chǎn)硬派SUV車型成熟之前,，這個(gè)夢想的成本有些高。并非只有當(dāng)你油膩了才能玩越野,，而是日系的硬派SUV價(jià)格太高太保值,。不過別怕，這個(gè)夢就讓“中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者”來幫你早日實(shí)現(xiàn),。什么,？一般硬派SUV看著一點(diǎn)都不豪華，媳婦不同意買,？這是事兒嗎,？安排,！

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　　坦克500的誕生很好的滿足了那些,，硬派和派頭我都要的消費(fèi)者,。座椅有多舒適、配置有多豐富已經(jīng)無需贅述,，這臺(tái)中大型SUV在豪華舒適性真正讓人們拍手叫絕的地方是,，出色的抑制噪音能力。越野能力更是毋庸置疑,，哪怕面對連續(xù)炮彈坑時(shí),，你只需握好方向盤即可（開啟蠕行模式）。要說不足肯定存在,，那就是它的車身離去角有些小,，限制了它可以征服的坡度和地形。

★ 理想L9（大型SUV）

廠商指導(dǎo)價(jià)45.98萬元

　　在理想L9出現(xiàn)之前,，我并不是太相信一個(gè)論調(diào),。那就是中國人更懂得如果打造出適合中國家庭的用車。我懷疑的并不是中國家庭的特殊性,，而是中國品牌的能力,。在幾年前推出的理想ONE，更像是試水之作,。人們更是懷疑這個(gè)品牌的產(chǎn)品研發(fā)能力,。不過理想L9的出現(xiàn)確實(shí)讓家中的父母和孩子都比你更早的愛上它。

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　　外觀看著夠大夠氣勢,，僅憑這點(diǎn)你的父母便會(huì)催促趕緊下單。內(nèi)飾中的那兩塊能看動(dòng)畫片甚至還能連接游戲機(jī)的屏幕,，對任何小孩子都是殺傷力爆表的,。此時(shí)的你再看看它那簡約但不缺少豪華質(zhì)感的內(nèi)飾，仿佛這是一臺(tái)不用試駕僅憑靜態(tài)體驗(yàn)就可以征服全家的全年齡段好評的家庭用車,。

★ 本田CR-V（緊湊型SUV）

廠商指導(dǎo)價(jià)16.98-27.68萬元

　　從上面介紹的4款中國品牌的年度新車來看,，已經(jīng)幾乎覆蓋了大部分消費(fèi)者購車的區(qū)間。愈發(fā)強(qiáng)勢的中國品牌也在慢慢“侵蝕”掉海外品牌的份額,。不過總有那么幾款車型,，每次換代之后都能做到日久彌新的感覺，全新本田CR-V亦如此,。盡管海外品牌的車型更新后的外觀變化不會(huì)像中國品牌的車型那么翻天覆地,。但是更為成熟的設(shè)計(jì)語言，讓CR-V變得更耐看一些,。

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　　這代CR-V還新增了中國消費(fèi)者非常喜歡的7座車型,。不過在我們測試中，它第三排座椅的表現(xiàn)較為一般,，而且還會(huì)影響到后備廂的平整度,。不過在其他方面，例如大家最為關(guān)心同時(shí)也是海外品牌相對不足的科技感方面,，全新一代CR-V的升級還是非常明顯的,。如果你的購車預(yù)算在20萬左右，想買一臺(tái)緊湊型SUV,，那你還是可以無腦相信這臺(tái)已經(jīng)在國內(nèi)市場征戰(zhàn)接近20年的本田CR-V,。

★ 寶馬X5（中大型SUV）

廠商指導(dǎo)價(jià)60.50-77.20萬元

　　曾幾何時(shí)，中國的消費(fèi)者也不會(huì)想到一臺(tái)售價(jià)在80左右的豪華品牌中大型SUV也會(huì)迎來國產(chǎn)的一天,。不過華晨寶馬確實(shí)非常大膽的這么做了,。從銷量來看，這個(gè)國產(chǎn)肯定是非常正確的決定,。在50-100萬的SUV銷量榜上看,，國產(chǎn)的寶馬X5一騎絕塵。改變了出生地絲毫沒有影響它的熱度,，反而更低的價(jià)格讓它的競爭力對比進(jìn)口的奧迪Q7和奔馳GLE優(yōu)勢明顯,。

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　　寶馬X5的實(shí)力是毋庸置疑的,，從同級別標(biāo)桿級的操控到車輛的各項(xiàng)性能都表現(xiàn)出色,。至于說有人擔(dān)心的不夠原汁原味的問題。從底盤調(diào)校來看,，還是做出了一些改變,，那就是更加注重舒適性了一些。不過要說到國產(chǎn)后最誘人的地方,，那當(dāng)然是加長軸距之后,，表現(xiàn)甚至超越X7的后排空間了。如此一來,，幾乎沒有短板的產(chǎn)品力,，加上更為“親民”的價(jià)格后，國產(chǎn)寶馬X5對于國內(nèi)消費(fèi)者真是一個(gè)大大的福利,。

★ 寶馬7系/i7（大型車）

廠商指導(dǎo)價(jià)82.80-261.20萬元/145.90萬元

　　在新能源車實(shí)力已經(jīng)強(qiáng)大到甚至可以與燃油車分庭抗禮的今天,，任何一臺(tái)傳統(tǒng)車企發(fā)布一款車型都會(huì)想到兼顧這兩種能源的市場,，哪怕你是家族中的旗艦,。因此，寶馬在發(fā)布全新7系的同時(shí)也帶來了i7,。從外觀看,，兩臺(tái)車保持了大體的一致,。從這點(diǎn)來看，它并不像奔馳的完全雙車戰(zhàn)術(shù)：S級和EQS,。因此,，大家對于i7的接受度也會(huì)比EQS更高一些。

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　　內(nèi)飾方面,，i7也并沒有與全新7系做出差異性�,；蛘邞�(yīng)該說是,，全新7系向家族的新能源車型的內(nèi)飾風(fēng)格進(jìn)行了靠攏。兩臺(tái)家族旗艦車型,，在駕駛方面不用說也是同級別中最適合你親自駕駛的,。不過后排的買家也不用擔(dān)心，這次全新7系在后排也下足了功夫,。8K分辨率,、31英寸的OLED屏幕讓后排的貴賓可以一瞬間就置身于影院當(dāng)中。

★ 豐田GR86（跑車）/本田思域 TYPE R（緊湊型車）

廠商指導(dǎo)價(jià)33.86-35.86萬元/42.00萬元

　　除了比較常規(guī)的車型之外,，海外品牌尤其是日系品牌還是非常逆潮流的打造出了兩臺(tái)性能車/跑車,，并且還非常大膽的引入到了國內(nèi)�,？此圃谟布�方面沒有翻天覆地的變化,，更像一款中期改款車型。但是在重新調(diào)校之后,，GR86還是率先在海外市場征服了各國的車評人,。不過很可惜的是，因?yàn)榕欧旁���,，這臺(tái)各大海外媒體評選出來的年度車型無緣北上廣等大城市,。

　　要說比GR86更讓性能車迷歡呼雀躍但又高興不起來的便是，大名鼎鼎的本田思域TYPE R終于首次登陸中國市場了,。與GR86同樣的是,，在頂著各種光環(huán)落地之后，還是有個(gè)不能回避的問題,。那就是價(jià)格,，它接近43萬的售價(jià)和勢必的加價(jià)行為讓它成為一件不折不扣的奢侈品。反觀同價(jià)位的二手性能車中（寶馬M2/寶馬M4/奔馳AMG A45 S）,，比它的品牌更硬,，性能參數(shù)更漂亮的車型更是一抓一大把。因此擁有它的條件不僅是金錢，還需要一些對性能車的“閱歷”,。

全文總結(jié)：

　　從今天入圍的車型來看,，中國品牌的實(shí)力目前愈發(fā)強(qiáng)大，甚至很多消費(fèi)者在購車時(shí)會(huì)首選它們,。這點(diǎn)從比亞迪今年的銷量就可以看出,。海外品牌的“好日子”看來是到頭了，未來再想稱霸中國市場不拿出點(diǎn)真東西來,，勢必會(huì)被更多中國品牌在銷量上趕超,。哪怕是寶馬這種豪華品牌也開始在中國市場國產(chǎn)自家更為高階的車型就是最好的佐證。最后期待2023年各大汽車品牌繼續(xù)為我們消費(fèi)者帶來更多優(yōu)秀的車型�,。▓D/文 汽車之家 李喬辰）