[汽車之家 初步海選]　　今天是正月初六,，在這里先給大家拜個晚年，很多朋友明天應該開始正式上班了,，祝大家在新的一年里工作順利,，身體健康,。剛剛過去的2022年同樣是中國汽車品牌蓬勃發(fā)展的一年，涌現(xiàn)出了不少讓我們驕傲的國貨之光,，今天就來一起盤點一下過去一年的中國品牌之最,。

◆ 排量即正義 缸數(shù)即底氣——最親民的大排量玩具

　　環(huán)保法規(guī)越來越嚴,，我們能買到的,，搭載大排量多缸數(shù)發(fā)動機的車型也越來越少,，并且?guī)缀醵际歉缓赖膶�屬，普通人想要享受大排量的樂趣和多缸�?shù)的魅力,，似乎成為了一種奢望，這個時候,，我們的中國品牌又一次站了出來,。

　　坦克500(參數(shù)|詢價)，指導價33.50-39.50萬元,，全系標配3.0T V6發(fā)動機,，如果你不考慮二手車,，又因為限行問題不考慮皮卡的話,，這是你現(xiàn)在能買到的,，最便宜的搭載六缸渦輪增壓發(fā)動機的車型,。

　　但坦克500的魅力并不僅限于此,，因為如果你只是普通家用的話,，現(xiàn)代帕里斯帝，3.5L V6自然吸氣發(fā)動機,，更大更便宜,，自然吸氣發(fā)動機的平順性也更好,。

　　我們當時試駕的坦克500還未經(jīng)過OTA升級，在調(diào)校上還能感受到一些生澀,，比如發(fā)動機運轉品質很好,，出力也很均勻,，但油門輕踩不走,，深一點猛躥,，沒一點大排量的穩(wěn)重感,；比如低速行駛時,，變速箱換擋有點手忙腳亂,，會出現(xiàn)闖動感,；再比如剎車測試時出現(xiàn)了比較明顯的熱衰減現(xiàn)象。

　　想要體驗坦克500的優(yōu)秀,，需要你離開城市,，離開這片束縛你的鋼筋水泥,，越野性能才是我稱它為國貨之光的理由,。滑輪組測試在它面前像是小學三年級的數(shù)學題,，那些城市SUV望而卻步的實地越野項目,，坦克500雙手插兜,，全部選擇了困難模式,。

　　意外也是有的,，優(yōu)秀的四驅系統(tǒng)和蠕行模式,，讓它輕松登頂最難的連續(xù)炮彈坑爬坡，但26.5°的離去角卻讓他陰溝里翻船,，折戟蝴蝶谷。

　　坦克500想給大家的確實太多了,，從內(nèi)飾氛圍,、底盤質感到隔音表現(xiàn)，幾項能體現(xiàn)豪華感的項目都十分出色,。優(yōu)秀的四驅基礎讓它能輕松應對短途穿越和輕中度越野，即便是重度越野玩家,，選裝前鎖再經(jīng)過簡單升級也就足夠了。30多萬的價格,，買一輛3.0T V6豪華越野大玩具,，目前來看是僅此一家。