[汽車之家新車圖解]作為Sphere概念車系列的第四款作品,，Activesphere(參數(shù)|詢價)的出現(xiàn)依然展現(xiàn)出十足的新鮮感,，在大膽的風格設計下,，新車更加強調功能性表現(xiàn),，而其自身定位四門跨界車型,。整體構思大膽且足夠有創(chuàng)意,，新車在保障全面空間感體驗的同時,，融入了更多功能性功能，而且提升了越野能力,，使其在鋪裝以及非鋪裝路段都具備不錯的兼容性,。
對于功能性的追求足夠全面，后備廂可以進行多種需求變化,，在裝載自行車,、滑雪板以及多種儲物方面做出改變,，官方稱更希望它能夠將豪華運動與多樣性相結合，對于出行體驗有著天馬行空的構思,。
除了對于其成為高端交通工具的愿景之外,，未來新車也將完成現(xiàn)實空間與數(shù)字空間的融合。車內不再使用物理顯示屏,，而是通過光學眼鏡來實現(xiàn)所有體驗,，將虛擬車輛行駛信息與現(xiàn)實狀態(tài)結合。
外觀方面,，首先能夠看到較高的離地間隙,，粗壯的包圍防擦條設計也增添了些許粗狂感受。對于電控四驅系統(tǒng)的追求同樣有看點,，首先,，標準情況下208mm的離地間隙，可以在越野情況下增加40mm,，接近角數(shù)據(jù)為18.9°,，離去角數(shù)據(jù)為28.1°。
車身尺寸方面,，長寬高分別為4980/2070/1600mm，軸距為2970mm,。雖然車體設計呈現(xiàn)扁平化造型,，但是憑借出色的車身參數(shù)，其內部空間體驗來說依然足夠寬敞,。概念車輪圈尺寸為22英寸,，看上去足夠夸張。而車門采用對開式設計,，兩側連接在A柱以及C柱位置,。首次出現(xiàn)的數(shù)字燈光概念，日行燈以及尾燈采用超細微型LED技術,，在精度以及對比度方面有著更好的表現(xiàn),。更加細長的輪廓造型與車體線條想融合，而且內部結構看上去足夠復雜,，依然滿滿的高科技感受,。
內飾創(chuàng)新更加有看點，所謂的全新數(shù)字生態(tài)系統(tǒng),，將會在混合現(xiàn)實顯示系統(tǒng)中體驗更加全面的功能,。實際內飾設計則沿用極簡設計風格，熔巖紅與黑色的碰撞具備很高的對比,。車內四個座椅完全單獨排布,，座椅的外殼內側采用個性設計,，可以巧妙提供扶手功能。而完全獨立的座椅靠背以及頭枕設計,，讓座椅看上去有著類似懸浮式的視覺感受,。
官方稱車輛在自動駕駛情況下，儀表盤以及方向盤,、踏板可以隱藏,，這樣會讓前排擁有更加寬闊的體驗空間。而駕駛員控制車輛的情況下,，方向盤,、踏板會從前方中控臺位置旋轉出來。此外,，座椅,、車窗等功能，可以通過車門的MMI無觸摸控制裝置,，用眼睛或者手動來進行操作,。
最新的高級電動驅動系統(tǒng)，PPE純電平臺,，由奧迪與保時捷共同開發(fā),，Activesphere概念車搭載100kWh電池，續(xù)航里程超過600km,。前后雙電機輸出總功率為325kW,，最大扭矩為720牛·米,，配備自適應懸架以及自適應避振器,。PPE平臺將采用800V快充技術，可以在不到25分鐘的時間,，將100kWh的電池電量從5%充電到80%,。（文/汽車之家 梁奇）