[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 2月5日,，飛凡汽車(chē)正式發(fā)布了旗下全新中大型純電轎車(chē)飛凡F7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，新車(chē)預(yù)售價(jià)為28-35萬(wàn)，目前開(kāi)始接受預(yù)訂，預(yù)計(jì)在3月底正式上市,。
飛凡F7的設(shè)計(jì)上源自獲得過(guò)2020紅點(diǎn)概念設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的飛凡R-AURA極光號(hào)概念車(chē)，全車(chē)采用以線帶面的勢(shì)能線條設(shè)計(jì)理念，線條簡(jiǎn)潔流暢,。
兩側(cè)的羽光日行燈細(xì)長(zhǎng)銳利，線條走向也跟車(chē)身線條融合，尾部還帶有光纖紋理,。下方的LED日行燈是遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì),，帶有透鏡。
前包圍兩側(cè)則是應(yīng)用JET FLOW空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),，前包圍上方線條采用迎風(fēng)刃設(shè)計(jì),，兩側(cè)開(kāi)孔通風(fēng)，提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),。
飛凡F7采用RISING PILOT高階智駕系統(tǒng),，整車(chē)配置了32個(gè)傳感器，全車(chē)搭載包括激光雷達(dá),、采埃孚PREMIUM 4D成像雷達(dá),，800萬(wàn)像素?cái)z像頭、增強(qiáng)版遠(yuǎn)距離點(diǎn)云角雷達(dá),。
駕駛輔助系統(tǒng)采用了英偉達(dá)的Orin芯片,，目前已經(jīng)支持高速NOA的自主領(lǐng)航功能。
RISING PILOT將前融合和后融合兩個(gè)過(guò)程同步進(jìn)行,，對(duì)視覺(jué),、毫米波、激光雷達(dá)獨(dú)立的感知結(jié)果進(jìn)行后融合,，同時(shí)綜合激光/毫米波+圖像的前融合結(jié)果進(jìn)行全要素全觀測(cè)周期融合,。
并且會(huì)在RISING PILOT領(lǐng)航功能中綜合高精度地圖信息，通過(guò)這些環(huán)境要素信息的全融合,，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境信息的精確測(cè)量和準(zhǔn)確判斷,，給后端的功能實(shí)現(xiàn)提供完備的復(fù)雜環(huán)境模型信息。
車(chē)身側(cè)面采用短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì),，應(yīng)用了上窄下寬的窗門(mén)比例,，門(mén)板高度是車(chē)頂高度的0.618的黃金比例，搭配大尺寸的輪圈,，帶來(lái)更加低趴的視覺(jué)效果,。
車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到5米，軸距3米,，車(chē)身長(zhǎng)度比極氪001和蔚來(lái)ET5都長(zhǎng),，軸距則介于兩者之間，風(fēng)阻系數(shù)為0.206Cd,，是中汽研認(rèn)證的中國(guó)品牌中風(fēng)阻系數(shù)最低的車(chē)型,。
飛凡F7還用上了全車(chē)無(wú)邊框電吸門(mén)，而且四門(mén)都是雙層夾膠的隔音玻璃,，在配置上足夠高端,。
飛凡F7提供19英寸和20英寸兩個(gè)尺寸的輪圈，其中19英寸輪圈是空氣動(dòng)力輪圈，展車(chē)則是采用20英寸輪圈匹配Brembo卡鉗,，看起來(lái)就頗具性能范,。
尾部引入了浮空島的設(shè)計(jì)理念，貫穿式的尾燈以浮雕的形式嵌在尾部,，看起來(lái)很有立體感,。
飛凡F7同樣采用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三聯(lián)屏，后排8英寸的娛樂(lè)屏,，后排屏幕不僅能控制座椅和多媒體系統(tǒng),，還能播放愛(ài)奇藝視頻，提升了后排的娛樂(lè)性,。
與飛凡R7相比最明顯的差異是換上了新款方向盤(pán),，兩側(cè)都是跟特斯拉類(lèi)似采用了滾珠控制鍵，操作方便點(diǎn),。
多媒體系統(tǒng)則是采用RISING OS全棧自研操作系統(tǒng)搭配高通驍龍8155芯片,，飛凡F7采用了3D矢量音效技術(shù)，提供14+2個(gè)揚(yáng)聲器,，7.1聲道環(huán)繞,，據(jù)說(shuō)能讓導(dǎo)航有更強(qiáng)方向感。
在用料方面,，飛凡F7的座椅和方向盤(pán)都采用頂級(jí)NAPPA打孔真皮,，觸感細(xì)膩，中控臺(tái)則采用了木紋飾板,，各種扶手采用鵝卵石曲面設(shè)計(jì),，手感平整順滑。
座椅被廠家稱(chēng)之為巴赫座椅,，搭配了頭枕音響,，而且配置相當(dāng)豐富，通風(fēng),，加熱和腰部熱石按摩功能都有搭配,，乘坐感受上也足夠厚實(shí)。
儲(chǔ)物格配置足夠齊全,，整車(chē)配置了18個(gè)儲(chǔ)物格,，前排中央提供了帶充電功能的手機(jī)槽，隱藏式杯架,，懸浮式的儲(chǔ)物格等。
后排座椅相當(dāng)厚實(shí),，靠背還支持6°調(diào)節(jié),，乘坐感受柔軟舒適，類(lèi)似大沙發(fā)的乘坐感。
空間方面,，身高1.7米的體驗(yàn)者在前排乘坐,，頭部有1拳3指的空間，在后排乘坐,，頭部空間最大1拳,，最小4指，腿部空間超過(guò)兩拳,。
配置上全景天幕,，面積接近2平方米，而且廠家資料顯示能隔絕99.5%的紫外線,，到底夏天會(huì)不會(huì)燙頭頂,，可以關(guān)注我們后續(xù)的試駕體驗(yàn)。
尾廂蓋采用了掀背式的開(kāi)口方式,，保證了寬大的開(kāi)口,，取放大件物品很方便，常規(guī)容積為466L,，后備廂支持分離放倒,，實(shí)用性和靈活性都不錯(cuò)。
動(dòng)力方面,，飛凡F7提供有單電機(jī),、雙電機(jī)以及換電車(chē)型和非換電車(chē)型可選，CLTC最長(zhǎng)續(xù)航里程666km,。
其中后驅(qū)版電機(jī)最大功率250kW,，百公里加速5.7秒，四驅(qū)版電機(jī)最大功率400kW,，百公里加速3.7秒,。
兩版本的動(dòng)力參數(shù)都是同級(jí)別中國(guó)品牌競(jìng)品中最快的。廠家為其定位新好好先生,，不僅是要滿(mǎn)足家人舒適性的乘坐,，也要滿(mǎn)足車(chē)主自己的操控快感。
懸架方面,，飛凡F7采用前雙叉臂后五連桿的四輪獨(dú)立懸架,。
飛凡F7的換電功能可以達(dá)到2.5分鐘換電速度，5,000次安全快換壽命,，為國(guó)標(biāo)“螺栓式快換機(jī)構(gòu)“的3倍,。
QUICK CLICK加固電池快換平臺(tái)能夠自適應(yīng)車(chē)身位置，無(wú)論動(dòng)力電池組固定螺栓裝配的細(xì)微誤差,，還是車(chē)輛進(jìn)入換電站的位置不同,，均不影響動(dòng)力電池組更換的順利裝配,，相比傳統(tǒng)VI視覺(jué)相機(jī)定位，QUICK CLICK加固電池快換專(zhuān)利的精度更高,。
飛凡F7在科技配置,，座椅舒適性和動(dòng)力表現(xiàn)方面都相比同級(jí)別或者同價(jià)位區(qū)間的中國(guó)品牌競(jìng)品有一定優(yōu)勢(shì)，如果選擇車(chē)電分離方案,，在價(jià)格上有望降到20萬(wàn)以下,，性?xún)r(jià)比突出，不過(guò)在品牌知名度,，換電站和售后網(wǎng)絡(luò)方面都還有提升空間,。（文/汽車(chē)之家 梁海文）