[汽車之家 初步海選]　　在目前的緊湊型SUV市場中,，各個品牌的主力產品都在這個區(qū)間內發(fā)力,，比亞迪,、吉利,、長安,、長城一些你最耳熟能詳?shù)能囆投际沁@個定位的產品,，在合資品牌之中,，本田、豐田,、大眾等也都有我們所熟悉的產品,。在這些“好貨”之中，哪個值得購買呢,？今天就帶大家來看看比亞迪宋Pro新能源,、長安CS75 PLUS、吉利星越L以及本田CR-V,。

比亞迪宋Pro DM-i
官方指導價：14.08-16.58萬元

　　作為比亞迪旗下宋系列的產品之一,，在緊湊型SUV中一直有著不錯的銷量，它的價格更親民一些,，但產品的硬實力真的很能打,。大氣的外觀，實用的內飾以及DM-i混動系統(tǒng)帶來的行駛優(yōu)勢,，這些也是消費者選購它最大的動力,。

　　比亞迪宋Pro 新能源采用的是Dragon Face 3.0風格的設計語言，夸張的橫向前格柵尺寸非常大,。全LED燈組也有著家族特征,。在燈組的中間貫穿式的鍍鉻飾條也是比亞迪SUV家族的顯著特征。車身尺寸在同級中居中,，作為緊湊型SUV來說也絕對夠了,。宋Pro 新能源車尾也很大氣，貫穿的風格是當所流行的,，同時也有一些鍍鉻飾條進行點綴,，不會覺得車太單調。

　　內飾部分宋Pro 新能源的質感營造的挺好的,，很多皮質和軟性材質包覆以及亮面飾板的運用,，讓它在同級競品的對比中也很能打。另外它的內飾配色運用的也很豐富,，是很多這價位消費者所喜愛的類型,。多媒體部分，兩塊懸浮式屏幕清晰度以及分辨率都很高,，多媒體的適應性也較高,，DiLink玩法很多像OTA升級的部分也都有，對于車主來說使用起來很方便,。除了最低配車型外,，都帶有L2級別輔助駕駛功能，配置覆蓋的很全,。

　　空間對于比亞迪宋Pro 新能源來說,，軸距也是超過了2712mm，一家人乘坐沒有任何問題,，相對而言后備廂的儲物能力在同級車中屬于平均水準,，并沒有因為插電混動的驅動形式而占據額外的空間。前后排的乘坐舒適性也不錯,，座椅填充物厚實,，座椅面料也不會感覺偏硬。

　　比亞迪宋Pro 新能源在售的全系車型都是DM-i插電式混合動力形式,，宋Pro 新能源燃油機的部分都是1.5L自然吸氣發(fā)動機,，這款發(fā)動機熱效率達到43.04%，也滿足對于燃油經濟性的需求,。電動機部分51km和110km的最大功率分別為132kW和145kW,。電池分別為8.3kWh和18.3kWh，對應的NEDC續(xù)航里程51/110km,。

　　這套動力系統(tǒng)大部分時間內都能給予你很好的動力感受,，除非在極度饋電的時候，但對于很多用戶來說,，能充電時候就會將它補滿,，以更低的行駛成本來使用比亞迪宋Pro 新能源。車輛的轉向和懸架都是家用車的風格,，而且很容易讓所有人上手,，沒有學習成本以及適應的過程，又能滿足對于日常通勤舒適好開的需求,。

長安第二代 CS75 PLUS
官方指導價：12.49-15.49萬元

　　長安CS75 PLUS也是這級別的明星產品,，常年位居同級銷量榜的前三甲，除了長安品牌在廣大消費者的認知度外,，產品也是有著很強的綜合實力,。雖然不像是宋系列車型全面新能源化，它還保留了1.5T和2.0T兩種驅動形式，都匹配8AT變速箱,，也讓在乎動力和燃油經濟性的消費者都可以選購,。

　　CS75 PLUS的外觀設計也屬于比較夸張大膽的類型，尤其是和比亞迪宋Pro相比格柵的尺寸更大,，V型的樣式也比較吸睛,。在部分車型上，還有金色的點綴,，在貫穿式LED燈組的內部,，也有波浪紋路裝飾，總體車頭視覺效果不錯,。它的軸距和宋Pro差不多,，也達到了2710mm，在同級車中不算小的,，尾部除了貫穿式燈組外,，頂部高位剎車燈也是產品特色之一。

　　內飾的部分CS75 PLUS也和宋Pro類似,，有很多軟質及皮質面料包覆,，給可以給到消費者較好的觸感。內飾采用了帶有花紋的裝飾板,，來豐富視覺層次,。它的屏幕采用了雙聯(lián)屏的樣式，兩塊12.3英寸可以提供不錯的觀感,，在互聯(lián)及流暢度體驗上也是同級主流水準,，并帶有車內攝像頭和人臉識別等功能。不過L2級別輔助駕駛,，只有高配車型才有,。

　　CS75 PLUS的空間沒有什么問題，軸距及車身長度應對日常出行足夠,，中間位置底板也沒有太多的凸起,，滿載時也可以有一定的保障。它的座椅舒適性整體還可以,，只是前排駕駛位的肩部支撐不是那么到位,，長時間駕駛會有一定的影響。CS75 PLUS的后備廂容積深,，第二排放倒之后也有著平整的空間,。

　　作為這一級別中為數(shù)不多保留2.0T發(fā)動機的車型，CS75 PLUS兩款發(fā)動機的功率都是優(yōu)勢所在,。1.5T車型最大功率188馬力,，峰值扭矩300�,！っ祝�2.0T車型更是達到了233馬力,，390�,！っ椎臄�(shù)據，拋開燃油經濟性想體驗更好的動力,，肯定是2.0T車型更會吸引消費者,，不過在大趨勢下,，還是1.5T車型扛起來銷量大旗,。

　　1.5T車型在起步階段，憑借著靈敏的油門調校,，依舊可以給人輕快的感受,。其實在城市中代步的話，1.5T車型也就夠滿足正常動力需求了,。要說和2.0T最大的區(qū)別,，主要在滿載以及一些高速工況下的感受。CS75 PLUS底盤的調校保留了一些運動感,，就和它的外觀一樣,，能有比較明確的路面感受，和舒適取向的宋Pro有所不同,。

吉利星越L
官方指導價：13.72-18.52萬元

　　吉利星越L也是目前炙手可熱的SUV車型,，不僅擁有非常現(xiàn)代化的外觀,，同時它在動力系統(tǒng)上也有了更新的突破,，除了基礎的2.0T車型外，它還有1.5T雷神Hi·F油電混合動力版本,。所以不管是動力還是燃油經濟性,，它可以提供更豐富的選擇。售價部分傳統(tǒng)的1.5T車型比較親民,，2.0T和1.5T油電混合版本略高一些,。

　　星越L的外觀還是很能打的，除了油電混合版本更加個性的格柵以外,，它整臺車都使用棱角分明的造型,。作為一臺名字里面帶L的車型，它的軸距達到了2845mm,，這也是同級中少有的參數(shù),，和比亞迪宋Pro以及長安CS 75 PLUS等車型相比，它的外觀看起來更大,。星越L的車尾設計的比較端莊,，它的貫穿式燈組也加入了鍍鉻飾條。

　　它的內飾使用了平直的線條，并在車內運用了三塊屏幕,，這也是目前一種主流的組合,，不過它內飾線條有點平直，不如宋Pro結構感強,。內飾的用料很不錯,，部分車型還配有麂皮頂棚，增加了車內的豪華程度,。它的車機部分也具備互聯(lián)的功能,，這點上幾臺車使用的區(qū)別并不是很大，它還可以提供副駕娛樂屏,，具備觀看娛樂視頻以及調節(jié)音樂等功能,。與比亞迪宋Pro相似，除了低配車型外,，星越L都配上了L2級別駕駛輔助功能,。

　　空間部分是星越L的優(yōu)勢所在，畢竟軸距和車身尺寸都大,，接近中型SUV的身材也讓它后排會更加寬敞,，主要體現(xiàn)在腿部的優(yōu)勢之上。但是它的中間座椅偏硬,，和其它兩臺車相比,，中間座椅舒適度有一定的影響。后備廂不論是第二排座椅展開還是收起都是比較規(guī)整的空間,，實際的容積也很大使用上不用有任何擔心,。

　　星越L為消費者提供的動力組合也很多，2.0T車型分為高低功兩種調校,，最大功率分別為218/238馬力,，峰值扭矩為325/350牛·米,，并有兩驅和四驅車型可選,。1.5T油電混合版本由一臺1.5T發(fā)動機與電動機組合而成，系統(tǒng)綜合功率為245馬力,，峰值扭矩可達545�,！っ祝瑔坞姍C為前置,，并配有三元鋰電池組,。

　　不論是1.5T油電混合版本還是2.0T車型，動力上都不用有什么擔心的地方,，相比插電混動驅動的比亞迪宋Pro,，起步時的感覺沒有那么的輕快,，整個加速的過程都能感受到持續(xù)的推動力，7速雙離合也能有一個比較快的降擋速度,，來幫助提升車輛中途加速能力,。底盤部分的感受也是以舒適為主，所保留的路感并不多,，也很少出現(xiàn)多余的振動,。

本田CR-V
官方指導價：18.59-24.99萬元

　　作為熱銷車型中的非中國品牌產品，本田CR-V的價格還是比另外三臺要高一些,，目前上市的全新一代CR-V都是1.5T車型,，尺寸加大內飾升級之后，CR-V的整體實力也有更好的水準,，而且最近東風系的產品在3月內有較高補貼優(yōu)惠,，部分省市的價格也很接近中國品牌車型,。

　　全新一代本田CR-V的外觀會更加硬朗一些,，這也是本田車系近幾年的主要設計風格，和中國品牌車型相比它會更簡潔一些,，沒有什么復雜的設計元素,，當然在功能上也不會有那么花哨的表現(xiàn)。CR-V的外觀設計也會比較顯大,，但軸距卻是四臺車中最短的一個,，增加的前后懸也是為了可以融入7個座位的選擇。它的車尾依舊是經典的L型尾燈,，只不過內部LED燈組會比上一代車型精致一些,。

　　CR-V的內飾對比另外三臺車可能就會覺得“樸素”了一些，也是本田家族最新的內飾風格,，儀表盤與懸浮式屏幕沒啥可說的,，邊框還是略厚了一些，而且保留了很多實體按鍵,，一看就是奔著實用去的,。它的內飾亮點在于蜂窩狀的空調飾板以及裝配工藝上，不喜歡復雜設計的消費者可能會青睞它,。多媒體系統(tǒng)可以滿足日常用車的功能,，UI設計挺簡潔的。在駕駛輔助配置上,，除了最低配都有L2級別輔助功能,，這個做的不錯。

　　空間部分它是目前為數(shù)不多緊湊型SUV推出7座版本的車型,，在售賣時可以作為一個亮點,，但實際使用中第三排座椅不論坐姿還是空間,，在這個尺寸和軸距上就不會有太好的表現(xiàn)，只適合偶爾應急,。但5座狀態(tài)下,，它的空間還是挺寬敞的，座椅也可以進行移動和調整,，與后備廂組合種類也比較多,。

　　動力上，它的這臺1.5T發(fā)動機看起來平平無奇,，但不論是參數(shù)還是可靠性在同級車型中都是拔尖的,，最大功率193馬力，峰值扭矩243�,！っ�,，還有著很好地口碑積累。與發(fā)動機配合的是CVT變速箱,，滿足對代步SUV平順性的追求,。

　　因為采用了CVT變速箱和1.5T的組合，油門的調校跟CS75 PLUS的1.5T車型類似,，靈敏的控制下會讓你有更好動力輸出的感覺,。不過在中途加速的過程中，這個組合不會像雙離合變速箱一樣給你加速的段落感,，實際體驗上動力會有些遲滯的感覺,。CR-V方向盤手感輕盈，圈數(shù)也不多,，方向盤的尺寸也合適,，開起來就很順手了。

總結：

　　 在15-20萬這個價位區(qū)間內,，可以選擇的產品太多了,，SUV、轎車,、汽油,、新能源，但若以家庭實用以及性價比的角度來講,，還得是緊湊型SUV能干的活最多,。在這次的四臺車中，比亞迪宋Pro和吉利星越L可以在同等價位里,，提供燃油經濟性更好的產品,，同時配置覆蓋度也很高，這兩臺車是最值得選購的,。而對于運動造型感興趣的朋友,，CS75 PLUS是不錯的選擇,。如果20萬內想買臺合資緊湊型SUV，那CR-V是可以考慮的對象,。