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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

顏值黨大喜 四款設(shè)計(jì)出眾15萬(wàn)緊湊型SUV

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吉利博越L
官方指導(dǎo)價(jià):12.57-17.07萬(wàn)元

  從吉利博越到吉利博越L,不論是產(chǎn)品實(shí)力還是設(shè)計(jì)都邁上了一個(gè)臺(tái)階,,這也是和前兩臺(tái)車(chē)給人的感覺(jué)相似的,。當(dāng)年吉利博越與RX5(參數(shù)|詢價(jià))在市場(chǎng)中同樣是性價(jià)比和實(shí)用的代名詞,而如今博越L與第三代RX5在相似的時(shí)間點(diǎn)上市,,品牌與車(chē)型都完成了向上升級(jí),,博越L為消費(fèi)者提供了1.5T、2.0T和1.5TD雷神Hi·F油電混合動(dòng)力系統(tǒng),。

吉利汽車(chē) 博越L 2023款 1.5TD DCT尊貴型

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吉利汽車(chē) 博越L 2023款 1.5TD DCT尊貴型

吉利汽車(chē) 博越L 2023款 1.5TD DCT尊貴型

車(chē)型尺寸對(duì)比(單位:mm)
車(chē)型榮威第三代RX5廣汽傳祺影酷吉利博越L哈弗大狗
長(zhǎng)度4655468046704620
寬度1890190119001910
高度1664167017051780
軸距2765275027772738

  吉利博越L的整體設(shè)計(jì)也給人了高級(jí)的感覺(jué),,與普通的緊湊型SUV相比,它有著非常大的進(jìn)氣格柵,,同時(shí)前LED大燈與貫穿式燈組點(diǎn)陣式的布局,,也對(duì)顏值提升有很大作用,燈組的造型也與車(chē)型名中的L相呼應(yīng),。在這四臺(tái)車(chē)中國(guó),,博越L的2777mm軸距算是比較長(zhǎng)的,與此前的博越相比也更大一些,。車(chē)尾的造型很立體,,車(chē)頂還用了雙色搭配。

吉利汽車(chē) 博越L 2023款 1.5TD DCT尊貴型

吉利汽車(chē) 博越L 2023款 1.5TD DCT尊貴型

吉利汽車(chē) 博越L 2023款 1.5TD DCT尊貴型

  博越L的內(nèi)飾也有著不錯(cuò)的科技感,,加入了光幕的設(shè)計(jì)元素,,會(huì)根據(jù)駕駛模式、駕駛員的心情以及音樂(lè)變換燈組樣式,,給內(nèi)飾增添了氛圍感,。在中控的部分,有多種材料組合而成,,除了我們常見(jiàn)的皮以及軟質(zhì)材料外,還配有翻毛皮來(lái)增添內(nèi)飾的層次,。四輻樣式的方向盤(pán)也比較特別,,配合吉利的扁平化Logo有不錯(cuò)觀感。

吉利汽車(chē) 博越L 2022款 Hi·F油電混動(dòng)

吉利汽車(chē) 博越L 2022款 Hi·F油電混動(dòng)

吉利汽車(chē) 博越L 2022款 Hi·F油電混動(dòng)

汽車(chē)之家

  車(chē)機(jī)部分,與第三代RX5和影酷一樣,,搭載8155芯片,。系統(tǒng)是吉利最新的OS Air,名字比影酷短,,設(shè)計(jì)的UI也比影酷更簡(jiǎn)潔明了,,豎狀中控大尺寸屏幕可顯示的內(nèi)容以及操作方式也都是目前主流。而空間的部分,,軸距長(zhǎng)后排的體驗(yàn)不錯(cuò),,值得一提的是它的高配車(chē)型還帶有頭枕音響和墨鏡式遮陽(yáng)板。

吉利汽車(chē) 博越L 2023款 1.5TD DCT尊貴型

吉利汽車(chē) 博越L 2023款 1.5TD DCT尊貴型

  和影酷一樣,,它也提供了三種動(dòng)力方式,,常規(guī)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速濕式雙離合變速箱,最大功率181馬力,,峰值扭矩290�,!っ住�2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是7速濕式雙離合,,最大功率218馬力,,峰值扭矩325牛·米,。1.5T+3DHT的油電混合動(dòng)力形式是吉利目前最新的一套搭配,,整體在燃油經(jīng)濟(jì)性上有不錯(cuò)表現(xiàn)。

吉利汽車(chē) 博越L 2023款 1.5TD DCT尊貴型

吉利汽車(chē) 博越L 2023款 1.5TD DCT尊貴型

吉利汽車(chē) 博越L 2023款 1.5TD DCT尊貴型

  博越L 1.5T的動(dòng)力調(diào)校比較沉穩(wěn),,不會(huì)有輕浮的感覺(jué),,動(dòng)力輸出也相對(duì)線性。而經(jīng)濟(jì)與運(yùn)動(dòng)模式下,,動(dòng)力的表現(xiàn)會(huì)有一定的區(qū)別,,高速行駛時(shí)也不會(huì)有動(dòng)力不足的感受。方向盤(pán)助力的手感也是可調(diào)的,,整體偏家用輕柔一些,,雖然會(huì)有一些模糊感,但也不至于影響很多駕駛體驗(yàn),。

向編輯曹昊旻提問(wèn)
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