[汽車之家 新車圖解]　　上個(gè)月,，我們剛剛對別克Electra E5進(jìn)行了偽裝車的搶先試駕,，它在駕駛感受方面已經(jīng)交上了令人滿意的答卷。而作為新能源車,，設(shè)計(jì),、空間和配置的表現(xiàn)在用戶眼中遠(yuǎn)比駕駛感受重要得多，今天,，我們就為您帶來別克Electra E5的詳細(xì)靜態(tài)體驗(yàn),。

　　Electra E5的外觀設(shè)計(jì)基于PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念打造，在車身上能找到很多ELECTRA-X 概念車的設(shè)計(jì)元素,。全系多處使用烏光電鍍飾條,，為別克E5增添了低調(diào)的豪華運(yùn)動氛圍。

　　相比作為競品車型的大眾ID.6 和特斯拉Model Y,，別克Electra E5在車身長度方面有優(yōu)勢,。而在側(cè)面線條方面，別克Electra E5則是最接近傳統(tǒng)SUV美感的車型,。

　　雖然量產(chǎn)版本會實(shí)現(xiàn)靠近車時(shí),，隱藏式門把手自動彈開的功能。但我依然對這種設(shè)計(jì)持保守態(tài)度,，尤其是定位家用車的E5,。就我個(gè)人觀點(diǎn)：常規(guī)式門把手完全能解決的問題為什么還要單獨(dú)設(shè)計(jì)一套彈出結(jié)構(gòu)？一定要為了好看多此一舉嗎？

　　車內(nèi)的主要亮點(diǎn)就是別克全新一代VCS智能座艙以及與外觀一樣基于PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念打造的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和空間體驗(yàn),。我們先從最顯眼的說起,。

　　屏幕的傾斜角度是為了避免反光，另外如果屏幕的厚度更大一些,，會看的更清楚,。無線CarPlay和大功率無線手機(jī)充電功能也是全系標(biāo)配。前方也配備了12.6英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng),，支持多種顯示模式以及車速,、導(dǎo)航、輔助駕駛,、音樂娛樂等功能,，且亮度可隨環(huán)境光自動調(diào)節(jié)。

　　車內(nèi)也搭載全新升級的Quiet-tuning靜音技術(shù),，其中包括采用電機(jī)的聲學(xué)包裹技術(shù),、前排側(cè)窗的5mm雙層隔音玻璃以及相當(dāng)多的隔音材料，以及可對車外污染物進(jìn)行防護(hù),、監(jiān)測,、過濾、凈化的BioCare智能生物凈艙系統(tǒng),，通過當(dāng)然本次就無法為您體驗(yàn)了,。

　　長軸距結(jié)構(gòu)和大5座布局帶來了車內(nèi)縱向空間的優(yōu)勢，即便是身高186cm的體驗(yàn)者在保持前排座椅坐姿合適的情況下,，來到第二排,，依然能擁有超過1拳的腿部空間。

　　不過頭部僅剩1指,，顯得有些局促,。另外，頂配車型將會配備三區(qū)自動空調(diào),，后排可以獨(dú)立控制溫度與風(fēng)量,。

全文總結(jié)：

　　在電池安全方面，別克Electra E5采用了通用汽車自研的三電系統(tǒng),，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動方式,，CLTC續(xù)航里程超過600公里。另外還有包括獨(dú)立模組液冷板,、電芯模組上蓋排氣道等多種熱失控防護(hù)措施,。綜合看來，這除了大5座車型中的空間優(yōu)勢之外,、設(shè)計(jì),、用料和舒適性方面超過了我的預(yù)期，中央大屏雖然尺寸不小、清晰度和使用體驗(yàn)都沒得挑,，當(dāng)然如果再厚一點(diǎn)會更好,。美國品牌舒服、實(shí)用的設(shè)計(jì)理念在這臺新能源車上也被充分體現(xiàn)了出來,，關(guān)于行駛表現(xiàn),，我們也會盡快為您奉上，敬請期待（文/圖/攝 汽車之家 陶懞軒 張國梁）