[汽車之家新車圖解] 寶馬X1這臺車憑借合適的價格、不錯的空間讓它成為了不少朋友在選擇BBA車型時的首選,。不過隨著時間的推移,，上一代車型在如今的車市上有些稍顯疲態(tài)了，于是寶馬在今年的上海車展上正式推出了全新一代的寶馬X1(參數(shù)|詢價),，接下來我們就來一起看看吧,。
首先還是按照慣例來看看外觀,，代號U12的全新寶馬X1的前臉采用了尺寸更大更“硬”的雙腎型格柵設計，進一步突顯家族化設計語言,。我們拍到的車型為運動套裝版本,，在車頭、車燈,、下包圍等部分經(jīng)過了重新設計,，在造型設計上進一步強調(diào)運動風格。而根據(jù)目前的信息來看,，全新寶馬X1會提供兩種車身樣式可選,。
全新寶馬X1的頭燈也采用了完全不同以往X1車型的設計方案，LED日間行車燈的樣式也變成了雙C字型的樣式,，總的來說還是具有較高辨識度的,。
來到側(cè)面，我們還是能從新車的整個輪廓設計和后窗上的霍氏拐角看出這臺車所繼承的一些經(jīng)典設計元素的,。相比現(xiàn)款車型采用外凸的車門把手,，新車的門把手采用鑲嵌式設計,，不向外凸出，進一步降低整車風阻系數(shù),。而在車身尺寸方面,，這一代全新寶馬X1的三圍分別是長/寬/高：4616mm/1845 mm/1641mm，軸距則是達到了2802mm,，相比于上一代國產(chǎn)寶馬X1加長了22mm,。
接下來我們來到車尾，全新寶馬X1的車尾采用了不少的水平線條勾勒,，看上去更為敦實平穩(wěn),。尾燈也是寶馬近年主打的簡潔設計風格,，總的來說看上去凸顯力量感的同時又有一些科技前沿的設計味道,，看到這里不知道大家是喜歡這種全新的風格還是老款車型更含蓄內(nèi)斂的設計風格呢？歡迎在評論區(qū)留言討論,。
接下來我們進入車內(nèi)看看,，全新寶馬X1的內(nèi)飾設計依舊是寶馬味十足，新車采用了寶馬最新的家族式設計語言,，10.25英寸全液晶儀表和10.7英寸中控屏組成的雙聯(lián)曲面屏環(huán)繞駕駛員展開,，設計上彰顯了科技與豪華的結(jié)合。
在全新寶馬X1上,，它的中控娛樂系統(tǒng)搭載的是寶馬第9代操作系統(tǒng),，中控臺材質(zhì)采用亮色飾板與皮質(zhì)搭配，中控臺下方是手機無線充電區(qū)域和水杯架,。在杯架上方懸空的控制臺上安置了小巧的擋桿和功能按鍵,，其正下方則掏空留出了一塊巨大的儲物空間。
在全新的寶馬X1上安置的前排座椅更強調(diào)對肩部以及身體兩側(cè)的支撐,，一體式的座椅和頭枕運動風格十足,。來到后排，這里安置的座椅看起來就要比前排低調(diào)不少了,，不過它支持4/2/4比例放倒,，實用性不錯。再加上頭頂尺寸巨大的全景天窗,，可以讓乘客和司機在車內(nèi)獲得良好的乘坐感受,。
至于后備箱方面，前面我們有提到過全新寶馬X1的后排座椅支持4/2/4比例放倒,，可以將后備廂的儲物空間從常規(guī)的540L擴展至1600L,，整體的儲物靈活性和空間數(shù)據(jù)都有不錯的表現(xiàn)。
動力方面,，這臺新車有20Li車型（B38A15R 1.5T發(fā)動機）和25Li車型（B48A20R 2.0T發(fā)動機）,，發(fā)動機最大凈功率分別為115kW和150kW,，與之匹配的均為7擋濕式雙離合變速箱，懸架方面則依舊配置的是前麥弗遜式后多連桿式的配置方案,。
編輯點評：
最近幾年隨著電動化浪潮的席卷,，燃油車型的日子是一天難過一天，像是BBA這樣的豪華品牌現(xiàn)在看還有不少的品牌加成,，因此還有“一戰(zhàn)”的可能,。而X1作為寶馬的入門級SUV，它擁有同級別內(nèi)比較出色的后排空間,，這點也是不少家庭用戶選擇它的重要原因,。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）