[汽車(chē)之家 車(chē)型PK] 最近以來(lái)中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)越來(lái)越卷,，各個(gè)廠商在拿出看家本領(lǐng)的同時(shí)，也盡可能的在價(jià)格方面設(shè)定得低一些,，以便讓自己的車(chē)型更具性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力,。有些車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源于智能駕駛輔助功能，有些車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自于有些的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和越級(jí)定價(jià),，今天我們要對(duì)比的兩款車(chē)便是這樣,，都有著自己的看家本領(lǐng)，價(jià)格方面則處于一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間,，那我們就來(lái)看看小鵬P7i和飛凡F7的靜態(tài)對(duì)比吧！

　　小鵬P7i是今年剛剛上市的小鵬P7中期改款車(chē)型,，售價(jià)區(qū)間為24.99-33.99萬(wàn)元,，小鵬P7一直以來(lái)都是品牌的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)車(chē)型，這次中期改款之后提升了不少競(jìng)爭(zhēng)力,，尤其是在智能駕駛輔助功能方面的升級(jí)非常明顯,。這次對(duì)比我們選用的是702 Max版本車(chē)型，售價(jià)為26.99萬(wàn)元,。

　　飛凡F7也是今年剛剛上市的新車(chē)型,，售價(jià)區(qū)間為22.99-30.19萬(wàn)元，定位中大型車(chē),，還支持車(chē)電分離的購(gòu)車(chē)模式,，可以進(jìn)一步下探購(gòu)車(chē)門(mén)檻。本次對(duì)比我們選用的是飛凡F7的長(zhǎng)續(xù)Pro版，售價(jià)也是26.99萬(wàn)元,，兩車(chē)的售價(jià)一致,，那么對(duì)比起來(lái)就是真刀真槍的實(shí)干了。

　　兩車(chē)外觀方面都有著強(qiáng)烈的品牌烙印,，小鵬P7i的外觀相較于之前的P7變化不大,，依然是經(jīng)典的轎跑姿態(tài)，激光雷達(dá)和前大燈融合在了一起,，沒(méi)有給車(chē)身增加什么負(fù)擔(dān),，這一點(diǎn)比較有創(chuàng)意，同時(shí)小鵬P7i全系還標(biāo)配了電吸門(mén),；飛凡F7的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了5米,，整個(gè)車(chē)身同小鵬P7i一樣都屬于修長(zhǎng)的類(lèi)型，20英寸的輪圈更顯動(dòng)感一些,，并且飛凡F7全車(chē)都配備了隔音玻璃,。

　　小鵬P7i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體風(fēng)格沒(méi)什么大的變化，細(xì)節(jié)方面做了一些更新,，其中使用了全新的方向盤(pán),，相比之前顯得更有質(zhì)感了一些，中控臺(tái)增加了鏤空儲(chǔ)物格,，無(wú)線充電變?yōu)榱丝v置,，使用起來(lái)更順手一些。

　　飛凡F7最引人注目的就是這塊兒一體式聯(lián)屏了,，很有視覺(jué)震撼力,，同時(shí)也有著不錯(cuò)的科技感。飛凡F7同樣也設(shè)計(jì)了貫穿式中控臺(tái),，儲(chǔ)物使用也比較方便,。

　　小鵬P7i搭載Xmart4.0系統(tǒng)，芯片方面使用的是高通驍龍8155芯片,，比820a的算力提升了三倍,，車(chē)機(jī)反應(yīng)速度要快上不少。與此同時(shí),，座椅方面也得到了更新,，提升了人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，使得背部能更貼合座椅,，同時(shí)對(duì)后排座椅的坐墊進(jìn)行了加長(zhǎng),、后排傾角增加到了28°，提升了乘坐舒適性,；飛凡F7使用的同樣是來(lái)自高通驍龍的8155芯片,，帶動(dòng)這幾塊屏幕問(wèn)題不大，值得一提的是飛凡F7的后排還有一塊兒屏幕，不止照顧到了副駕的娛樂(lè)需求,，后排乘客的需求也得滿足,。

　　乘坐空間方面，兩車(chē)軸距相近,，所以后排腿部空間表現(xiàn)基本一致,，在車(chē)身寬度等方面，飛凡F7則體現(xiàn)出了車(chē)身尺寸大的優(yōu)勢(shì),，要表現(xiàn)更好一些,。配置方面，飛凡F7多了主駕的腿托調(diào)節(jié),，而小鵬P7i的座椅使用的是NAPPA真皮,，副駕座椅多了座椅通風(fēng)功能和電動(dòng)座椅記憶功能，配置要更高一些,。

　　電池部分,，小鵬P7i搭載了來(lái)自中創(chuàng)新航的電池組，容量達(dá)到了86.2kWh,，CLTC續(xù)航里程為702km,，快充時(shí)間為0.48h；飛凡F7搭載了上汽時(shí)代的電池組,，容量為90kWh,，CLTC續(xù)航里程為666km，快充時(shí)間為0.5h,。

　　在智能駕駛輔助方面,，小鵬P7i得到了很大的升級(jí)，硬件方面,，配備了雙Orin-X芯片和雙激光雷達(dá),，綜合算力達(dá)到了508TOPS，使用了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP,，未來(lái)通過(guò)不斷進(jìn)化,，可以不依賴(lài)高精度圖就實(shí)現(xiàn)端到端的全場(chǎng)景智能輔助駕駛；飛凡F7使用的也是英偉達(dá)的Orin芯片,，不過(guò)并沒(méi)有配備激光雷達(dá),，智能駕駛輔助方面的表現(xiàn)不如小鵬P7i,。

總結(jié)：

　　兩車(chē)售價(jià)都是26.99萬(wàn)元,，不過(guò)明顯可以感覺(jué)出來(lái)兩車(chē)的發(fā)力點(diǎn)不同，小鵬P7i在智能駕駛輔助方面和車(chē)輛配置等方面的表現(xiàn)要更出色一些,；飛凡F7則在車(chē)身尺寸,、車(chē)內(nèi)屏幕方面、換電等方面更有優(yōu)勢(shì)。兩車(chē)的特點(diǎn)很鮮明,，對(duì)智能駕駛輔助功能有強(qiáng)需求的朋友可以閉眼入小鵬P7i了,。