[汽車之家 初步海選] 在現(xiàn)在的新能源市場上,，中國品牌車型表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢,，無論是高端車型還是低端車型,，都有著不少爆款車。在20萬左右的中端市場上如果想選購一款新能源SUV車型那買什么比較合適呢,？今天我推薦4款20萬左右中國品牌SUV車型,，這幾款車都是這個(gè)價(jià)位中的佼佼者。

零跑汽車-零跑C11

官方指導(dǎo)價(jià)：14.98-20.98萬元

　　零跑C11是零跑車系中的一款銷量擔(dān)當(dāng),，7月份零跑C11的銷量達(dá)到了9200多臺,，成績箱單亮眼。8月1日,，零跑C11車系中的兩款車型又官降了2萬,，進(jìn)一步增加了零跑C11的性價(jià)比和競爭力。零跑C11除了有純電車型之外,，今年也上市了增程版車型,，14.98萬元起售的增程版車型在市場上的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。

　　零跑C11的車頭通過內(nèi)凹的設(shè)計(jì)營造出了立體感,，貫穿式燈帶也讓車頭多了一些精致感,，車身線條流暢順滑,，車尾造型簡潔，層次感分明,，零跑C11整體外觀設(shè)計(jì)是屬于耐看的類型,，初看并沒有那么驚艷，越看越覺得好看,。雖然是一臺SUV車型,，零跑C11依然使用了無框車門這一配置，很招年輕人喜歡,。

　　零跑C11使用的三聯(lián)屏是車內(nèi)的一大亮點(diǎn),，中間的觸控屏幕尺寸為12.8英寸，其余兩塊屏幕都是10.25英寸的,，車機(jī)系統(tǒng)使用的是Leapmotor OS,，芯片則是高通驍龍的8155芯片，系統(tǒng)運(yùn)行流暢度很好,。在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面,，零跑C11的高配車型配備了5顆毫米波雷達(dá)、4顆超聲波雷達(dá)和5個(gè)攝像頭,，全系車型都支持L2級別的駕駛輔助功能,。

　　零跑C11的增程版車型CLTC純電續(xù)航里程為180/285km，對于那些有里程焦慮的朋友來說購買增程版車型是不二之選,。零跑C11的純電動(dòng)版車型的起售價(jià)是15.58萬元,，這個(gè)價(jià)格購買一臺中型SUV，性價(jià)比不可謂不高,。

深藍(lán)汽車-深藍(lán)S7

官方指導(dǎo)價(jià)：14.99-20.29萬元

　　其實(shí)性價(jià)比高的新能源中型SUV不止零跑C11一家,，深藍(lán)S7是今年剛剛上市的車型，定位是中型SUV,，有純電也有增程可選,，是深藍(lán)品牌的第二款車型，起售價(jià)14.99萬元,，屬于車又大又便宜的類型,，我們來看看深藍(lán)S7表現(xiàn)如何。

　　深藍(lán)S7外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了深藍(lán)SL03上的設(shè)計(jì),，線條棱角分明，前臉殺氣十足,，值得一提的是深藍(lán)S7無論是純電版車型還是增程版車型,，前臉都采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)。前大燈配備了智能交互燈語套件,，集成了696顆LED光源,，可以實(shí)現(xiàn)自定義燈語,。深藍(lán)S7同SL03一樣也是采用了短前后懸的設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到了2900mm,。深藍(lán)S7同零跑C11一樣也配備了無框車門,，這會得到年輕消費(fèi)者的好感。

　　內(nèi)飾方面,，深藍(lán)S7采用了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，可以左右偏轉(zhuǎn)15°的中控屏最引人注目，車機(jī)系統(tǒng)配備了高通8155芯片,，保證了操作的流暢性,。副駕娛樂屏在副駕傳統(tǒng)遮陽板的位置，位置放置的很有想象力,，平時(shí)副駕駛僅需要調(diào)整一下座椅位置,，便能盡享副駕娛樂屏的樂趣了。在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面,，深藍(lán)S7有3顆毫米波雷達(dá),、6顆超聲波雷達(dá)和6個(gè)攝像頭，除了增程版最低配車型之外,，其余車型都配備了L2級別的駕駛輔助功能,。

　　總的來說，深藍(lán)S7也是一款性價(jià)比很高的中型SUV,。增程版車型CLTC純電續(xù)航里程分別是121/200km,，對于那些有里程焦慮的朋友來說，購買增程版車型更合適一些,，并且增程版車型的價(jià)格還能稍微低點(diǎn)兒,。深藍(lán)S7純電版車型CLTC續(xù)航里程分別是520/650km，處于同價(jià)位車型中的主流水平,。

比亞迪-宋PLUS

官方指導(dǎo)價(jià)：15.98-20.98萬元

　　比亞迪的宋PLUS是一款相當(dāng)熱門的車,，銷量方面也一直名列SUV銷量榜榜首，可以說是現(xiàn)在最熱門的SUV車型了,，近幾個(gè)月都有著將近3萬輛/月的表現(xiàn),，當(dāng)之無愧的標(biāo)桿車型。和前面兩位選手不同,，宋PLUS定位緊湊型SUV,，車系中有DM-i和純電車型可選。

　　宋PLUS是王朝系列車型,，不過現(xiàn)在在海洋網(wǎng)進(jìn)行售賣,，所以2023款宋PLUS的造型頗具海洋氣息，線條圓潤流暢,，也簡潔了許多,。車頭的LOGO也由之前的“宋”改為了“BYD”字樣,，車側(cè)的線條和老款車型差別不大，線條延伸至后翼子板處有明顯上挑,，也讓整車更具靈性,。尾部的貫穿式尾燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)靈感來源于水滴,，車尾整體相比老款車型顯得層次感更加分明,。

　　宋PLUS內(nèi)飾延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)，方向盤處的LOGO也變成了“BYD”字樣,，可旋轉(zhuǎn)中控屏幕是比亞迪車型的標(biāo)配了,，宋PLUS搭載了最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。在智能駕駛輔助方面,，只有頂配車型才配備有12顆超聲波雷達(dá),，其余車型只有6顆超聲波雷達(dá)，也只有中高配車型才配備有L2級別的駕駛輔助功能,，和同價(jià)位的造車新勢力車型相比,，這一點(diǎn)是宋PLUS的薄弱環(huán)節(jié)。

　　2023款宋PLUS DM-i車型的純電續(xù)航里程較之老款車型有了很大提升,，達(dá)到了110/150km(NEDC),，最低荷電狀態(tài)油耗為5.3L/100km。純電車型的續(xù)航里程分別是520/605km,。對于宋PLUS來說,，DM-i車型更受消費(fèi)者歡迎，銷量中的占比也頗高,，所以比亞迪的插混技術(shù)是有技術(shù)積淀的,。

極氪-極氪X

官方指導(dǎo)價(jià)：18.98-22.98萬元

　　極氪X是今年剛剛上市的新車型，定位為緊湊型SUV,，有著很酷的外觀設(shè)計(jì),，還有著less is more的設(shè)計(jì)理念，在現(xiàn)在新能源車越做越大的競爭環(huán)境下,，極氪X做了一些減法,，車系中有4座車型和5座車型可選，適合那些對空間要求不高或家庭成員比較少的朋友,。

　　外觀方面,，極氪X上也使用了極氪家族化設(shè)計(jì)語言，銳利的日行燈,，融入前包圍線條的大燈,，都讓極氪X的車頭看起來很精致。側(cè)面的線條則要更豐富一些，雙色車身和黑色輪眉也讓整車看著很動(dòng)感,，所有的設(shè)計(jì)語言融為一體卻并沒有那種用力過猛的感覺，一切都是恰到好處,。

　　極氪X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是走的極簡風(fēng),，用料方面很扎實(shí)，也讓這種簡單風(fēng)格的內(nèi)飾有了一定的檔次感,。14.6英寸的中控屏配備了高通8155芯片,，保證了流暢度，中控屏幕有橫移的功能,，可以通過四肢滑動(dòng)將屏幕平移至副駕前當(dāng)做副駕娛樂屏,，移過去時(shí)屏幕會自動(dòng)切換到影音模式。在智能駕駛輔助系統(tǒng)上,，極氪X全系都配備有5顆毫米波雷達(dá),、12顆超聲波雷達(dá)和5個(gè)攝像頭，全系車型都支持L2級別的駕駛輔助功能,。

　　極氪X只有純電動(dòng)車型,，和前面三位選手不同，它完全不能燒油,，并且車身尺寸方面和前面三位選手相比也并不占優(yōu),。極氪X定位為家庭第二輛車，所以有4座布局的車型,，并且后排座椅可以向上翻折來提升儲物空間,。

總結(jié)：

　　這四款車的特點(diǎn)鮮明，如果想要性價(jià)比高并且空間大的車型的話,，零跑C11和深藍(lán)S7比較合適,，它們車型級別更高，空間更大,；想買省心車,，就買銷量高的車型，那比亞迪宋PLUS放心入,；如果更喜歡精致小車的話,，那么極氪X更適合一些。值得一提的是,，如果有里程焦慮的話,，那么增程式或者插混車型更適合你，今天推薦的四款車中零跑C11和深藍(lán)S7都有增程式車型供選擇,，比亞迪宋PLUS則有技術(shù)成熟穩(wěn)定的插混車型供選擇,。