[汽車之家 車型PK]  2024年1月10日,，零跑汽車旗下全新中型SUV——零跑C10正式開啟預售,，其中增程版預售價為15.18-18.18萬元,；純電動版預售價為15.58-18.58萬元。零跑C10作為品牌旗下的首款全球化中型SUV,，無論是動力組合還是預售價格區(qū)間,，都直指目前國內(nèi)新能源緊湊型SUV銷量榜長期霸榜的比亞迪宋PLUS。今天我們來看看它們兩個究竟誰的表現(xiàn)更能吸引你吧,。

　　比亞迪宋PLUS從2020年上市至今,，幾經(jīng)改款熱度始終在線，銷量成績也一直讓一眾對手難以追趕,，2023年全年交出了42萬輛的成績單,2023年12月單月就賣出了5萬多臺,，2023款宋PLUS新能源提供了8個配置,，指導價：15.98-20.98萬元。動力方面,，車輛提供了插混和純電兩種版本,。而零跑C10作為旗下全新產(chǎn)品，定位中SUV,，動力上采用了純電和增程兩種形式，從預售價區(qū)間來看也和宋PLUS新能源有很大程度重合,。我們此次以兩款車的純電版本做一個對比,，其中零跑C10選擇2024款 530智駕版，也就是純電的頂配版本,，預售價為18.58萬,，而宋PLUS我們則選擇2023款 冠軍版 EV 520KM 旗艦型，指導價為18.98萬元,。

　　外觀方面,，零跑C10采用了最新的設(shè)計風格，而宋PLUS則是自上市后經(jīng)過幾次改款,，如今的冠軍版車型換上了全新海洋家族的前臉,。尺寸方面，兩車雖然定位差了一檔,，但整體尺寸基本處在同一個水平,，車長方面比亞迪宋PLUS占優(yōu)，而軸距則是零跑C10更長一些,。在配置方面,，零跑C10在智駕上有著一定的優(yōu)勢，配備了激光雷達,。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面,，零跑C10采用了全新的設(shè)計風格，依舊走的是簡約科技風,，車內(nèi)大量橫向線條拉寬視覺效果,，并采用隱藏式空調(diào)出風口設(shè)計。同時配色也比較出挑,，相比之下,，比亞迪采用了更為傳統(tǒng)的布局。做工用料方面兩車都保持了不錯的水準,。

　　多媒體配置方面,，零跑C10采用了尺寸更大的中控屏幕，為14.6英寸，同時還采用了如今最新的高通驍龍8295芯片,，搭載Leapmotor OS系統(tǒng),，支持語音連續(xù)識別和可見即可說，并且支持5G網(wǎng)絡(luò),，娛樂方面還帶有車載KTV功能,。宋PLUS則是采用了一塊12.8英寸屏幕，采用的是DiLink系統(tǒng),，并支持旋轉(zhuǎn)操作,。同時在智艙這塊，零跑C10還多了一個面部識別用的攝像頭,。

　　 在座椅配置方面,，我們也不難看出，零跑C10更加側(cè)重居家舒適性,，松軟的座椅以及天鵝絨頭枕體現(xiàn)出不錯的舒適性,。而宋PLUS更加傾向于運動化的打造，一體式的運動座椅很受年輕人的喜愛,。

　　 動力方面,，零跑C10提供純電和增程兩種動力形式，而宋PLUS提供純電和插電混動兩種動力形式,。在智能駕駛輔助方面,，兩款車型都具備L2級駕駛輔助功能、透明底盤,、主動剎車,、車道保持等功能。相比之下,，零跑C10還具備激光雷達和毫米波雷達,，輔助駕駛芯片的算力也更加的強大。

　　零跑C10增程版車型采用1.5L四缸發(fā)動機作為增程器,，最大功率70千瓦,，同樣采用純電版車型的170千瓦的電動機，WLTC純電續(xù)航里程為140公里,。宋PLUS的插電混動版車型,，則搭載1.5L發(fā)動機,，最大功率為81千瓦,，而電動機的總功率為145千瓦，WLTC純電續(xù)航里程分別為116和85公里,。

編輯點評：

　　作為國內(nèi)國產(chǎn)緊湊型新能源SUV的銷量冠軍,，比亞迪宋PLUS產(chǎn)品力毋庸置疑，而零跑C10作為后來者,，從它目前的定價來看,，想要切入這一價格區(qū)間并且分一杯羹的意圖也非常明顯,。但相比比亞迪多年累計的口碑和品牌知名度，零跑想要短時間內(nèi)追趕還是有不小的難度,，所以只能通過更高的硬件配置來吸引用戶,，比如配備了激光雷達等高階駕駛輔助功能。目前,，車輛已經(jīng)公布了預售價格區(qū)間,，您覺得它的產(chǎn)品力以及對應(yīng)的售價能否幫助它去挑戰(zhàn)一下比亞迪這位冠軍選手嗎？（圖/文/ 汽車之家 周翱,、王亮）

車型圖片
基本參數(shù)	零跑C10 2024款 530智駕版	宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 EV 520KM 旗艦型
廠商指導價	16.88萬	18.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	零跑汽車	比亞迪
級別	中型SUV	緊湊型SUV
能源類型	純電動	純電動
上市時間	2024.03	2023.06
CLTC純電續(xù)航里程(km)	530	520
快充時間(小時)	-	0.5
慢充時間(小時)	-	-
快充電量百分比	30-80	30-80
最大功率(kW)	170	150
最大扭矩(N·m)	320	310
電動機(Ps)	231	204
長*寬*高(mm)	4739*1900*1680	4785*1890*1660
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	170	175
官方0-100km/h加速(s)	7.29	-
官方0-50km/h加速(s)	-	4
整車質(zhì)保	四年或12萬公里	六年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	零跑C10 2024款 530智駕版	宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 EV 520KM 旗艦型
長度(mm)	4739	4785
寬度(mm)	1900	1890
高度(mm)	1680	1660
軸距(mm)	2825	2765
前輪距(mm)	1625	1630
后輪距(mm)	1620	1630
空載最小離地間隙(mm)	180	-
接近角(°)	17	19
離去角(°)	23	22
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	-	5.55
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
后備廂容積(L)	370-835	-
整備質(zhì)量(kg)	1965	1920
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	2295
電動機	零跑C10 2024款 530智駕版	宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 EV 520KM 旗艦型
電機類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	170	150
電動機總功率(Ps)	231	-
電動機總扭矩(N·m)	320	310
前電動機最大功率(kW)	-	150
前電動機最大扭矩(N·m)	-	310
后電動機最大功率(kW)	170	-
后電動機最大扭矩(N·m)	320	-
驅(qū)動電機數(shù)	單電機	單電機
電機布局	后置	前置
電池類型	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌	中創(chuàng)新航/新能安/蜂巢能源	弗迪
電池冷卻方式	液冷	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)	530	520
電池能量(kWh)	69.9	71.8
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里	-
快充功能	支持	支持
快充功率(kW)	80	90
快充時間(小時)	-	0.5
慢充時間(小時)	-	-
快充電量(%)	30-80	30-80
變速箱	零跑C10 2024款 530智駕版	宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 EV 520KM 旗艦型
擋位個數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	零跑C10 2024款 530智駕版	宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 EV 520KM 旗艦型
驅(qū)動方式	后置后驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	零跑C10 2024款 530智駕版	宋PLUS新能源 2023款 冠軍版 EV 520KM 旗艦型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R18	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R18	235/50 R19
備胎規(guī)格	無	補胎工具