大家9(參數(shù)|詢價(jià))有六座和七座的版本,,六座第三排座椅也是獨(dú)立的,,豪華體驗(yàn)更好,,而七座版本在空間利用率上更佳,。它的二排座椅雖然配備了尺寸更大的舒適航空座椅,,但中間過道也有較大空間可以便捷進(jìn)入第三排,。包括小桌板,、娛樂屏以及座椅調(diào)整屏幕在內(nèi)的配置它都有。相比之下騰勢D9對比車型在豪華配置上進(jìn)行了取舍,,但多了冰箱這一功能,。兩臺車整體舒適度和空間都做的不錯,,可以勝任MPV的出行場景。
作為純電平臺的原生產(chǎn)品,,大家9相比騰勢D9還多了前備廂,,空間利用率更高。在動力上兩臺車都是前置單電機(jī),,以續(xù)航需求為主的產(chǎn)品,。大家9的電機(jī)功率為180kW,騰勢D9的功率為230kW,。電池的選擇上大家9采用了寧德時(shí)代的90kWh三元鋰電池,,CLTC續(xù)航為540km。騰勢D9采用了弗迪的103.36kWh磷酸鐵鋰電池,,CLTC續(xù)航620km,。兩臺車在補(bǔ)能方面各有所長,大家9支持換電,,最快2分半鐘就可以完成補(bǔ)能,。而騰勢D9則支持雙槍快充,在資源允許的情況下充電速度比單槍有提升,,同時(shí)這臺車也支持懸架軟硬調(diào)節(jié)功能,。
總結(jié):
在新能源百花齊放的大背景下,原來越多年好的產(chǎn)品來到了消費(fèi)者面前,。大家9作為上汽大通的旗艦產(chǎn)品,,在智能化、舒適性,、設(shè)計(jì)以及便利度上都做的很好,,很適合家庭出行選擇,也獲得很好地全球銷量和認(rèn)可度,。騰勢D9依托于比亞迪的研發(fā)能力,,在品質(zhì)等方面有著不錯的表現(xiàn),同時(shí)也更適合商務(wù)場景應(yīng)用,。
好評理由:
差評理由: