[汽車之家 初步海選]  網(wǎng)上的短視頻刷多了，真容易讓人產(chǎn)生一種錯覺,，仿佛人均百萬豪車,，BBA只能算街車�,？涩F(xiàn)實又是怎么樣的呢,？據(jù)統(tǒng)計，20萬元以下的汽車才是中國家庭主流選擇,，占比接近82%,。話說回來，隨著國內(nèi)車市越來越卷,，這讓哪怕是十幾萬的車表現(xiàn)也很全面,，配置空間樣樣到位，燃油,、混動和純電隨便挑,。那么問題來了，在15萬至20萬這個價格區(qū)間,，有哪些SUV特別值得推薦呢,？今天我們給出了四個候選，它們的關(guān)注度都非常高,，看看是否有你的意向車型,。

● 深藍汽車-深藍S7
官方指導(dǎo)價：14.99-21.79萬元

　　相比“吵鬧”的新勢力品牌，深藍汽車給我感覺一直過于低調(diào),，它目前在售的深藍SL03和深藍S7銷量相當(dāng)不錯,。其中，深藍S7的月銷量七八千是常態(tài),，關(guān)注度在中型SUV里也長期躋身前十,，足見它獲得了許多用戶的認可。就在去年11月,，深藍S7還推出了S7i新車型,，亮點是搭載高階智駕輔助系統(tǒng),。

　　如果您覺得現(xiàn)在市面上的電動車設(shè)計過于同質(zhì)化，那么深藍S7會給到你一種不一樣的感覺,。它的前臉保留了大輪廓的設(shè)計,，造型相當(dāng)犀利。與許多追求流線設(shè)計的車型不同,，深藍S7的“機器”屬性顯得別具一格,。

　　深藍S7的車身側(cè)面和尾部同樣保持了很強的運動感，所以當(dāng)看到它的時候,，會覺得它比較大膽前衛(wèi),。而在細節(jié)方面，深藍S7同樣下了不少功夫,，例如燈組設(shè)計,、尾翼、輪圈以及對空氣動力學(xué)的優(yōu)化等,。

　　深藍S7更注重在細節(jié)方面去提升座艙的高級感和舒適感,，它標配15.6英寸中控屏，并采用高通8155芯片車機系統(tǒng),。另外,，雖然沒有配備儀表，可深藍S7全系標配AR-HUD全息式增強現(xiàn)實系統(tǒng),，基本的導(dǎo)航,、車輛信息都能在前風(fēng)擋顯示。這里再說說乘坐相關(guān)的信息,，2米9的軸距很好地保證了后排充裕的空間,，它在座椅設(shè)計以及功能同樣優(yōu)先同級對手，包括坐墊長度和后排座椅離地臺的高度都比較合適,，很好地提升了乘坐體驗,。

　　再來說說純電版的駕駛體驗，深藍S7的踏板腳感比較線性,，當(dāng)車速提起來后,，它沒有很強的推背感，體現(xiàn)出來的更多是穩(wěn),，不會讓乘客有眩暈感,。深藍S7還特別用心的提供了自定義能量回收，強度為0.05g-0.2g,。如果對數(shù)字沒有概念,，那也沒關(guān)系，可以在中控屏試著設(shè)置，總能找到相對合適自己的模式,。

　　在15萬至20萬元這個區(qū)間里，比亞迪宋PLUS的表現(xiàn)一直非常強勢,，月銷量四五萬輛都不在話下,。就在今年年初，宋PLUS車系第80萬輛新車正式下線,，迎來新的里程碑,。當(dāng)前宋PLUS覆蓋插電混動和純電動產(chǎn)品，為用戶提供多種選擇,。

　　在去年年中的時候,，宋PLUS冠軍版正式上市，新車有許多細節(jié)的提升,，包括全系增加天青色,、蒼煙色全新車身顏色，另外提供19英寸雙色專屬鋁合金輪圈,。與此同時,，它的插電混動版和純電版分別采用了不同的前臉，好讓大家進行區(qū)分,。就整體而言,，宋PLUS看上去更加年輕時尚了。

　　雖然宋PLUS定位緊湊型SUV,，但它的車身長度卻達到4785mm,，配合不俗的高度和寬度數(shù)據(jù)，所以體型上還是比較大的,。通過升級,，它的車身側(cè)面和尾部看上去都挺不錯，細節(jié)賦予整車更多年輕運動的氣息,。

　　宋PLUS內(nèi)飾依然是熟悉的樣式,，可旋轉(zhuǎn)的中控大屏幕尺寸因版本有差異，煥新升級DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，常規(guī)的娛樂和車機功能可以說應(yīng)有盡有,。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)自然不會缺席，它包含智能領(lǐng)航控制,、車道偏離輔助,、預(yù)測性碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測,、車門開啟預(yù)警以及后方交通穿行制動等功能,。除此之外，360°高清透明全景影像以及APA自動泊車也出現(xiàn)在宋PLUS上,。

　　從我們此前的試駕體驗來看,，宋PLUS DM-i提速很爽快,，動力響應(yīng)直接、迅速,。不管是起步還是中途加速,，每一次輕踩加速踏板，它都會以積極的態(tài)度來響應(yīng)提速需求,。值得一提的是,，發(fā)動機充電、介入輔助動力也幾乎是沒有感覺的,，只能通過發(fā)動機輸出動力時微增的噪音來判斷,，兩種動力之間的合作可謂是親密無間。

● 零跑汽車-零跑C11
官方指導(dǎo)價：14.98-20.98萬元

　　只要留意下銷量排行榜,，你就會發(fā)現(xiàn)零跑C11簡直就是一匹黑馬,，市場表現(xiàn)相當(dāng)不錯，月銷量甚至一度突破萬輛,。去年8月份,，零跑C11進行了調(diào)價，部分配置車型下調(diào)1萬元,，進一步提升競爭力,。

　　外觀方面，零跑C11看起來屬于簡潔干練的類型,，它的車頭使用了封閉式的設(shè)計,，一條和前機艙蓋邊緣融合的燈帶式頭燈設(shè)計，貫穿了車頭,，從而拉寬了前臉的視覺效果,，霧燈區(qū)域的內(nèi)凹設(shè)計豐富了前臉的曲面，讓整車看起來不那么單調(diào),。

　　零跑C11整體屬于比較簡潔耐看的類型,，車身側(cè)面和尾部同樣如此。實際上,，它的許多設(shè)計元素緊跟潮流,，包括隱藏式門把手,、無框車門,、貫穿式尾燈以及流線型輪廓等，可湊在一起后并不違和,。車身尺寸方面,，零跑C11長寬高為4750/1905/1675mm，軸距2930mm。

　　它搭載了Leapmotor OS 智能座艙,，高通驍龍8155芯片,、10.25x12.8x10.25英寸三屏互聯(lián)以及Ai人臉識別都配備在零跑C11上。另外,，零跑C11全系標配28個感知硬件，并且配備Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng),，擁有豐富的功能，并且可實現(xiàn)整車的OTA升級,，讓車輛常用常新,。

　　接下來簡單回顧一下零跑C11（純電版）的駕駛感受，它提供了多種駕駛模式,， 輕松模式下,，動力輸出為平穩(wěn)狀態(tài),，動能回收力度低，轉(zhuǎn)向力度輕盈,；運動模式下,，動力輸出為運動狀態(tài)，動能回收力度高,，轉(zhuǎn)向力度重；自定義模式下,，動力,、轉(zhuǎn)向力度,、動能回收力度均可自由調(diào)節(jié),。代步的話，零跑C11動力輸出平和,、易控,，就算你腳下動作不太細膩，車也不會出現(xiàn)一竄一竄的情況,，對輕松代步,、對乘客的乘坐舒適性比較友好。

● 東風(fēng)本田-本田CR-V
官方指導(dǎo)價：18.59-26.39萬元

　　看到本田CR-V,，許多小伙伴會覺得它有點格格不入,，畢竟前面三款都是“新能源車”。確實，本田CR-V更趨向于劃分為傳統(tǒng)油車,。可不要忘了,，今天我們的主題是15-20萬元價位區(qū)間,、高關(guān)注度SUV車型，所以本田CR-V入選也是可以理解的,。

　　本田CR-V采用家族最新的設(shè)計風(fēng)格,，橫條型的LED日行燈以及細長的前大燈造型十分醒目，并且具備自適應(yīng)遠近光燈功能,。配合倒梯形黑色進氣格柵,，整體更加年輕、運動,。需要說明的是,，e:HEV車型前臉與燃油版采用相同的外觀設(shè)計，本田L(fēng)OGO增加了藍色點綴突出新能源屬性,。

　　相信大家對本田CR-V已經(jīng)非常熟悉了,，加上現(xiàn)在中國品牌車型的設(shè)計更加有想法，所以它就很難再給到大家一種驚艷感,。本田CR-V仍采用相對保守的造型設(shè)計,，即使是燃油版和混動版，它們也沒有特別明顯的區(qū)別,，只是品牌LOGO的藍色點綴以及e:HEV專屬標識凸顯了混動版的身份,。

　　說說配置，它搭載的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)注重實用性為主,，常用的聽歌,，導(dǎo)航和OTA升級都支持，但是在屏幕尺寸,、娛樂功能和App兼容性上還是跟中國品牌車型有差距,。另外，本田CR-V搭載最新的Honda SENSING 360駕駛輔助系統(tǒng),。通過提高識別物體屬性（例如車輛或行人）以及白線,、行人、自行車,、摩托車和路標的能力來提高碰撞預(yù)防性能,。

　　此前我們對本田CR-V燃油版進行了試駕，平順性依舊是CR-V的一大優(yōu)勢,，在日常駕駛時CVT變速箱把動力梳理的十分線性,，油門踏板腳感出色,，可以根據(jù)油門開度很精準的控制這臺車的加速表現(xiàn)。與此同時,，它的懸架在保留輕微路感的同時,，也可以很好的處理路面上的顛簸，并且在高速通過匝道或者并線時車輛不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾,，中后段有韌性,。

● 全文總結(jié)：

　　隨著市場競爭越來越激烈，尤其是中國品牌的強勢崛起,，現(xiàn)在十幾萬就能買到配置,、空間甚至動力都相當(dāng)不錯的車型。最重要的是,，可以選擇不再只是燃油車,，還有混動和純電動。本次我們推薦的四款車型,，它們的價位都比較合適，車型能源種類豐富,，關(guān)注度非常高,，銷量更是有目共睹。細心的朋友可能還會發(fā)現(xiàn),，在15萬元至20萬元這個區(qū)間,，中國品牌車型的競爭力逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位，無論是深藍S7,，還是宋PLUS,、零跑C11，它們相較本田CR-V都更具吸引力,。那么,，如果是您，這四款車型該如何選呢,？歡迎在評論區(qū)發(fā)表看法,。（圖/文 汽車之家 黃嘉雯）