[汽車之家 初步海選]  目前,，豪華中大型市場從銷量到關(guān)注度依然是燃油車的天下,，剛剛換代的奔馳E級以及寶馬5系也都是更側(cè)重燃油類的產(chǎn)品。在這個(gè)級別的車型中,，用戶對于自身的需求都是比較明確的,，而且對車型產(chǎn)品都有一定的了解，選擇購買的時(shí)候也會(huì)從更多維度展開篩選,，因此如何能讓用戶獲得更多,、更好的體驗(yàn)，就成了這個(gè)細(xì)分市場中的必修課,。換言之,，全能戰(zhàn)士才能“得天下”。

■ 上汽奧迪A7L

官方指導(dǎo)價(jià)：41.87-66.62萬元

　　 新款上汽奧迪A7L在3月1日正式上市,，作為豪華中大型市場中的新軍,，在去年12月份也交出了6000+的月銷量，成為市場中的一匹黑馬,。如今煥新而來,，實(shí)力也進(jìn)一步增強(qiáng)，和其它幾個(gè)競品相比在落地成交價(jià)上也有優(yōu)勢,。

　　上汽奧迪A7L與A6L最大的不同就是設(shè)計(jì)的場景適應(yīng)性,，A6L還是比較沉穩(wěn)的商務(wù)形象，以售賣中大部分為黑色車漆車型就能看出其固定的定位,。而A7L豪華新風(fēng)潮設(shè)計(jì)語言,，不論是造型還是在用戶心中的形象適應(yīng)性都更廣一些。RS運(yùn)動(dòng)套件也為它的顏值起到了加分項(xiàng),，加長后的車身也對車內(nèi)空間的提升也很有幫助,。而且作為燈廠出品，燈組精致程度也非常高,，包括縫隙以及漆面等都是純正的德系工藝,。

　　這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然發(fā)布了有幾年了，但屏幕的數(shù)量以及設(shè)計(jì)都不會(huì)覺得過時(shí),，各屏幕之間的聯(lián)動(dòng)以及車機(jī)的反應(yīng)速度和實(shí)用功能上都是第一梯隊(duì)的水準(zhǔn),，它還是同級唯二有觸屏回饋的產(chǎn)品,，從傳統(tǒng)燃油車升級到A7L上手也更快。在配置上A7L前后排照顧的都不錯(cuò),，包括音響,、舒適配置以及整體空間營造都挺豪華的。

　　動(dòng)力部分這次新款A(yù)7L依舊是2.0T和3.0T+48V兩種動(dòng)力形式可選,，在同級大多數(shù)車型都取消國產(chǎn)3.0L及以上排量車型時(shí),，上汽奧迪A7L的存在就顯得更有唯一性了。除了同級少有的3.0L大排量版本外,，2.0T的四驅(qū)車型普及度也很高,，駕駛安全以及冰雪路面的應(yīng)對更加從容。此外還有空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向配置,，在底盤和動(dòng)力配置上汽奧迪挺下功夫的,。實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也是如此，安逸沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格以及較為充沛的動(dòng)力,，作為一臺(tái)豪華中大型轎車來說很夠用了,。 

■ 奔馳E級  

官方指導(dǎo)價(jià)：44.9-59.98萬元

　　全新奔馳E級在2023年底正式上市，作為豪華中大型轎車中商務(wù)行政風(fēng)格的代表,，客戶群體還是比較穩(wěn)定的,。不過隨著市場競爭日益激烈，這代產(chǎn)品雖然外觀設(shè)計(jì)上沒有太大的變化,，但內(nèi)部沒有擠牙膏似的升級,，還是帶來了不小的改變。

　　這代奔馳E級也推出了普通和運(yùn)動(dòng)型兩款風(fēng)格,，普通版本采用立標(biāo)設(shè)計(jì),，也是大家最熟悉的奔馳感覺，整車運(yùn)用了很多鍍鉻飾條來豐富細(xì)節(jié),，也是豪華車那種感覺,。運(yùn)動(dòng)型采用大標(biāo)設(shè)計(jì)，星輝格柵尺寸也比較大,，氣勢也擺在這了,。它還使用了隱藏式門把手等流行設(shè)計(jì)，但外觀相比老款車型沒有太大的區(qū)別,。

　　內(nèi)飾是這代奔馳E級主要提升的部分,，不管是氛圍還是科技感的營造都是同級第一梯隊(duì)，而且奔馳車型屏幕的質(zhì)感是絕對超過市場中大多數(shù)產(chǎn)品的,。還有氛圍燈的使用以及用料搭配，這些都會(huì)吸引在乎內(nèi)飾豪華感的用戶,。從配置上與上汽奧迪A7L差不多都對前后排照顧的很好,，后排也有腿托調(diào)節(jié)。

　　動(dòng)力部分，全新奔馳E級國產(chǎn)車型目前全系都是2.0T+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力組合,，分為高低兩個(gè)功率版本,，配合9速自動(dòng)變速箱。作為一臺(tái)后驅(qū)為主要驅(qū)動(dòng)形式的車型,，整體駕控靈活性不錯(cuò),。也有針對北方用戶的四驅(qū)版本可供選擇，而在底盤其它配置上配備了軟硬可調(diào)懸架,，但沒有空氣懸架選擇,。動(dòng)力上和其它幾臺(tái)車相比會(huì)稍微溫和一些，也符合它行政商務(wù)定位,。 　　

■ 寶馬5系

官方指導(dǎo)價(jià)：43.99-52.59萬元

　　全新寶馬5系是2024年1月完成換代的產(chǎn)品，除了傳統(tǒng)的汽油版本5系之外也推出了純電車型，也是一臺(tái)燃油和純電共生平臺(tái)的系列。這代5系的變化非常大,，甚至產(chǎn)品理念上也從此前的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轉(zhuǎn)向了均衡風(fēng)格,，對于這款車型大家還是抱有比較高的期待度的,。

　　全新5系的外觀在亮相時(shí)候就給人了很深的印象，以往寶馬車型都是低矮寬大的運(yùn)動(dòng)感，這次全新5系車身高度更高,，同時(shí)整體設(shè)計(jì)也更加立體化,。包括燈組以及雙腎格柵造型，都在原有老款車型的基礎(chǔ)上有了很大的變化。車尾也不是傳統(tǒng)三廂樣式,，而采用了類似溜背的造型,，讓它的加長版本看著也挺協(xié)調(diào)的,。

　　內(nèi)飾也是寶馬最新的風(fēng)格，比以往更簡約的設(shè)計(jì)以及雙聯(lián)屏等都是當(dāng)下流行的,，除了設(shè)計(jì)的簡化之外，用料以及氛圍燈都是強(qiáng)化的部分,，尤其是氛圍燈和其他幾款車型相比還是挺有特色的,。但整體的配置尤其是入門車型配置偏低,，像無鑰匙進(jìn)入和遠(yuǎn)程啟動(dòng)還不是標(biāo)配，但5系的強(qiáng)項(xiàng)是智能化部分，這也是大家比較好評的,。

　　動(dòng)力上國產(chǎn)車型依舊是全系2.0T+48V的組合,，分為高低功率兩個(gè)版本，這點(diǎn)與奔馳E級是一樣的,。但目前沒有推出四驅(qū)版本,，有經(jīng)常冰雪路面及濕滑路面駕駛需求的就會(huì)酌情考慮了,。寶馬這么多年最精髓的還是那套來自ZF的8速自動(dòng)變速箱，平順動(dòng)力響應(yīng)快,，駕駛的舒暢感挺不錯(cuò)。在底盤配置上相對單一,，但得益于調(diào)校的好,，依舊在用戶心中有挺高打分,。

■ 沃爾沃S90

官方指導(dǎo)價(jià)：40.69-50.59萬元

　　沃爾沃S90是這個(gè)級別上市比較久的產(chǎn)品了，如今已經(jīng)進(jìn)入了性價(jià)比的產(chǎn)品范疇,。作為一臺(tái)豪華中大型轎車,，優(yōu)惠后不到40萬元的價(jià)格也會(huì)讓很多原本低一級預(yù)算的用戶心動(dòng)，而品質(zhì)和產(chǎn)品印象也沒有因?yàn)閮r(jià)格的優(yōu)惠而降低,。

　　這代沃爾沃車型的設(shè)計(jì)還是挺成功的,，將北歐風(fēng)格印刻在了用戶的心中。包括雷神之錘大燈,、立體線條設(shè)計(jì)以及原生加長的車身對于這個(gè)市場的用戶來說都挺有吸引力的,。沃爾沃S90的尾燈辨識(shí)度也很高，同時(shí)整體車身沒有運(yùn)用化風(fēng)格,，類似奔馳的產(chǎn)品更貼近商務(wù)行政風(fēng)格,。

　　這套偏對稱式的中控設(shè)計(jì)在產(chǎn)品發(fā)售的時(shí)候是極簡風(fēng)的引路人，它推出之后也有不少品牌進(jìn)行效仿,，如今來看屏幕尺寸相對小了一些在整體效果上會(huì)有點(diǎn)顯老,，但整體品質(zhì)以及飾板的用料還是受得住豪華中大型車門檻的。配置上沃爾沃還是以安全為主,，L2級駕駛輔助配的比較齊,，其它配置表現(xiàn)一般。

　　如今S90都是搭載2.0T+48V動(dòng)力形式的B5車型,，以前驅(qū)為主的它也沒有四驅(qū)車型可選,。從動(dòng)力參數(shù)來看這套動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，只是橫置8速自動(dòng)變速箱的反應(yīng)速度不及前面幾款車型,，不適合追求動(dòng)力以及駕駛體驗(yàn)的用戶來選擇,。

總結(jié)：  

　　豪華中大型轎車轎車的用戶都是很挑剔的，選擇這個(gè)類型除了家用之外都會(huì)兼顧一定的商用或者后排使用需求,。上汽奧迪A7L在設(shè)計(jì),、空間、豪華品質(zhì)以及駕控的配置和靈活性上在同級中都是做的很不錯(cuò)的,。奔馳E級在這個(gè)級別中則是更偏向商用屬性的車型,，在乎豪華感的選它沒錯(cuò)。寶馬5系從此前的運(yùn)動(dòng)范逐漸均衡,，包括豪華感以及駕駛都是它的優(yōu)勢所在,。沃爾沃S90則是性價(jià)比的選手，雖然比硬的和這幾個(gè)對手有些差距,，但在價(jià)格降低的時(shí)候,，對那些跨級用戶也有吸引力。