[汽車之家 新車圖解] 智能化浪潮早已席卷車界,，對(duì)于現(xiàn)款已經(jīng)上市的車型而言,，想要持續(xù)維持或提升當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)力,，價(jià)格優(yōu)勢(shì)和配置升級(jí)也是必不可少的,。此次2024北京車展,，蔚來汽車帶來了2024款蔚來ES7(參數(shù)|詢價(jià)),，讓我們來看看新款車型在哪些方面有著十足的誠(chéng)意吧,。
● 外部新增一款車身色彩,，22英寸鍛造輪圈可選,。
早在2月22日,，蔚來汽車旗下所有車型都發(fā)布了2024新款，其中ES7提供了3個(gè)配置版本，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在43.80-51.80萬元之間,。上市之后,，首批2024款未來ES7預(yù)計(jì)于5月開啟交付。據(jù)了解,，蔚來2024款車型將采用全新的中央計(jì)算平臺(tái)ADAM,，并搭載高通驍龍第四代座艙芯片（SA8295P）。
造型方面,，2024款ES7外觀部分與老款沒有任何差異,，整車基于NT2平臺(tái)打造，是該平臺(tái)的首款SUV,，與蔚來ET7和蔚來ET5基于相同平臺(tái),。新車延續(xù)后兩款車的設(shè)計(jì)語言，采用封閉式的前臉設(shè)計(jì),，屬于極簡(jiǎn)風(fēng)格,。分體式大燈是當(dāng)下較為流行的設(shè)計(jì)元素，蔚來ES7同樣得以保留,。此外,，該車還在車頂搭載了激光雷達(dá)和攝像頭組成的“暸望塔”式的傳感器，為該車高階輔助駕駛提供支持,。
外觀部分的提升主要在兩個(gè)方面,，首先可選色彩增加了“月灰銀”，另外還增加了22英寸鍛造高光輪圈可供選擇,，目前75kWh和100kWh版本的標(biāo)配輪圈為20英寸,，用戶根據(jù)自己的需求選裝21或22英寸的款式；100kWh簽名版標(biāo)配21英寸輪圈,，可升級(jí)22英寸款式,。同時(shí)支持選裝的還有六活塞卡鉗制動(dòng)系統(tǒng)，選裝價(jià)格8500元,，包含橙色六活塞Brembo剎車卡鉗和高性能前后通風(fēng)剎車盤,。
蔚來ES7全系標(biāo)配智能感應(yīng)門把手以及電吸門，而采用UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙以及遠(yuǎn)程車控也同樣出現(xiàn)在新車上,。與老款車型一樣,，直流快充接口位于右前翼子板，整車依舊沒有提供慢充接口,。車尾造型延續(xù)了蔚來品牌SUV的主流風(fēng)格,，貫通式尾燈造型修長(zhǎng)，車尾造型墩厚,。
●蔚來NOMI GPT大模型有望應(yīng)用于新車,。
車內(nèi)部分配置的變化不大,，整體造型風(fēng)格依舊主打簡(jiǎn)約居家氣質(zhì)。車內(nèi)依舊是大家熟悉的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，極少的物理按鍵和大尺寸中控屏幕與蔚來ET7如出一轍,，在內(nèi)飾材質(zhì)上，該車秉承著高級(jí)環(huán)保的理念,，全車共有8處使用了具有特殊紋理的可再生藤木,，座椅坐墊和靠背均采用了高回彈的雙層發(fā)泡，既保證了舒適性,，又兼顧了支撐性。
智能交互方面,，車聯(lián)系統(tǒng)芯片從高通8155升級(jí)到8295,，算力進(jìn)一步加強(qiáng)，從工藝上來說,，8295芯片采用了更先進(jìn)的5nm工藝制造,，而8155則是7nm工藝。在算力方面,，8295芯片GPU性能提升了兩倍,，AI算力更是從8155的4TOPS升級(jí)到了30TOPS。這意味著8295芯片可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)更多的顯示屏,，為乘客提供更好的視覺體驗(yàn),。另外主駕前方的HUD抬頭顯示從8.8英寸增加到16英寸，信息更多更易讀,。2024款三個(gè)配置車型均可選裝N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī),，選裝價(jià)格4600元。
『新一代車載人工智能NOMI技術(shù)框架』
系統(tǒng)方面,，蔚來NOMI GPT大模型在4月12日正式上線,，并同步推送給搭載Banyan·榕 蔚來智能系統(tǒng)的車型。據(jù)了解,，此次NOMI升級(jí)了基于全新技術(shù)架構(gòu),，為NOMI量身打造NOMI GPT端云多模態(tài)大模型，包含自研多模態(tài)感知,、自研認(rèn)知中樞,、情感引擎、多專家Agent,，能夠打通蔚來產(chǎn)品,、服務(wù)、社區(qū),，提供更高效,、愉悅的AI服務(wù),。
車內(nèi)座椅的主要變化在于后排，前排的配置和表現(xiàn)沒有不同,。除了豐富的電動(dòng)調(diào)節(jié)和通風(fēng)/加熱/按摩等舒適性功能之外,，主副駕駛座全部標(biāo)配電動(dòng)腿托，舒適性體驗(yàn)優(yōu)異,。2024款三個(gè)配置的后排座椅在2022款只提供加熱的基礎(chǔ)上,，全部又新增了按摩功能。
動(dòng)力方面,，蔚來ES7采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局,，搭載了最大功率180kW前永磁+300kW后感應(yīng)的電機(jī)組合，綜合功率為480kW,，峰值扭矩為850N·m,，0-100km/h加速時(shí)間為3.9s，新老款車型在動(dòng)力方面沒有差異,。
續(xù)航方面,，蔚來ES7可選擇搭載75kWh和100kWh兩款電池組，CLTC工況續(xù)航里程分別在485km（75kWh版）,、620km（100kWh版）,、575km（100kWh簽名版）。新車還采用鋼鋁混合車身,，其全系標(biāo)配空氣懸架和CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制,，并且基于高精地圖與高精度傳感器的4D車身控制系統(tǒng)可提前感知路面顛簸，主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架,。
智駕系統(tǒng)方面,，ES7全系標(biāo)配Aquila蔚來超感系統(tǒng)，達(dá)到L2級(jí)別以上的輔助駕駛能力,，系統(tǒng)內(nèi)置4顆英偉達(dá)Orin-X芯片,，總算力達(dá)到1016TOPS。
●文章總結(jié)：
新款蔚來ES7在配置和智能方面的變化很大,，除了一些提升視覺效果和舒適性的配置之外,，新車最大的提升在于智能方面，全新的中央計(jì)算平臺(tái)和高通驍龍8295第四代芯片,，為這款車的智能表現(xiàn),，尤其是系統(tǒng)交互速度以及NOMI助手的交互方面達(dá)到了新的高度,。與此同時(shí)相較于2022款車型而言,，價(jià)格上并沒有任何變化，無論從哪個(gè)角度來看,，2024款蔚來ES7都更棒更智能,。（文/汽車之家 朱力神,；攝/汽車之家北京車展報(bào)道團(tuán)）