[汽車之家 新車圖解]  在2024北京車展上,，比亞迪秦L正式亮相,，新車將搭載萬眾矚目的第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)，預(yù)計(jì)會(huì)把油耗表現(xiàn)提到一個(gè)新的高度,。新車將與秦PLUS一同組成雙車格局,，滿足不同用戶購車需求。下面就讓我們通過車展實(shí)拍圖片來深入了解下這款新車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以及空間表現(xiàn)吧！

● 外觀在家族式設(shè)計(jì)之上再進(jìn)化

　　外觀方面,，新車采用“新國潮龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì),，大尺寸前格柵內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺效果時(shí)尚新穎,。

　　前燈組狹長銳利,，與上挑的發(fā)光“龍須”高度融合。一體化的設(shè)計(jì)不僅讓龍顏更立體,，還放大了前臉的橫向視覺寬度,。前大燈組采用LED光源，通過透鏡聚焦實(shí)現(xiàn)照明,，方正的透鏡組設(shè)計(jì)簡潔而不失精致感,，讓前大燈看上去炯炯有神。

　　車身側(cè)面來看,，其腰線從前翼子板處貫穿至后門,，使得車身更加修長，搭配車門下方的內(nèi)凹式筋線,，營造出立體切割的效果,，彰顯力量感。新車采用溜背式設(shè)計(jì),，除了提升車輛的空氣動(dòng)力性能外,，還讓它看上去更為年輕運(yùn)動(dòng)。

　　外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈和攝像頭,，門把手為傳統(tǒng)的樣式,。新車支持無鑰進(jìn)入功能，門把手上的按鍵是用于車輛上鎖/解鎖的,。

　　新車車位采用較寬的后肩環(huán)繞設(shè)計(jì),，不僅與前臉相呼應(yīng),，也增加了車尾的肌肉感,。同時(shí)，該車采用了貫穿式尾燈造型,，靈感來源于中國結(jié),，充滿辨識(shí)度和家族式設(shè)計(jì)感。

　　車尾保險(xiǎn)杠位置帶有仿擴(kuò)散器造型設(shè)計(jì),，這進(jìn)一步提升了新車尾部設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感,，應(yīng)該能夠斬獲不少年輕消費(fèi)者的喜愛。

　　車型尺寸方面,，秦L長寬高分別為4830/1900/1495mm,，軸距為2790mm。作為對比，現(xiàn)款在售秦PLUS車型的車身尺寸為4765/1837/1495mm,，軸距為2718mm,，可以說秦L整體比秦PLUS大一圈。

　　新車采用了雙色多輻條18英寸輪圈,，有著不錯(cuò)的視覺層次感,。與輪圈匹配的是規(guī)格為225/50 R18 92V的朝陽SU318a H/T輪胎。

　　從充電接口配置來看,，秦L將支持直流快充與交流慢充這兩種充電形式,。對于插電混動(dòng)車型，直流快充配置有利于快速補(bǔ)能,。

● 內(nèi)飾洋溢居家風(fēng)格

　　內(nèi)飾方面，秦L內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來源于中國山水畫,，東方山水的靈動(dòng)與現(xiàn)代科技相融合,，打造出格調(diào)高逸的“山水畫境座艙”。中控臺(tái)頂部和門飾板區(qū)域手容易接觸的地方都采用了軟性材質(zhì)包裹,，觸感良好而且更顯檔次感,。

　　中控臺(tái)上面設(shè)計(jì)了內(nèi)嵌式大尺寸全液晶儀表以及標(biāo)志性可旋轉(zhuǎn)中控屏幕，讓這套新內(nèi)飾看上去十分具有科技感,。最新的DiLink多媒體系統(tǒng)觸屏控制絲滑流暢,，而且屏幕尺寸夠大，清晰度也不錯(cuò),。

　　同時(shí),，全新樣式三輻式多功能方向盤以及無線手機(jī)充電等配置的加入，無論是設(shè)計(jì)感還是實(shí)用性都有了進(jìn)一步提升,。

　　方向盤采用皮革包裹,，帶有白色縫線設(shè)計(jì)，握感良好,，多功能按鍵功能齊全,，而且按鍵做工良好，沒有松垮的感覺,。

　　中國結(jié)元素在秦L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中大量使用,，中央扶手區(qū)，切面設(shè)計(jì)的全新BYD Heart水晶球頭換擋桿,，造型精致,。

　　啟動(dòng)、換擋,、駕駛模式等核心功能,，集成在水晶擋桿周圍，便于日常操控。在操作區(qū)域后方還有兩個(gè)帶限位器的杯架,。杯架與手枕儲(chǔ)物格之間還設(shè)計(jì)有一個(gè)凹槽,，可以放手機(jī)，空間一點(diǎn)不浪費(fèi),。

● 空間表現(xiàn)符合預(yù)期

　　新車采用淺色座椅配色,，風(fēng)格非常居家，座椅側(cè)翼寬大厚實(shí),，觸感柔軟,，包裹性不錯(cuò)，前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié),，比較實(shí)用,。

　　后排兩側(cè)的座椅坐墊較長，但布置角度相對較為水平,，對乘員腿部的承托一般,，如能在正式上市前作進(jìn)一步優(yōu)化那就更完美了。

　　后排中央位置帶有可翻折式扶手,，長度設(shè)計(jì)合理,，手搭在上面感覺挺舒適。這個(gè)扶手上也集成了杯架,，空間一點(diǎn)不浪費(fèi),。

　　新車帶有后排出風(fēng)口，出風(fēng)口下方帶有USB TypeA和TypeC兩種充電接口,，可謂是與時(shí)俱進(jìn),。充電口旁邊是儲(chǔ)物格，手機(jī)充電時(shí)也不會(huì)遇到?jīng)]地方放的尷尬,，很實(shí)用的設(shè)計(jì),。

　　后排座椅可以按照4:6比例進(jìn)行放倒，放倒后可以進(jìn)一步提升后備廂儲(chǔ)物空間的縱深,，方便放置一些大件的物品,。

● 第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)搭配前后獨(dú)立懸架

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，擁有比亞迪第5代DM-i混動(dòng)技術(shù),。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74千瓦,，電機(jī)最大功率為160千瓦,。相比現(xiàn)在秦PLUS那套DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，秦L上的這套進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率,，從而能夠?qū)崿F(xiàn)更低的油耗,。

　　秦L將會(huì)采用前麥弗遜后+多連桿的懸架形式，在操控性和舒適性上應(yīng)該都會(huì)比秦PLUS有所優(yōu)化。

　　新車配備來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池,，電池提供15.874kWh和10.08kWh供消費(fèi)者選擇,，對應(yīng)WLTC純電動(dòng)續(xù)航里程分別為90km和60km。

● 全文總結(jié)：

　　比亞迪秦L在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上在現(xiàn)有家族式設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行了不少創(chuàng)新,，給人以更強(qiáng)的新鮮感和精致感,。更大的車身尺寸讓新車座艙空間表現(xiàn)比秦PLUS更好，全新的第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)將為消費(fèi)者帶來更低的油耗以及更長的綜合續(xù)航表現(xiàn),。從秦L的各方面配置來看,，它的定位要高于秦PLUS，售價(jià)或在12萬元以上,，入市后,，將與深藍(lán)SL03、零跑C01等同價(jià)位車型進(jìn)行市場角逐,。（圖/文/汽車之家 常慶林 攝/汽車之家北京車展報(bào)道團(tuán)）