● 內(nèi)飾造型一致,，材質(zhì)風格顯差異

　　燁S7(參數(shù)|詢價)和燁P7的內(nèi)飾造型保持一致,，只在配色和材質(zhì)上有一定的差異,，燁S7的內(nèi)飾配色更為明亮活潑,；燁P7內(nèi)飾則更顯深沉低調(diào),。

　　新車的方向盤采用了三幅式造型,，安全氣囊上面印著的不再是本田的H標，而是本田的英文字母——Honda,。方向盤多功能按鍵布局沿用了現(xiàn)有車型的設計邏輯,，對于本田車主而言沒有學習成本。

　　新車采用了長條形的全液晶儀表盤,，尺寸雖小但能夠顯示與駕駛相關(guān)的各種基本信息,，配合HUD抬頭顯示器，實用性上沒毛病。

　　中控采用了懸浮式豎屏設計,，造型在我看來有點像是瀑布,。中控屏幕采用的是上下分屏布局，上部屏幕是導航,、娛樂系統(tǒng),、車輛設置等控制區(qū)域，下部屏幕則是空調(diào)系統(tǒng)的控制區(qū)域,，布局清晰合理,。

　　中控屏幕底部和后方都采用了鏤空設計，設計感和實用性都不錯,，儲物槽支持手機無線充電功能,，跟得上潮流步伐。中控臺下層還有兩個TypeC充電口,，也有12V電源接口,，方便用戶為各種設備充電。

　　燁S7和燁P7的車內(nèi)智能語音控制系統(tǒng)采用的是科大訊飛的方案,，這使得新車的語音控制體驗能夠達到中國品牌的主流水準,。

　　手機互聯(lián)方面，新車支持蘋果Carplay,、百度Carlife以及華為Hicar,，能夠與絕大部分主流手機實現(xiàn)屏幕互聯(lián)。同時,，多媒體系統(tǒng)也支持安裝常用的一些App,，如釘釘、唱吧等,，在車內(nèi)K歌和辦公都不再是夢想,。

　　燁S7和燁P7將Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0融入智慧數(shù)字座艙，結(jié)合先進的主動AI智能技術(shù),，為消費者提供安全安心的駕駛體驗,。

● 座椅色彩設計迥異，座艙氛圍差異大

　　燁S7的座椅采用淺色設計,，燁P7則采用了深色設計,，這導致兩款車型的座艙氛圍迥然不同。燁S7顯得活潑明亮,，而燁P7則顯得低調(diào)深沉,。正所謂蘿卜青菜各有所愛，屏幕前的你更喜歡哪款呢,？

　　兩款新車座椅整體造型一致,，除了座椅材質(zhì)顏色，座椅上的花紋以及材質(zhì)都稍有不同。兩款車都配置了頭枕揚聲器,，進一步營造出私密聽覺空間以及提升座艙音效水平,。

　　兩款新車前排座椅填充物厚實，應該有著不錯的乘坐舒適性,。前排座椅都帶有多向電動調(diào)節(jié)以及腰托調(diào)節(jié),，功能上并無任何差異。

　　兩款車的后排座椅差異同樣體現(xiàn)在顏色和面料材質(zhì)搭配上,，空間表現(xiàn)完全相同,。后排較大的縱向空間以及純平的中央地板設計，有利于提升后排乘客的乘坐舒適性,。

　　兩款新車都帶有后排出風口以及后排中央扶手,，舒適性配置到位。后排空調(diào)出風口下方帶有兩個TypeC充電口,。

　　后排中央扶手縱向尺寸較長,，上面集成了兩個帶限位器的杯架，實用性比較不錯,。

　　兩款車的后備廂都可以按照4:6比例放倒,，來增大儲物空間。與此同時,，原車還配置了一塊后備廂遮陽板,，可以增強后備廂的私密性，遮陽板還能起到一定區(qū)隔作用,，其上可以放一些較輕的物件,。

　　燁S7和燁P7通過材質(zhì)和顏色差異化，營造出截然不同的座艙設計風格,，給予消費者更多的選擇權(quán),。從實拍中可以看到,，日系車精致的設計以及巧妙的空間利用在這兩款新車上都能夠看到,。對于喜歡日系設計風格的朋友，這兩款車多少能打動到你,。

● 純電動架構(gòu)W開發(fā),，懸架系統(tǒng)有亮點。

　　燁S7和燁P7基于純電動架構(gòu)W開發(fā),，具有單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種驅(qū)動形式,，有V專屬模式和R超享駕駛模式選擇。

　　懸架系統(tǒng)將會搭配前雙叉臂+后多連桿的組合,，底盤表現(xiàn)值得期待,。

　　值得一提的是，新車將會采用大量高強度鋼制造，熱成型鋼占比超24%,，扭轉(zhuǎn)剛性達40000牛米/度,。

　　動力系統(tǒng)和電池容量參數(shù)尚未公布，官方只表示將采用寧德時代的電池并匹配液冷系統(tǒng),。從目前展車的發(fā)動機艙來看,，新車的12V蓄電池布置在前機艙，看來前備廂配置不會在它們身上出現(xiàn),。

● 全文總結(jié)：

　　本田燁品牌技術(shù)上由本田技研（中國）主導,，全新的W架構(gòu)在底盤配置上面誠意滿滿，也是新品牌產(chǎn)品上的一大亮點,。不過目前本田在中國已經(jīng)有極湃,、靈悉這兩個聚焦新能源的品牌了，燁品牌的入局顯然加劇了本田旗下各品牌之間的競爭,，它是否能找準自身定位以及產(chǎn)品切入點是其成敗與否的關(guān)鍵�,。▓D/文/汽車之家 常慶林 攝/汽車之家北京車展報道團）

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