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行政級轎車有運(yùn)動(dòng)版 改款紅旗H9不簡單

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中式簡約豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)

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   整體中控臺煥然一新,,詮釋“中式簡約豪華”設(shè)計(jì)理念,,文化形意搭配現(xiàn)代科技簡約,間接的氛圍燈光,,內(nèi)斂的裝飾紋理及暗色的紋理花紋,,彰顯出低調(diào)的中式豪華。中控進(jìn)一步升級,,全新立體雙連屏以中式畫軸為主題,,屏幕兩側(cè)為仿水晶工藝,在功能性和流暢度上也有不錯(cuò)的提升,,型動(dòng)版方向盤進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),,造型設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng),方向盤較為粗壯,,真皮面料握感和質(zhì)感不錯(cuò),,方向盤調(diào)節(jié)模式為電動(dòng)調(diào)節(jié)。

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   紅旗H9依然采用實(shí)體式空調(diào)按鍵,,更加方便行車時(shí)的盲操,,按鍵機(jī)械質(zhì)感反饋精致細(xì)膩。24款紅旗H9全系均為隱藏式電動(dòng)出風(fēng)口設(shè)計(jì),,這樣的設(shè)計(jì)使車輛整體內(nèi)飾風(fēng)格更加簡潔大方,,減少視覺上的雜亂感。

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   電源方面,,前排中控下方全系標(biāo)配40W無線充電板,,下方還貼心的布置了散熱風(fēng)扇,前后排都配有一個(gè)Type-C接口和一個(gè)Type-A接口,。

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  后排座椅坐墊較長,,對腿部的支撐很好,地臺中央凸起較高,且中間座椅靠背較硬,,不適宜長時(shí)間乘坐,。

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   動(dòng)力方面,24款紅旗H9將有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為165千瓦(224馬力),;2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為223千瓦(303馬力);頂配車型依舊使用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率達(dá)到248千瓦(337馬力),。

總結(jié):在國內(nèi)的中大型品牌轎車競爭中,傳統(tǒng)豪華品牌近乎侵占了市場,,能夠與之競爭的中國品牌,,紅旗一定位居榜首,24款的紅旗H9刷新了傳統(tǒng)商務(wù)行政車型的固有認(rèn)知,,不僅推出了行政版車還推出了更加年輕化的型動(dòng)版車型,,這樣的產(chǎn)品布局給年輕消費(fèi)者提供了更多的車型選擇,這是紅旗H9的競爭優(yōu)勢,。感興趣的小伙伴可以親臨現(xiàn)場,,感受新款紅旗H9的魅力。(文/圖 汽車之家 張?jiān)滥�,,攝/汽車之家北京車展報(bào)道團(tuán)隊(duì))

向編輯張?jiān)滥刑釂?/a>
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  • 紅旗H9 2020款 2.0T 智聯(lián)旗享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.29 38.25 9.70
    測試文章:氣吞山河 測試紅旗H9 2.0T智聯(lián)旗享版
    評測編輯-洪冰清:

    設(shè)計(jì)以及氣場絕對是中國品牌汽車頂級水平,但是比較遺憾的是做工和細(xì)節(jié)不太能禁得住推敲,。駕駛層面,,2.0T動(dòng)力整體令人滿意,變速箱也沒拖后腿,,缺點(diǎn)是底盤質(zhì)感,。總之,,30萬元左右的價(jià)格主要的收獲是那份氣場和民族自豪感,。

    評測編輯-梁奇:

    這車的外觀這是霸氣極了,別的不說,,單說外觀就夠有面兒了。加速和剎車成績挺出乎我的意料,,表現(xiàn)不錯(cuò),,但底盤質(zhì)感還是略顯單薄。

    評測編輯-:

    買這臺車的人一定是有情懷的人,,購車預(yù)算一定也是遠(yuǎn)超于這臺車價(jià)格的,。加速剎車成績不錯(cuò),細(xì)節(jié)還有欠缺,,但整體已經(jīng)是中國品牌汽車的高水平作品了,,

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紅旗H9

指導(dǎo)價(jià):30.98-86.00萬
級別:中大型車
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