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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

“魂動(dòng)”還在,!車(chē)展實(shí)拍長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6

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外觀(guān)保留魂動(dòng)設(shè)計(jì)

  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  長(zhǎng)安馬自達(dá)的首款新能源車(chē)型CX-30 EV上市已有兩年半的時(shí)間,,上市期間無(wú)論是關(guān)注度還是銷(xiāo)量都有些不盡人意。在本次的北京車(chē)展上,,長(zhǎng)安馬自達(dá)帶來(lái)了基于長(zhǎng)安EPA混動(dòng)平臺(tái)打造的全新車(chē)型—EZ-6,。定位中型車(chē)的EZ-6長(zhǎng)寬高分別為4921mm*1890mm*1485mm,提供純電和增程兩種能源類(lèi)型,。

汽車(chē)之家

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   EZ-6的車(chē)頭造型還是來(lái)源于熟悉的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì),,修長(zhǎng)的前機(jī)蓋、細(xì)長(zhǎng)的車(chē)燈造型以及自2010年就一直沿用至今的前格柵造型都是魂動(dòng)設(shè)計(jì)的要素,。

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  純電車(chē)型采用封閉式前格柵,,增程式車(chē)型則使用開(kāi)放式前格柵。大燈采用分體式結(jié)構(gòu),,主光源隱藏在日行燈下方,。格柵內(nèi)部采用大小不一的菱形點(diǎn)陣設(shè)計(jì)。圍繞前格柵的燈帶,,配合兩側(cè)形似羽毛造型的光源,,共同形成了名為光之翼的LED燈組,中間的馬自達(dá)標(biāo)志也具有發(fā)光功能,,為EZ-6帶來(lái)了極高的品牌辨識(shí)度,。

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  較短的前后懸的設(shè)計(jì)為整車(chē)帶來(lái)了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。雖然車(chē)身尺寸相比阿特茲有所增加,,但并未給EZ-6帶來(lái)尺寸上的優(yōu)勢(shì),,由于電池的加入,使EZ-6的車(chē)身高度以及車(chē)側(cè)的視覺(jué)厚重感有所增加,。采用更加平緩的車(chē)頂線(xiàn)條,,可為乘客帶來(lái)更好的頭部空間;窗線(xiàn)和腰線(xiàn)更加平直,,側(cè)裙與車(chē)身采用撞色設(shè)計(jì),,可幫助延長(zhǎng)車(chē)身的視覺(jué)效果,并減少車(chē)身側(cè)面的視覺(jué)厚度,。

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  純電,、增程版車(chē)型的快、慢充電口,均位于右后方翼子板處,;增程版車(chē)型加油口位于左后側(cè)翼子板處,蓋板開(kāi)啟方式均為手動(dòng),。

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  電動(dòng)隱藏式門(mén)把手第一次出現(xiàn)在馬自達(dá)的量產(chǎn)車(chē)上,。隱藏式門(mén)把手在降低風(fēng)阻的同時(shí),也為整個(gè)車(chē)身側(cè)面帶來(lái)了更強(qiáng)的一體性,。

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  輪圈造型共有兩款,,尺寸均為19英寸,純電車(chē)型輪圈采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì),,兩款車(chē)型均配備米其林PS4輪胎,,表明了EZ-6的運(yùn)動(dòng)取向。

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  車(chē)尾使用溜背造型,,上下采用撞色設(shè)計(jì),,層次鮮明。尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì),,兩側(cè)的“炮筒燈”與CX-50等車(chē)型設(shè)計(jì)相同,,帶有極高的品牌辨識(shí)度;尾部帶有電動(dòng)尾翼,,搭配底部的擴(kuò)散器造型再次強(qiáng)調(diào)了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)取向,。

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內(nèi)飾更靠近主流新能源

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  內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了目前國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型同款的簡(jiǎn)潔風(fēng)格,方向盤(pán)中間,、中控出風(fēng)口造型沿用了馬自達(dá)品牌的高辨識(shí)度設(shè)計(jì)元素,。基礎(chǔ)版車(chē)型內(nèi)飾采用大量皮質(zhì)包裹,,而高配車(chē)型使用了大量的皮/翻毛皮拼接材質(zhì),,為整個(gè)內(nèi)飾帶來(lái)了一定的豪華感。

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  兩幅式方向盤(pán)采用皮質(zhì)包裹,,帶有四向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能,,方向盤(pán)輪廓與深藍(lán)的兩款車(chē)型較為相似。

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   EZ-6采用全液晶儀表盤(pán),,屏幕尺寸目前還未公布,。屏幕邊緣的黑色邊框?qū)挾容^大,且形狀不規(guī)則,。期待啟動(dòng)后,,儀表盤(pán)能夠繼續(xù)呈現(xiàn)馬自達(dá)標(biāo)志性的“炮筒”式設(shè)計(jì)。

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  車(chē)內(nèi)幾乎所有功能都集成在采用8155芯片的14.6英寸中控屏內(nèi),,在合資品牌中處于主流水準(zhǔn),。

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  實(shí)拍車(chē)型還配有14揚(yáng)聲器的索尼音響,配合車(chē)內(nèi)64色氛圍燈,為整車(chē)帶來(lái)了更加沉浸式的音樂(lè)體驗(yàn),。

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  中央通道前側(cè)帶有1個(gè)無(wú)線(xiàn)充電板,,下方儲(chǔ)物空間內(nèi)帶有USB-A接口和12V電源。

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  前排座椅采用一體式設(shè)計(jì),,基礎(chǔ)版車(chē)型座椅采用皮質(zhì)包裹,;高配車(chē)型采用皮質(zhì)與翻毛皮拼接的材質(zhì)。前排座椅帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,,主駕駛座椅帶有電動(dòng)腰托功能,,高配車(chē)型副駕駛還帶有零重力座椅。

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  第二排空調(diào)設(shè)有獨(dú)立溫區(qū),,控制面板兩側(cè)按鍵可分別控制電動(dòng)遮陽(yáng)簾和副駕駛座椅,。空調(diào)出風(fēng)口下方僅有1個(gè)Type-C接口,,出行時(shí)后排的乘客要搶充電口了,。

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  基礎(chǔ)版后排座椅同樣采用真皮包裹,高配車(chē)型采用皮/翻毛皮拼接材質(zhì),,座墊較為厚實(shí),。后排座椅支持4/6比例放倒。有關(guān)EZ-6空間方面的體驗(yàn),,請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們之后的靜態(tài)體驗(yàn),。

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  隔音一直是馬自達(dá)的弱項(xiàng),EZ-6四門(mén)均采用無(wú)邊框設(shè)計(jì),,并且均為單層玻璃,,如此多的負(fù)面BUFF,希望本次長(zhǎng)安馬自達(dá)可以?xún)?yōu)化好車(chē)內(nèi)的隔音效果,。

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  不可開(kāi)啟的全景天窗,,采光面積很大,并且增加了車(chē)內(nèi)的縱向空間,,使乘客頭部的空間更為寬裕,。

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  線(xiàn)條平緩的掀背設(shè)計(jì),為EZ-6的后備廂帶來(lái)了較大的儲(chǔ)物空間,。后備廂內(nèi)部非常規(guī)整,,電尾門(mén)開(kāi)啟角度很大,不過(guò)需要注意的是,,電尾門(mén)開(kāi)啟后的高度,,可能會(huì)磕碰到一些地庫(kù)的管道。純電版車(chē)型前備廂內(nèi)帶有一個(gè)較深的儲(chǔ)物空間,。

全文總結(jié):

  誕生于長(zhǎng)安EPA混動(dòng)平臺(tái)的馬自達(dá)EZ-6將會(huì)使用后置電機(jī)驅(qū)動(dòng),。售價(jià),、動(dòng)力參數(shù)、電池容量等信息還尚未公布,。相比阿特茲,,EZ-6無(wú)論在車(chē)身尺寸還有內(nèi)飾質(zhì)感來(lái)說(shuō)都有較大的提升,外觀(guān)也保持了馬自達(dá)一向在線(xiàn)的設(shè)計(jì)水準(zhǔn),;換裝新能源總成后,,將改善之前馬自達(dá)燃油版車(chē)型動(dòng)力較弱的缺點(diǎn)。那么,,設(shè)計(jì)、質(zhì)感,、動(dòng)力都得到提升的馬自達(dá),,會(huì)不會(huì)得到更多消費(fèi)者的青睞?您覺(jué)得長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6售價(jià)多少更合理呢,?歡迎在下方評(píng)論區(qū)與我一起互動(dòng)討論吧�,。▓D/文 汽車(chē)之家 李明晨 攝/汽車(chē)之家北京車(chē)展報(bào)道團(tuán) )

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馬自達(dá)EZ-6

指導(dǎo)價(jià):13.98-18.18萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)