造型硬朗/科技拉滿 體驗(yàn)方程豹汽車豹5
底盤和動(dòng)力：CTC電池底盤一體化/DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)
底盤和動(dòng)力方面,，豹5(參數(shù)|詢價(jià))基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造,，采用1.5T縱置發(fā)動(dòng)機(jī),，搭配前后雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),，綜合最大功率505千瓦,，最大扭矩達(dá)到760�,！っ�,，官方加速時(shí)間4.8秒。
| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | |||
| 車型 | 豹5 云輦旗艦版 | 牧馬人新能源 4xe羅賓漢 | 坦克400 Hi4-T 超能版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T | 2.0T | 2.0T |
| 電機(jī)數(shù) | 雙電機(jī) | 雙電機(jī) | 單電機(jī) |
| 四驅(qū)形式 | 電動(dòng)四驅(qū) | 分時(shí)四驅(qū)（帶適時(shí)四驅(qū)功能） | 適時(shí)四驅(qū) |
| 系統(tǒng)綜合功率(Ps) | 687 | 375 | 408 |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | 760 | 657 | 750 |
電池方面采用的是比亞迪刀片電池,，采用了CTC電池底盤一體化技術(shù),，進(jìn)一步提升了車身扭轉(zhuǎn)剛度，CLTC純電續(xù)航里程是125km,，還支持20千瓦的原地補(bǔ)電功能,，官方的饋電油耗也僅為7.8L/百公里。
底盤則是前后都是雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu),，高配車型帶有云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版系統(tǒng),，支持懸架高低軟硬調(diào)節(jié)。車身前后配重達(dá)到50:50的比例,，以及CTC車身帶來(lái)的低重心,，為良好的操控打好基礎(chǔ)。
在駕駛輔助功能上,，豹5也是緊跟潮流,，達(dá)到L2級(jí)別駕駛輔助水平，支持AEB自動(dòng)緊急制動(dòng),，自適應(yīng)巡航,，車道居中保持，撥桿變道,，自動(dòng)泊車等主流功能,。
在越野模式上,，豹5提供了多達(dá)16種模式，其中面向越野的就包括了雪地,，泥地,，沙地，巖石,，山地,，涉水，全地形識(shí)別,，豹式掉頭,，蠕行等，基本覆蓋了你能遇到的所有地形,，可玩性很高,。
編輯點(diǎn)評(píng)：
豹5不僅是選在了對(duì)的時(shí)間上市，更重要的是其依靠強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力,，打造出了過(guò)硬的性能表現(xiàn),，而且價(jià)格控制在了較為合理的區(qū)間，對(duì)于有越野愛(ài)好又希望能兼顧日常在城市通勤的朋友來(lái)說(shuō),，豹5是個(gè)比較均衡實(shí)用的選擇,。（文/圖 汽車之家 梁海文，攝/汽車之家北京車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
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新車圖解
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