[汽車之家 新車圖解] 此次北京車展，坦克品牌為我們帶來了剛剛發(fā)布的2024款坦克400新能源越野版車型,�,？瓷先ネ庥^好像相比舊款沒什么變化,，但為何車型的指導(dǎo)價還上漲了6000元,？剛好攝影師拍到了新款的坦克400 Hi4-T越野版，大家不妨跟隨我們的鏡頭,，一起到車里體驗一下,。

　　車頭依然是我們熟悉的樣子，沿用機能外觀設(shè)計語言,，大量平直線條的運用力量感十足,，中網(wǎng)粗壯的鍍鉻橫條承托著品牌Logo延伸到燈組后方，整體造型富有層次,。

　　異形前大燈內(nèi)部采用折線設(shè)計的LED燈組,，勾勒出車燈的輪廓，看上去有些兇狠的感覺,，這種設(shè)計很有辨識度,。燈腔內(nèi)置LED遠近光源，并配有自適應(yīng)遠近光,，大燈隨動轉(zhuǎn)向功能。

　　來到車身側(cè)面,，官方將此處的設(shè)計靈感命名為風(fēng)刃,，新車的長寬高依舊為4985/1960/1900mm，軸距達到2850mm,，接近角33°,、離去角30°，最小離地間隙224mm,，涉水深度為800mm,。

　　外露鉚釘?shù)妮喢荚O(shè)計像是為車輛增加了一套寬體，配合棱角分明的造型,，增加了車輛野性的氣息,，另外這樣的結(jié)構(gòu)也能夠在越野場景下更快地進行拆裝。

　　車輛的輪圈尺寸為265/65 R18,，造型非常硬朗,，黑色的涂裝看起來更適合它,。選裝了來自固鉑的DISCOVERER AT3全地形輪胎。

　　坦克400可以加注標(biāo)號為92#的汽油,，這對于一臺可能出現(xiàn)在人煙稀少區(qū)域的車來說非常重要,。右側(cè)相同的位置設(shè)有快慢充接口，快充最大功率支持50kW,。

　　 車尾延續(xù)了硬朗的外觀設(shè)計,，備胎處配有大尺寸TANK標(biāo)識，環(huán)抱式備胎罩增加了車尾的視覺沖擊力,。尾門為側(cè)向開啟,，而且配有電吸功能。

　　非承載式車身的硬派越野,，懸掛系統(tǒng)自然不能含糊,，前輪為雙叉臂獨立懸掛，后輪則是整體橋非獨立懸掛,。另外這臺越野版車型搭載了來自博格華納的ESOF分時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　 內(nèi)飾部分搭載了12.3英寸液晶儀表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬頭顯示+流媒體后視鏡的組合,，座艙并沒有選擇過于復(fù)雜的布置,，黑紅撞色的內(nèi)裝有些“人狠話不多”的意味。

　　方向盤為皮質(zhì)包裹的三輻式設(shè)計,，尺寸雖然很大,，但持握時的手感依然偏細，和車身硬漢的設(shè)計理念稍有不同,。

　　前排座椅面料材質(zhì)為Nappa真皮,，座墊面積較大，填充物觸感柔軟,，乘坐感受令人滿意,。另外座椅配有加熱/通風(fēng)功能，并支持10向電動調(diào)節(jié),。

　　新車在軟件層面也做了調(diào)整,，支持HiCar、ICCOA,、DLNA三種方式的手車互聯(lián)功能，另外還增加導(dǎo)航過程中紅綠燈計時功能,、導(dǎo)航組隊功能,、導(dǎo)航目的地紅線功能、HUD越野模式,、靈控球以及插槍遠控等功能,。語音助手具備四音區(qū)的語音識別能力,。

　　第二排配備有獨立空調(diào)，另外提供了一個Type-A和一個Type-C電源接口,，控制面板的設(shè)計我們比較熟悉,，在新款哈弗H9上也能見到。

　　后排座椅支持4:6比例放倒,，面料材質(zhì)與前排相同,，但填充物厚度有些差異，乘坐感受相較前排堅實一些,，而后排中間座位的體感較硬,，此處不建議長距離長時間乘坐。

　　后備廂設(shè)有最大功率3.3kW的220V外放電接口,，啟動新增的露營模式后,，外放電功能將自動開啟，同時還會自動進行屏幕息屏,、智能保電等操作,。

　　前排儲物空間設(shè)置的要更為多樣，后排相對較少但仍然是正常水平,，能夠滿足我們?nèi)粘Ｊ褂眯枨�,。考慮到車輛可能會遇到的越野,、穿越等非鋪裝路面使用場景,，直接的空間利用模式更加符合車輛的定位。

　　動力方面,，也是本次新車型最大的變化,，換裝了搭載2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率依舊為252Ps,，峰值扭矩380N·m,，與老款車型保持一致。P2電機最大功率120kW,，系統(tǒng)綜合功率300kW、綜合扭矩750N·m,。

　　總結(jié)：越野版車型相較原來的機能版換裝了新款發(fā)動機,，前橋增加差速鎖的選裝、加裝了8個超聲波雷達,、車機支持華為HiCar功能,。原來頂配車型才有的方向盤加熱、HUD,、流媒體后視鏡等配置也悉數(shù)出現(xiàn),。座椅材質(zhì)從皮革變成真皮材料,，并增加通風(fēng)和主駕駛位按摩功能，主駕駛位增加座椅記憶,。即便分動箱取消多片式離合器限滑差速器,，增項的價值依然遠大于6000元。此次煥新,，代號E20NB的米勒循環(huán)發(fā)動機一定能帶來更好的能耗表現(xiàn),。不過除此之外，我認為分時四驅(qū)車型的出現(xiàn)似乎更加純粹,，犧牲了部分公路取向來換取更好的越野性能,，是坦克將四驅(qū)控制權(quán)進一步交給玩家的一個重要動作。（文/圖 汽車之家 邢憶晗 攝/汽車之家北京車展報道團）