[汽車之家 新車海選] 近兩年的國內(nèi)新能源車市場真是卷的不能再卷了,，新車的推新速度達到了前所未有的高度,，層出不窮的新車讓消費者眼花繚亂,。以前相對平靜的MPV市場現(xiàn)在同樣如火如荼,，它們在舒適性、動力,、智能化等方面全面發(fā)力,，掀起了激烈競爭的序幕。今天我們就選擇了當前四款30-60萬元之間的熱門MPV,，分別是當下很熱門的別克GL8陸尊PHEV,、騰勢D9、小鵬X9以及同樣熱度很高的油電混動-豐田賽那SIENNA(參數(shù)|詢價),，來看看它們都有怎么樣的表現(xiàn)吧,。
●別克GL8陸尊PHEV
指導價格：35.99-41.99萬元
在國內(nèi)新能源MPV競爭日趨白熱化的當下，作為燃油MPV市場霸主的別克GL8也緊緊擁抱變化,，經(jīng)過三年的技術研發(fā),，終于為這個最暢銷的MPV平臺推出插電混動版，并且賦予了它別克世紀相似的造型,，別克GL8陸尊PHEV應運而出,。更加越級的外觀在商務出行市場牌面更足，這對于商務屬性更多一些的別克GL8來說這樣的做法真的是穩(wěn)準狠,。
外觀造型上,，別克GL8陸尊PHEV采用了和更高級別別克世紀相似的設計元素，車頭保留了大面積中網(wǎng)的設計,，內(nèi)部樣式呈現(xiàn)出了不錯的精致感,。另外飛檐展翼式的風格加上狹長的貫穿燈帶，搭配上兩側分體式的頭燈組,，總的來說這套外觀真的很能打,。
車內(nèi)風格雖然沒有老大哥別克世紀那么豪華，但視覺和觸覺上的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀,，用料做工考究上乘,，中控是一塊6K分辨率的30英寸的曲面觸摸屏幕和HUD抬頭顯示。全系標配8155芯片,，后排的15.6英寸的屏幕作為選裝出現(xiàn),，價格為6000元,。其實不管是商務還是家用，這塊屏幕都能夠很好的滿足你的娛樂需求,。前排中央位置是靈動島的設計,，可以將冷暖箱一鍵送至第二排，給后排乘客更高的儀式感,。這樣設計的另外一個好處就是此時前排能夠形成貫通,，方便車輛在停到偏窄的車位時，前排乘客能夠從容的從更寬敞的一側上下車輛,。
動力部分,，別克GL8陸尊PHEV采用了熱效率40.2%的米勒循環(huán)1.5T發(fā)動機+單電機的插電混動形式，它由泛亞汽車技術中心全棧自研的全新插混電驅(qū)單元,，和容量為24.4kWh（磷酸鐵鋰電池）的奧特能同標準的新一代插混電池組（支持全生命周期快充,，CLTC工況循環(huán)3300次等，折合行駛里程約為110萬公里,，覆蓋了車輛的全使用周期）,。這套系統(tǒng)的最大綜合功率292千瓦，綜合扭矩為580?！っ?，變速箱為2擋DHT，官方公布的0-100km/h的加速時間是7.8S,，饋電狀態(tài)下的加速時間為7.9S,，最大限度的將動力輸出維持在相對恒定的區(qū)間內(nèi)，從而讓車輛不管是滿電還是饋電狀態(tài)下都能夠有一個更加良好的動態(tài)表現(xiàn),，其CLTC工況下的純電續(xù)航138公里,，綜合續(xù)航里程達到了1370公里。
●小鵬汽車-小鵬X9
指導價格：35.98-41.98萬元
要說在我們這四款MPV中,，最有戰(zhàn)斗欲,、最有未來感外觀的車型，我想那一定非小鵬X9莫屬,，它使用了星艦的設計語言,，在外觀上使用了更多凌厲的線條勾勒，讓車身的立體感和流線感都更強,，在四款車型也屬于偏運動化的風格了,，很有特點辨識度高。
內(nèi)飾部分有著小鵬汽車家族一貫的簡潔設計,，不像外觀那樣前衛(wèi)激進,，多了一份家用的簡潔溫馨感。10.25+17.3英寸的雙屏都有著簡潔的UI界面，上手很快,。并且內(nèi)置了SA8295P芯片,，帶來了更順滑的使用感受。另外小鵬X9還是首款搭載小鵬XOS 天璣智能座艙系統(tǒng),，后排標配21.4英寸液晶屏幕,， 綜合來看它是一款更加智能、科技和懂你的MPV,。
動力部分,，小鵬X9有兩驅(qū)和四驅(qū)版車型可選,，其中兩驅(qū)版車型搭載了前置單電機,，最大功率235千瓦，峰值扭矩450?！っ?；四驅(qū)版車型的系統(tǒng)綜合功率370千瓦，峰值扭矩為640?！っ?。電池組部分有84.5kWh的磷酸鐵鋰電池和101.5kWh的三元鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航里程為610,、702以及640公里,。新車支持3.3kW的對外放電，而它的快充時間為0.33小時,。
●騰勢汽車-騰勢D9
指導價格：33.98-66萬元
騰勢D9的推出時間并不長,，但實力不容小覷。它憑借著品牌效應和新能源大潮下的準確產(chǎn)品定位,，一舉撼動了別克GL8的市場地位,，拿下了全年細分市場銷量冠軍。在產(chǎn)品上它的選擇很多,，插電混動,、純電以及兩驅(qū)四驅(qū)等，能夠覆蓋用戶更多的使用場景,。
毫無疑問的是,，騰勢D9是一款氣感很強的車，尤其是在這個π-Motion勢能美學的理念的加持下,。由于驅(qū)動形式不同,，它有兩種前臉樣式可選，相比之下我更喜歡它插電混動上的設計,，兩個夸張的C型鍍鉻裝飾,，勾勒出了車頭前臉的輪廓，中間輔以類似展翼式的鍍鉻裝飾，讓車頭很有氣場,。
內(nèi)飾設計還是要相對傳統(tǒng)一些,，更偏向居家風格的展現(xiàn)，駕駛員正前方是一塊10.25英寸的全液晶儀表,，顯示效果和UI表現(xiàn)的都非常不錯,。中間是一塊15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)的大屏，熟悉比亞迪的朋友相信對這樣的設計會更熟悉,。相比今天我們前面介紹的小鵬X9,，它其實在科技感上的營造會相對的弱一些。
動力方面,，騰勢D9的可選擇范圍是我們這次選擇的四款車型最豐富的,，首先它有插電混動和純電動兩種，并且不同動力形式下都具備兩驅(qū)和四驅(qū)可選,。其中DM-i車型搭載的是驍云插混專用的1.5T發(fā)動機,，兩驅(qū)和四驅(qū)版車型的系統(tǒng)綜合功率分別是252和299千瓦，綜合扭矩分別是571和681?！っ?；電動版車型的最大功率分別是230和275千瓦，綜合扭矩分別是360和470?！っ?。
●廣汽豐田-賽那SIENNA
指導價格：29.98-41.18萬元
三年前豐田賽那SIENNA的國產(chǎn)真的是讓眾多用戶千呼萬喚，從當初的各種名義的加價提車到現(xiàn)在的現(xiàn)金優(yōu)惠,，市場真的會讓每一個嘴硬的車降價,。受到國內(nèi)新能源MPV的多重圍剿，豐田賽那SIENNA也早已不是曾經(jīng)那個30萬級家用MPV市場中僅有的幾個選擇,，但它在這個市場的地位依舊穩(wěn)固,。它最新車型在今年北京車展上市，升級了二排,、8155芯片并推出了四驅(qū)版,，競爭力進一步增加。
內(nèi)飾設計有著傳統(tǒng)豐田產(chǎn)品的風格,，從直接的視覺感受來說,，這套內(nèi)飾更偏向家用風格，其實這也是豐田賽那SIENNA在大多數(shù)人們心中的定印象,。不過在用料上它的表現(xiàn)讓人稍有點不足,，中控和門板上的硬質(zhì)塑料的出現(xiàn)出車內(nèi)質(zhì)感有一定的影響。另外根據(jù)配置不同,，有10.25和12.3英寸兩個尺寸的中控屏,，功能性上均支持當下主流的三種手機互聯(lián)方式。8155芯片也配備在了中高配車型上，在功能性上有更好的表現(xiàn),，比如可見即可說,、語音免喚醒、聲紋識別等等,。
相信大家對豐田賽那SIENNA的動力系統(tǒng)早就非常熟悉了,，這套動力也是豐田旗下的明星動力。它采用油電混的形式,，2.5L發(fā)動機的最大功率189馬力,，峰值扭矩236牛·米,，電動機功率為134馬力,，峰值扭矩為270牛·米,；而四驅(qū)版增加了后電機,，最大功率40千瓦，峰值扭矩是121?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的都是E-CVT變速箱,。
■全文點評：
在別克GL8陸尊PHEV推出后,，補足了這款車的在目前市場競爭中最后的短板，比如商務接待時司機長時間駐車等候不用再啟動發(fā)動機,，不管是滿電還是饋電狀態(tài)下,，整個動力的表現(xiàn)都要更好更平順且用車成本也會更低，解決了更多用戶實際用車中的需求,；小鵬X9造型更科幻些,，它在智能化方面有著更好的表現(xiàn)，這也讓它的適應人群會更年輕化,；騰勢D9在路上有著很高的能見度,，豐富的配置和實惠的價格是它的殺手锏；豐田賽那SIENNA在車內(nèi)檔次感稍顯一般,，舒適性取向明顯,，混動系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性有目共睹,，適合對油耗有著較高要求的用戶,。