[汽車(chē)之家 新車(chē)海選]  近兩年的國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)真是卷的不能再卷了,，新車(chē)的推新速度達(dá)到了前所未有的高度,，層出不窮的新車(chē)讓消費(fèi)者眼花繚亂,。以前相對(duì)平靜的MPV市場(chǎng)現(xiàn)在同樣如火如荼，它們?cè)谑孢m性,、動(dòng)力、智能化等方面全面發(fā)力,，掀起了激烈競(jìng)爭(zhēng)的序幕,。今天我們就選擇了當(dāng)前四款30-60萬(wàn)元之間的熱門(mén)MPV,，分別是當(dāng)下很熱門(mén)的別克GL8陸尊PHEV,、騰勢(shì)D9、小鵬X9以及同樣熱度很高的油電混動(dòng)-豐田賽那SIENNA,，來(lái)看看它們都有怎么樣的表現(xiàn)吧。

● 別克GL8陸尊PHEV
 指導(dǎo)價(jià)格：35.99-41.99萬(wàn)元

　　在國(guó)內(nèi)新能源MPV競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的當(dāng)下,，作為燃油MPV市場(chǎng)霸主的別克GL8也緊緊擁抱變化,，經(jīng)過(guò)三年的技術(shù)研發(fā)，終于為這個(gè)最暢銷(xiāo)的MPV平臺(tái)推出插電混動(dòng)版,，并且賦予了它別克世紀(jì)相似的造型，別克GL8陸尊PHEV應(yīng)運(yùn)而出,。更加越級(jí)的外觀在商務(wù)出行市場(chǎng)牌面更足，這對(duì)于商務(wù)屬性更多一些的別克GL8來(lái)說(shuō)這樣的做法真的是穩(wěn)準(zhǔn)狠,。

　　外觀造型上，別克GL8陸尊PHEV采用了和更高級(jí)別別克世紀(jì)相似的設(shè)計(jì)元素,，車(chē)頭保留了大面積中網(wǎng)的設(shè)計(jì),，內(nèi)部樣式呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的精致感,。另外飛檐展翼式的風(fēng)格加上狹長(zhǎng)的貫穿燈帶，搭配上兩側(cè)分體式的頭燈組,，總的來(lái)說(shuō)這套外觀真的很能打。

　　車(chē)內(nèi)風(fēng)格雖然沒(méi)有老大哥別克世紀(jì)那么豪華,，但視覺(jué)和觸覺(jué)上的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，用料做工考究上乘,，中控是一塊6K分辨率的30英寸的曲面觸摸屏幕和HUD抬頭顯示。全系標(biāo)配8155芯片,，后排的15.6英寸的屏幕作為選裝出現(xiàn)，價(jià)格為6000元,。其實(shí)不管是商務(wù)還是家用,，這塊屏幕都能夠很好的滿足你的娛樂(lè)需求,。前排中央位置是靈動(dòng)島的設(shè)計(jì)，可以將冷暖箱一鍵送至第二排,，給后排乘客更高的儀式感。這樣設(shè)計(jì)的另外一個(gè)好處就是此時(shí)前排能夠形成貫通,，方便車(chē)輛在停到偏窄的車(chē)位時(shí),，前排乘客能夠從容的從更寬敞的一側(cè)上下車(chē)輛,。

　　動(dòng)力部分，別克GL8陸尊PHEV采用了熱效率40.2%的米勒循環(huán)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的插電混動(dòng)形式,，它由泛亞汽車(chē)技術(shù)中心全棧自研的全新插混電驅(qū)單元，和容量為24.4kWh（磷酸鐵鋰電池）的奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的新一代插混電池組（支持全生命周期快充,，CLTC工況循環(huán)3300次等，折合行駛里程約為110萬(wàn)公里,，覆蓋了車(chē)輛的全使用周期）。這套系統(tǒng)的最大綜合功率292千瓦,，綜合扭矩為580牛·米,，變速箱為2擋DHT,，官方公布的0-100km/h的加速時(shí)間是7.8S，饋電狀態(tài)下的加速時(shí)間為7.9S，最大限度的將動(dòng)力輸出維持在相對(duì)恒定的區(qū)間內(nèi),，從而讓車(chē)輛不管是滿電還是饋電狀態(tài)下都能夠有一個(gè)更加良好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，其CLTC工況下的純電續(xù)航138公里,，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1370公里,。

● 小鵬汽車(chē)-小鵬X9

 指導(dǎo)價(jià)格：35.98-41.98萬(wàn)元

　　要說(shuō)在我們這四款MPV中,，最有戰(zhàn)斗欲、最有未來(lái)感外觀的車(chē)型,，我想那一定非小鵬X9莫屬,，它使用了星艦的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，在外觀上使用了更多凌厲的線條勾勒，讓車(chē)身的立體感和流線感都更強(qiáng),，在四款車(chē)型也屬于偏運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格了,，很有特點(diǎn)辨識(shí)度高。

　　內(nèi)飾部分有著小鵬汽車(chē)家族一貫的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì),，不像外觀那樣前衛(wèi)激進(jìn)，多了一份家用的簡(jiǎn)潔溫馨感,。10.25+17.3英寸的雙屏都有著簡(jiǎn)潔的UI界面,，上手很快,。并且內(nèi)置了SA8295P芯片，帶來(lái)了更順滑的使用感受,。另外小鵬X9還是首款搭載小鵬XOS 天璣智能座艙系統(tǒng),，后排標(biāo)配21.4英寸液晶屏幕,， 綜合來(lái)看它是一款更加智能,、科技和懂你的MPV。

　　動(dòng)力部分，小鵬X9有兩驅(qū)和四驅(qū)版車(chē)型可選,，其中兩驅(qū)版車(chē)型搭載了前置單電機(jī)，最大功率235千瓦,，峰值扭矩450�,！っ�,；四驅(qū)版車(chē)型的系統(tǒng)綜合功率370千瓦，峰值扭矩為640�,！っ住ｋ姵亟M部分有84.5kWh的磷酸鐵鋰電池和101.5kWh的三元鋰電池,，CLTC工況下的續(xù)航里程為610、702以及640公里,。新車(chē)支持3.3kW的對(duì)外放電,，而它的快充時(shí)間為0.33小時(shí),。

● 騰勢(shì)汽車(chē)-騰勢(shì)D9
 指導(dǎo)價(jià)格：33.98-66萬(wàn)元

　　騰勢(shì)D9的推出時(shí)間并不長(zhǎng)，但實(shí)力不容小覷。它憑借著品牌效應(yīng)和新能源大潮下的準(zhǔn)確產(chǎn)品定位,，一舉撼動(dòng)了別克GL8的市場(chǎng)地位,，拿下了全年細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍,。在產(chǎn)品上它的選擇很多,，插電混動(dòng)、純電以及兩驅(qū)四驅(qū)等,，能夠覆蓋用戶更多的使用場(chǎng)景,。

　　毫無(wú)疑問(wèn)的是,，騰勢(shì)D9是一款氣感很強(qiáng)的車(chē)，尤其是在這個(gè)π-Motion勢(shì)能美學(xué)的理念的加持下,。由于驅(qū)動(dòng)形式不同,，它有兩種前臉樣式可選,，相比之下我更喜歡它插電混動(dòng)上的設(shè)計(jì)，兩個(gè)夸張的C型鍍鉻裝飾,，勾勒出了車(chē)頭前臉的輪廓,，中間輔以類似展翼式的鍍鉻裝飾,，讓車(chē)頭很有氣場(chǎng)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是要相對(duì)傳統(tǒng)一些,，更偏向居家風(fēng)格的展現(xiàn),，駕駛員正前方是一塊10.25英寸的全液晶儀表，顯示效果和UI表現(xiàn)的都非常不錯(cuò),。中間是一塊15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)的大屏，熟悉比亞迪的朋友相信對(duì)這樣的設(shè)計(jì)會(huì)更熟悉,。相比今天我們前面介紹的小鵬X9,，它其實(shí)在科技感上的營(yíng)造會(huì)相對(duì)的弱一些,。

　　動(dòng)力方面，騰勢(shì)D9的可選擇范圍是我們這次選擇的四款車(chē)型最豐富的，首先它有插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩種,，并且不同動(dòng)力形式下都具備兩驅(qū)和四驅(qū)可選。其中DM-i車(chē)型搭載的是驍云插混專用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，兩驅(qū)和四驅(qū)版車(chē)型的系統(tǒng)綜合功率分別是252和299千瓦，綜合扭矩分別是571和681�,！っ祝浑妱�(dòng)版車(chē)型的最大功率分別是230和275千瓦,，綜合扭矩分別是360和470�,！っ住�

● 廣汽豐田-賽那SIENNA
 指導(dǎo)價(jià)格：29.98-41.18萬(wàn)元

　　三年前豐田賽那SIENNA的國(guó)產(chǎn)真的是讓眾多用戶千呼萬(wàn)喚,，從當(dāng)初的各種名義的加價(jià)提車(chē)到現(xiàn)在的現(xiàn)金優(yōu)惠,，市場(chǎng)真的會(huì)讓每一個(gè)嘴硬的車(chē)降價(jià),。受到國(guó)內(nèi)新能源MPV的多重圍剿，豐田賽那SIENNA也早已不是曾經(jīng)那個(gè)30萬(wàn)級(jí)家用MPV市場(chǎng)中僅有的幾個(gè)選擇,，但它在這個(gè)市場(chǎng)的地位依舊穩(wěn)固。它最新車(chē)型在今年北京車(chē)展上市,，升級(jí)了二排,、8155芯片并推出了四驅(qū)版,，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增加。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著傳統(tǒng)豐田產(chǎn)品的風(fēng)格,，從直接的視覺(jué)感受來(lái)說(shuō),，這套內(nèi)飾更偏向家用風(fēng)格,，其實(shí)這也是豐田賽那SIENNA在大多數(shù)人們心中的定印象。不過(guò)在用料上它的表現(xiàn)讓人稍有點(diǎn)不足,，中控和門(mén)板上的硬質(zhì)塑料的出現(xiàn)出車(chē)內(nèi)質(zhì)感有一定的影響,。另外根據(jù)配置不同,，有10.25和12.3英寸兩個(gè)尺寸的中控屏,，功能性上均支持當(dāng)下主流的三種手機(jī)互聯(lián)方式。8155芯片也配備在了中高配車(chē)型上,，在功能性上有更好的表現(xiàn)，比如可見(jiàn)即可說(shuō),、語(yǔ)音免喚醒,、聲紋識(shí)別等等,。

　　相信大家對(duì)豐田賽那SIENNA的動(dòng)力系統(tǒng)早就非常熟悉了，這套動(dòng)力也是豐田旗下的明星動(dòng)力,。它采用油電混的形式,，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率189馬力，峰值扭矩236�,！っ�,，電動(dòng)機(jī)功率為134馬力,，峰值扭矩為270牛·米,；而四驅(qū)版增加了后電機(jī)，最大功率40千瓦,，峰值扭矩是121�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的都是E-CVT變速箱。

■ 全文點(diǎn)評(píng)：

　　在別克GL8陸尊PHEV推出后,，補(bǔ)足了這款車(chē)的在目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中最后的短板，比如商務(wù)接待時(shí)司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駐車(chē)等候不用再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，不管是滿電還是饋電狀態(tài)下，整個(gè)動(dòng)力的表現(xiàn)都要更好更平順且用車(chē)成本也會(huì)更低,，解決了更多用戶實(shí)際用車(chē)中的需求,；小鵬X9造型更科幻些，它在智能化方面有著更好的表現(xiàn),，這也讓它的適應(yīng)人群會(huì)更年輕化；騰勢(shì)D9在路上有著很高的能見(jiàn)度,，豐富的配置和實(shí)惠的價(jià)格是它的殺手锏；豐田賽那SIENNA在車(chē)內(nèi)檔次感稍顯一般,，舒適性取向明顯,，混動(dòng)系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性有目共睹,，適合對(duì)油耗有著較高要求的用戶。