● 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架：

　　動(dòng)力方面,，入門的后驅(qū)Core和兩款后驅(qū)長續(xù)航版采用后置單電機(jī)布局,，均配備200千瓦電機(jī)。與之匹配的電池分別為49度磷酸鐵鋰電池（后驅(qū)Core）和66度三元鋰電池（后驅(qū)長續(xù)航版Plus/Ultra）,，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航分別為410公里和590公里,。頂配的高性能版Ultra在前軸額外增加了一臺(tái)115千瓦電機(jī),，電池仍為66度三元鋰電池，雖然續(xù)航能力有所縮短,，但官方0-100km/h加速用時(shí)縮短到3.6秒,，提速性能強(qiáng)。

　　充電方面,，EX30的三元鋰電池基于400V平臺(tái)打造,，支持慢充和快充，66度電池從10%充到80%的最快用時(shí)在半小時(shí)以內(nèi),。至于懸架結(jié)構(gòu)部分,，該車型前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架,，單電機(jī)車型為后輪驅(qū)動(dòng),，雙電機(jī)為電動(dòng)四驅(qū)形式。

■ 具體車型配置分析：

　　接下來我們來看看沃爾沃EX30(參數(shù)|詢價(jià))的配置表現(xiàn),，相對(duì)來說這款車僅提供了4個(gè)配置版本,，可選擇車型并不多,，除去電機(jī)和電池方面的差異,，配置方面主要分為三個(gè)等級(jí)：Core,、Plus、Ultra,，我們先從最入門的Core看起,。

● 2025款 410km 后驅(qū)Core（指導(dǎo)價(jià)20.08萬元）
推薦指數(shù)：★★

　　作為車系當(dāng)中的入門車型，后驅(qū)Core版主要承擔(dān)的是拉低EX30整體價(jià)格的作用,，20萬出頭的指導(dǎo)價(jià)對(duì)于一臺(tái)豪華品牌SUV來說還是很有吸引力的,。配置方面，49度磷酸鐵鋰電池的CLTC純電續(xù)航約為410公里,，雖然續(xù)航能力不算出眾,，但是滿足日常通勤和中短途出游還是沒有問題的，再配合越來越密集的充電網(wǎng)絡(luò),，發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)完全不會(huì)被困住雙腳了,。

　　至于配置方面，即使是入門版本,，氣囊數(shù)量,、主動(dòng)安全配備都與頂配版本完全相同，安全性一直以來都是沃爾沃非�,？粗氐�,。此外，入門版本還配備了最基礎(chǔ)的L2級(jí)全速域自適應(yīng)巡航,、后部雷達(dá)和影像,、自動(dòng)LED大燈、雨量感應(yīng)雨刷,、內(nèi)置高通驍龍8155芯片的安卓車機(jī),、自動(dòng)空調(diào)等設(shè)施，基礎(chǔ)的實(shí)用性配置都是齊全的,。

● 2025款 590km 后驅(qū)長續(xù)航版 Plus（指導(dǎo)價(jià)21.98萬元）
推薦指數(shù)：★★★★

　　Plus版本的指導(dǎo)價(jià)比Core高出了1.9萬,，這么大的價(jià)差能夠換來的配置可謂是很豐富的。首先電池部分升級(jí)到了66度三元鋰電池,，續(xù)航能力大大加強(qiáng)了,，接下來還能獲得19英寸輪圈、更多的雷達(dá)數(shù)量,、Pilot Assist輔助系統(tǒng),、電動(dòng)尾門,、全景天幕、內(nèi)外后視鏡防眩目,、前排無線充電+后排有線充電口,、電動(dòng)座椅和哈曼卡頓音響等，這些配置上的差異原大于與Core之間的價(jià)差,，舒適性和檔次感都得到了相當(dāng)大的強(qiáng)化,，從性價(jià)比的角度來看，Plus版值得選擇,。

● 2025款 590km 后驅(qū)長續(xù)航版 Ultra（指導(dǎo)價(jià)23.28萬元）
推薦指數(shù)：★★★★

　　Ultra一定是我最推薦的車型,，配置最齊全，智能表現(xiàn)也達(dá)到了主流水準(zhǔn),。相較于Plus而言,，多出的1.3萬元的價(jià)差，換來的配置包括PAP自動(dòng)泊車系統(tǒng),，其中包括自動(dòng)泊車和手機(jī)遙控泊車兩項(xiàng)功能,。除此之外，其智能護(hù)航系統(tǒng)也有所升級(jí),，提供了360°全景影像系統(tǒng)以及更多的超聲波雷達(dá)，輔助和主動(dòng)安全能力得到了進(jìn)一步強(qiáng)化,。

● 2025款 540km 雙電機(jī)四驅(qū)高性能版 Ultra（指導(dǎo)價(jià)25.58萬元）
推薦指數(shù)：★★★★★

　　最后來到了頂配的四驅(qū)高性能版,，兩款Ultra的配置是一樣的，唯一的區(qū)別在于增加了一臺(tái)前電機(jī),，僅需3秒多的加速對(duì)于很多喜愛追求刺激的人們來說,，是一種無與倫比的體驗(yàn)。其次,，配置上這臺(tái)頂配版本自然是最強(qiáng)的,，配置疊加性能上的強(qiáng)悍，選它當(dāng)然是四個(gè)配置版本中的最好選擇,。

● 文章總結(jié)：

　　前衛(wèi)又個(gè)性,，是這款沃爾沃EX30最直觀的標(biāo)簽，簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常適合那些特立獨(dú)行,，并且對(duì)高生活情調(diào)有消費(fèi)需求的群體,，尤其是年輕人群。四個(gè)配置中,，Plus和Ultra都有著豐富的配置,，同時(shí)標(biāo)配的大電池相較于入門車型的磷酸鐵鋰電池能夠提供更長的續(xù)航，這也就意味著一“箱”電能帶用戶渠道更遠(yuǎn)的地方,。不過,，當(dāng)前20多萬的電動(dòng)車市場(chǎng)還是相當(dāng)卷的,，無論是中國品牌還是海外品牌，可選車型可謂是相當(dāng)豐富,，希望在接下來的市場(chǎng)競(jìng)爭中,，沃爾沃EX30也能價(jià)格上給用戶帶來更多驚喜，從而打動(dòng)更多的人,。（文/汽車之家 朱力神）

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