● 動力系統(tǒng)和底盤懸架：

　　動力方面,，入門的后驅Core和兩款后驅長續(xù)航版采用后置單電機布局，均配備200千瓦電機,。與之匹配的電池分別為49度磷酸鐵鋰電池（后驅Core）和66度三元鋰電池（后驅長續(xù)航版Plus/Ultra）,，對應CLTC純電續(xù)航分別為410公里和590公里。頂配的高性能版Ultra在前軸額外增加了一臺115千瓦電機,，電池仍為66度三元鋰電池,，雖然續(xù)航能力有所縮短，但官方0-100km/h加速用時縮短到3.6秒,，提速性能強,。

　　充電方面，EX30的三元鋰電池基于400V平臺打造,，支持慢充和快充,，66度電池從10%充到80%的最快用時在半小時以內。至于懸架結構部分,，該車型前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架,，單電機車型為后輪驅動，雙電機為電動四驅形式,。

■ 具體車型配置分析：

　　接下來我們來看看沃爾沃EX30(參數(shù)|詢價)的配置表現(xiàn),，相對來說這款車僅提供了4個配置版本，可選擇車型并不多,，除去電機和電池方面的差異,，配置方面主要分為三個等級：Core、Plus,、Ultra,，我們先從最入門的Core看起。

● 2025款 410km 后驅Core（指導價20.08萬元）
推薦指數(shù)：★★

　　作為車系當中的入門車型,，后驅Core版主要承擔的是拉低EX30整體價格的作用,，20萬出頭的指導價對于一臺豪華品牌SUV來說還是很有吸引力的。配置方面,，49度磷酸鐵鋰電池的CLTC純電續(xù)航約為410公里,，雖然續(xù)航能力不算出眾，但是滿足日常通勤和中短途出游還是沒有問題的,，再配合越來越密集的充電網(wǎng)絡,，發(fā)達地區(qū)已經(jīng)完全不會被困住雙腳了。

　　至于配置方面，即使是入門版本,，氣囊數(shù)量,、主動安全配備都與頂配版本完全相同，安全性一直以來都是沃爾沃非�,？粗氐�,。此外，入門版本還配備了最基礎的L2級全速域自適應巡航,、后部雷達和影像、自動LED大燈,、雨量感應雨刷,、內置高通驍龍8155芯片的安卓車機、自動空調等設施,，基礎的實用性配置都是齊全的,。

● 2025款 590km 后驅長續(xù)航版 Plus（指導價21.98萬元）
推薦指數(shù)：★★★★

　　Plus版本的指導價比Core高出了1.9萬，這么大的價差能夠換來的配置可謂是很豐富的,。首先電池部分升級到了66度三元鋰電池,，續(xù)航能力大大加強了，接下來還能獲得19英寸輪圈,、更多的雷達數(shù)量,、Pilot Assist輔助系統(tǒng)、電動尾門,、全景天幕,、內外后視鏡防眩目、前排無線充電+后排有線充電口,、電動座椅和哈曼卡頓音響等,，這些配置上的差異原大于與Core之間的價差，舒適性和檔次感都得到了相當大的強化,，從性價比的角度來看,，Plus版值得選擇。

● 2025款 590km 后驅長續(xù)航版 Ultra（指導價23.28萬元）
推薦指數(shù)：★★★★

　　Ultra一定是我最推薦的車型,，配置最齊全,，智能表現(xiàn)也達到了主流水準。相較于Plus而言,，多出的1.3萬元的價差,，換來的配置包括PAP自動泊車系統(tǒng)，其中包括自動泊車和手機遙控泊車兩項功能,。除此之外,，其智能護航系統(tǒng)也有所升級，提供了360°全景影像系統(tǒng)以及更多的超聲波雷達，輔助和主動安全能力得到了進一步強化,。

● 2025款 540km 雙電機四驅高性能版 Ultra（指導價25.58萬元）
推薦指數(shù)：★★★★★

　　最后來到了頂配的四驅高性能版,，兩款Ultra的配置是一樣的，唯一的區(qū)別在于增加了一臺前電機,，僅需3秒多的加速對于很多喜愛追求刺激的人們來說,，是一種無與倫比的體驗。其次,，配置上這臺頂配版本自然是最強的,，配置疊加性能上的強悍，選它當然是四個配置版本中的最好選擇,。

● 文章總結：

　　前衛(wèi)又個性,，是這款沃爾沃EX30最直觀的標簽，簡約的設計風格非常適合那些特立獨行,，并且對高生活情調有消費需求的群體,，尤其是年輕人群。四個配置中,，Plus和Ultra都有著豐富的配置,，同時標配的大電池相較于入門車型的磷酸鐵鋰電池能夠提供更長的續(xù)航，這也就意味著一“箱”電能帶用戶渠道更遠的地方,。不過,，當前20多萬的電動車市場還是相當卷的，無論是中國品牌還是海外品牌,，可選車型可謂是相當豐富,，希望在接下來的市場競爭中，沃爾沃EX30也能價格上給用戶帶來更多驚喜,，從而打動更多的人,。（文/汽車之家 朱力神）

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