● 空間：后排缺少亮點

　　座椅部分采用皮質(zhì)材料包覆,，帶有人體工學(xué)設(shè)計，副駕位支持7:3比例調(diào)節(jié),，滿足乘坐和裝載空間的快速切換需求,。

　　前排座椅的造型比較夸張,，感覺挺厚實的,，實際的包裹也OK,，乘坐感受不錯。

　　后排表現(xiàn)沒有什么亮點,，空間不大,，配置也一般。

　　車內(nèi)儲物空間表現(xiàn)不錯,，實用性很到位,。

　　小鵬MONA M03(參數(shù)|詢價)全系標(biāo)配了電動后尾門，掀背的結(jié)構(gòu)給予了后備廂一個1136mm的巨大開口,，常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積為621L,，后排座椅放倒后，容量可拓展至1603L,。

　　智駕方面,，只有頂配的MAX版才具備最強的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，不過MAX版已經(jīng)是20萬以內(nèi)唯一具備高階智駕能力的產(chǎn)品,，現(xiàn)小鵬旗下Max規(guī)格車型有的功能,，M03 Max全部都有。不限城市,、不限路段,、不限路況，全國都好用,。

　　值得一提的是,，MAX版采用全新高階智駕方案，配備同級唯一標(biāo)配20+智能感知硬件,，2毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+7攝像頭,，同級最強感知能力，擁有L2級智駕能力,，以及同級最好用自動泊車：1,、100%覆蓋高頻車位場景，95%泊車成功率,；垂直,、平行、斜列,，有/無畫線,，各種車位場景全覆蓋。2,、全棧自研艙方案,，依托XP智能化體系，絲滑泊入領(lǐng)先行業(yè),。3,、兩大高頻極限車位也能停，支持?jǐn)囝^路車位,、側(cè)方位限位桿車位,，自動識別并泊入同級唯一。4,、支持直接泊入側(cè)前方車位,，無需行駛越過車位后再觸發(fā)APA。

　　動力方面,，新車將提供兩種電機,，最大功率分別為140kW和160kW，0-100km/h加速時間為7.8/7.4秒,。電池提供51.8/62.2kWh兩種磷酸鐵鋰電池,，續(xù)航里程將有515km和620km兩種選擇。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁,。

● 總結(jié)：

　　從訂單量就能看出,，小鵬MONA M03的性價比確實很高，實際體驗下來,，它也沒有太致命的短板,，也就是后排空間和配置差一點,，但放在入門緊湊型車?yán)锩嬉策�能看�,？赡苣氵�想吐槽它的后扭力梁配置,，不過試駕過的同事都對這臺車的操控表現(xiàn)挺滿意，所以關(guān)于行駛質(zhì)感這塊大家可以試駕過后再下結(jié)論,。本來XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)會是小鵬MONA M03的絕招,，可惜只有頂配才會上，而且頂配比上一檔車型貴得有點多,，因此這套XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的吸引力弱了不少,。小鵬MONA M03的表演可不僅僅在配置表或者是車展上，期待下次它來到編輯部,，在之家實測當(dāng)中大顯身手,，大家記得關(guān)注！（文/圖 汽車之家王子平 攝影 汽車之家車展報道團隊）

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