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當(dāng)前位置：
多拉快跑的賺錢利器 實拍大拿V1多功能版
劉東
關(guān)注
1時尚造型早就呆萌外觀
[汽車之家 新車圖解] 在國內(nèi)中短途的城配物流市場中,，我們能夠看到越來越多的新能源車,，它們相比之前的燃油版車型在使用成本上有著較大的優(yōu)勢,，并且以當(dāng)前產(chǎn)品的續(xù)航里程也能夠覆蓋300-400公里,，滿足一天多趟的使用需求。今天我們就為大家推薦一款既適合城市中短途配送,，又能夠滿足日常擺渡接駁用車的新車,，它就是來自上汽大通的大拿V1(參數(shù)|詢價)。
2多種布局滿足多重需求
2024款大拿V1推出多款車型,，包含了不同的續(xù)航里程,、長軸低頂、長軸高頂,、短軸低頂，多功能版以及封閉廂貨版,，所以不管您是把它買來當(dāng)做純拉貨,，或者是拉人載物的雙重用途，它都能夠很好的滿足,。不過它也有不足之處,，除了客運(yùn)版之外它的副駕座椅不支持前后調(diào)節(jié)，且后排車窗并不能開啟,。2024款的指導(dǎo)價格是15.38-20.58萬元,，相比2023款車型在續(xù)航上進(jìn)一步提升。另外和同級競品車型相比，它在貨廂容積以及續(xù)航里程上有著一定優(yōu)勢,，多拉快跑是這個級別用戶十分看重的,，大拿V1則是一個很不錯的選擇。（文/汽車之家 劉東）
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