[汽車之家 新車圖解] 現(xiàn)如今,，MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,，這一領(lǐng)域的產(chǎn)品也是層出不窮,。在中國(guó)品牌中勢(shì)頭正盛的比亞迪怎樣不去涉足這一熱度領(lǐng)域,？在本屆廣州車展上,，比亞迪夏終于揭開了內(nèi)飾部分的神秘面紗,。讓我們?nèi)ソ�距離感受一下吧,。

新車定位于一款中大型MPV,，雖然新車在8月份的成都車展上迎來(lái)首發(fā)亮相，但是我們對(duì)于其外觀的新鮮感依然沒(méi)有減弱,。該車采用王朝家族的“龍顏”設(shè)計(jì)風(fēng)格,，整體造型時(shí)尚大氣,。

前臉采用了大面積的中網(wǎng)格柵,，并加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,，以凸顯其豪華感和精致感,。其上方還加入家族化帶有“BYD”標(biāo)識(shí)的銀色飾板,。兩側(cè)犀利的前大燈與中網(wǎng)部分巧妙結(jié)合,，融為一體,。

車身側(cè)面的造型簡(jiǎn)約平直,，與騰勢(shì)D9的整體風(fēng)格較為相似。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為5145/1970/1805mm,，軸距為3045mm,。

輪胎方面,，展車采用的是規(guī)格為235/60 R18的米其林聆悅系列輪胎,，與之搭配的是銀黑雙色的密輻輪圈,，以彰顯高貴氣質(zhì),。

尾部的造型穩(wěn)重而不失大氣,，上方搭配了擾流版,，而其下方采用簡(jiǎn)潔的銀色護(hù)板,，整體設(shè)計(jì)并不浮夸復(fù)雜,，起到了簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的實(shí)際效果,。

貫穿式的尾燈組也頗具家族化的元素,，點(diǎn)亮后內(nèi)部縈繞的燈帶能夠讓人一眼就認(rèn)出來(lái)是比亞迪的設(shè)計(jì),，整體的辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾方面則是這款車型的重點(diǎn),，也是在本屆車展的首次公開亮相。內(nèi)飾風(fēng)格一改比亞迪以往復(fù)雜的設(shè)計(jì),，整體中控布局簡(jiǎn)約規(guī)整,。棕米色的搭配更加溫馨居家，三輻式的方向盤握感十分充實(shí),，中間位置碩大的“夏”字標(biāo)識(shí)鑲嵌其中。

新車在中控臺(tái)位置還配備了全液晶儀表,、中控大屏和副駕駛娛樂(lè)屏,。新車還搭載了DiLink 150智能座艙,，采用BYD 9000定制AI芯片,，支持中控屏,、副駕屏以及中央吸頂屏三屏影音聯(lián)動(dòng)，并可使用手柄游戲,、AR眼鏡等潮玩應(yīng)用,，智能化以及可玩性還是非常高的。

新車的前排和中排座椅均采用Nappa真皮超柔云感座椅,，舒適度上乘,，并且具備座椅的多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng),、加熱和記憶等功能,，主駕駛位座椅和中排座椅還具備按摩功能。此外,，中排座椅還具備腿托調(diào)節(jié)和小桌板功能,，將“大沙發(fā)”的舒適感展現(xiàn)的淋漓盡致,。

第三排座椅可以前后進(jìn)行滑動(dòng),，雖然這里的靠背有些低矮，不過(guò)更多的是為了功能性的拓展,，可以進(jìn)行一鍵折疊,，翻轉(zhuǎn)放平,。有利于后備廂容積和空間利用率的最大化。

動(dòng)力方面,，新車搭載第五代DM技術(shù),，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW,，電動(dòng)機(jī)的最大功率200kW,。動(dòng)力電池容量為20.39kWh，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為80公里,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

如今的汽車領(lǐng)域已經(jīng)卷到了MPV市場(chǎng),，傳祺M8和騰勢(shì)D9等車型的加入，已經(jīng)讓別克GL8的地位遭到撼動(dòng),，如今比亞迪夏的強(qiáng)勢(shì)加入,，這一領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可想而知。新車的預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在30萬(wàn)元級(jí),，并且將在2025年第一季度上市,，您未來(lái)是否會(huì)為它埋單呢？（文/汽車之家 王亮）