[汽車之家 購車手冊] 2025年4月28日,，領克旗下的旗艦大型SUV，領克900(參數(shù)|詢價)正式上市,，新車共推出4款車型,，售價30.99-41.69萬元，限時售價區(qū)間為28.99-39.69萬元,。新車基于大型電混車專屬架構SPA Evo開發(fā),，提供三套動力系統(tǒng)，包括1.5T和2.0T混動發(fā)動機,，搭配雙電機和三電機的動力方案,，CLTC純電續(xù)航里程分為220、280和268公里,。高配車型首搭英偉達Thor智駕芯片,，采用千里浩瀚H7的智駕方案。4款配置雖然不多,，但哪款更適合你,？看完文章你據(jù)知道了。

● 新車 概況

● 外觀展示

外觀方面,，整車前臉采用貫穿前燈組與下方前格柵環(huán)環(huán)并列的設計,，保留THE NEXT DAY設計基因的同時，采用對稱美學,。車輛共提供極夜黑,、云晞灰、晨暉藍,、拂曉白,、曜日銀共5款外觀顏色。領克以旭日初升的日暈光環(huán)為靈感,，打造貫穿開放式,、主動交互數(shù)字像素科技燈光系統(tǒng)，由10192顆LED燈珠組成,，支持32級灰度控制,。

車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5240/1999/1810mm,，軸距為3160mm,，整車風阻系數(shù)0.291cd。此外,，新車還將提供3款輪圈：20英寸光旋輪圈,、21英寸光翼輪圈、21英寸光馳輪圈(低風阻),。領克900的中高配車型還將搭載前4活塞固定卡鉗,。

● 內(nèi)飾展示

新車提供拂曉霞光,、暖沙午陽、曉夜星河3款內(nèi)飾顏色,。車輛采用30英寸6K一體式屏幕,，可實現(xiàn)無邊框多視角分屏體驗和一體式交互。同時,，還將搭載多功能方向盤,、12.66英寸高清液晶儀表以及30英寸6K的后排娛樂屏，車輛將搭載雙8295座艙芯片,。中控區(qū)域還將提供星鉆智控旋鈕,，采用PC半透明材料和3D景深效果。車內(nèi)還將支持256色RGB流水漸變式氛圍燈,，運用Smart RGB陣列+燈帶組合效果,，支持AI生成氛圍燈顏色，可智能場景聯(lián)動,，如呼吸,，心跳，音樂律動等,，帶來多樣的動效顏色效果,。

空間上，領克900車內(nèi)面積6.16m²,，得房率88.2%,，二排座椅具有長滑軌，可以實現(xiàn)前后550mm的移動范圍,，三排同樣擁有椅背調節(jié)和前后調節(jié),，前后可實現(xiàn)125mm的移動范圍。整車內(nèi)部提供42處儲物空間,，后備箱空間可拓展,，三排有人乘坐的情況下，后備箱容積最大可達300L,，深度最深可達590mm,、寬度1130mm、高度786mm,，后備廂下方隱藏儲物空間容積20L,。此外,，車頂上方行李架采用隱藏懸浮式設計,，最大承重300kg(靜態(tài))，動態(tài)行駛時可承重100kg,。

動力上,，領克900提供三套動力系統(tǒng)：2.0T發(fā)動機+三電機（前123kW、后160kW/160kW）、2.0T發(fā)動機+雙電機（前123kW,、后230kW),、1.5T發(fā)動機+雙電機（前160kW、后230kW）,，系統(tǒng)綜合最大功率分別為630kW,、540kW、530kW,。0-100km/h加速時間為4.3秒,，4.6秒和4.8秒，頂配版最高時速達240km/h,。此外,，車輛還將搭載領克Super AI數(shù)字底盤，可實現(xiàn)“華爾茲”原地掉頭,、蟹行模式,、靈巧轉向等功能。

新車的懸架是主流的前雙叉臂式后多連桿懸架,，標配CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)能夠根據(jù)路面情況主動調節(jié)懸架阻尼,。除了入門版車型，都搭載閉式雙腔空氣彈簧,，可實現(xiàn)雙腔單腔切換：雙腔模式讓駕感更舒適,，單腔模式車身姿態(tài)控制好，滿足駕控體驗,。如車輛過彎的情況下,，雙腔切換為單腔，為車輛提供更好的支撐,。

■ 車型配置分析

2025款 1.5T Halo 限時優(yōu)惠價：28.99萬

推薦指數(shù)：★★★

作為全系入門版車型,，價格來到了30萬以下，非常有性價比,，基礎配置表現(xiàn)也比較全面,，但是少了空氣懸架，第二排的娛樂屏,，已經(jīng)領克900最有特色的第二排可翻轉的座椅,，而在外部配置方面，輪圈尺寸也只有20英寸,，并不是說這款車不值得推薦,，只是相比其它幾款車型配置表現(xiàn)算不上出彩。所以只能給到3顆星,。

2025款 1.5T Ultra 限時優(yōu)惠價：31.69萬

推薦指數(shù)：★★★★★

同為1.5T的動力系統(tǒng),，Ultra版本雖然價格貴了2.7萬,，但配置提升非常大，首先,，輪圈尺寸來到21英寸,，車輛還配備了空氣彈簧，這個選裝就要1萬元了,，再加上第二排屏幕以及一個高通驍龍8295的芯片,，以及第二排的旋轉座椅。無論是整個行走機構還是車內(nèi)的舒適配置都已經(jīng)可以滿足大部分網(wǎng)友的需求了,。所以給出了較高的5顆星推薦,。

2025款 2.0T Ultra 限時優(yōu)惠價：34.69萬

推薦指數(shù)：★★★★

其實說實話，5星推薦我是本來打算給到2.0T Ultra版本的,，這3萬元的帶來的升級給我的感覺不是那么的強烈,。首先是動力方面，從1.5T來到了2.0T,，并且電池也升級為寧德時代的逍遙電池,，容量更大，續(xù)航也變長了,。然后是駕駛輔助方面,，芯片算力有了很大提升，從254TOPS變成700TOPS,。但從實際結果來看,，動力從1.5T升級到了2.0T，但官方加速只提升了0.2秒,，幾乎可以忽略不計,，純電續(xù)航提升了60公里，感受也不是非常明顯,。智駕芯片算力確實是提升了,，后續(xù)上限更高，但考慮到2.0T車型要到5月底采開始交付,，并且采用Thor索爾芯片的車型部分高階駕駛輔助功能如車位到車位,，AES等功能要到下半年才會OTA升級，并不是馬上就能體驗到,，所以只給了4顆星推薦,。

2025款 2.0T 探索版 限時優(yōu)惠價：39.69萬

推薦指數(shù)：★★★★

最后來看全系頂配版本，價格接近40萬,，并且相比上一檔價格直接提升了5萬元,，這5萬元首先能多買到一個后電機，讓車輛變成了前1后2的三電機布局,，功能上則多了后輪轉向,，讓車輛的最小轉彎半徑一下子從6.15米來到了4.98米，還提供了坦克轉彎功能,。配置上,，提供了車載衛(wèi)星通信，不過座椅方面,，頂配的探索版卻取消了后排翻轉座椅,，而是在第二排右側提供了一個零重力座椅。感覺這5萬預算基本是花在多一個電機以及帶來的后輪轉向功能上了,，所以給4星,。