[汽車之家 車型PK] 上一次我們發(fā)布《7款中/大型SUV大橫評第二波：誰能更優(yōu)雅地進(jìn)入第三排,？》內(nèi)容的時候就有不少朋友說想看9系列高端SUV和魏牌藍(lán)山等熱門車型的第三排進(jìn)出便利性內(nèi)容,，所以本周我們抽空去各大展廳補拍了素材，第一時間給大家制作了這期補充篇,。車型數(shù)量上由之前的7款降為了6款,，考慮到方程豹豹8并非是主打7座家用的SUV，而是一款更加偏越野的車型,，所以本期內(nèi)容里我們臨時取消了豹8車型,。評測標(biāo)準(zhǔn)還是老樣子：有空氣懸架的都會降到最低，或是打開便捷上下車模式,，體驗者身高為183cm,，供大家做參考。

感謝一直以來對我們《逐寸爭奪》系列多車細(xì)節(jié)橫評文章感興趣的小伙伴們,。各位可以通過點擊下方的表格鏈接查看過去的精彩內(nèi)容,，我們會聽取大家的意見，盡量逐步的把各種車型都給照顧到的,，精力有限,，還望大家理解。

1/問界M9

作為問界品牌下的旗艦車型，問界M9的配置非常齊全,，電動開關(guān)門,、電動上車踏板和空氣懸架都是標(biāo)配。實測問界M9的一級踏板高度為180mm,，二級臺階高度270mm,，數(shù)據(jù)上是我們實測的6款車型中最低的，上車很輕松。作為一臺6座車型,，問界M9要通過第二排座椅中間的過道進(jìn)入第三排,，過道寬度為170mm，相對比較窄,，對體型偏胖的乘客來說不太友好,。

2/理想L9

理想L9同樣配備了空氣懸架和電動踏板，在便捷上下車功能開啟的情況下,，車身高度可以下降40mm,。電動踏板在理想L9 Pro車型上需要花1萬元選裝，但是在L9 Ultra車型上是隨車標(biāo)配,。從實際測試數(shù)據(jù)來看,，配備了電動踏板的理想L9一級踏板高度190mm，二級踏板高度290mm,，整體高度不算低,，尤其二級踏板的高度挺高的。

另外理想L9也需要通過第二排中間過道進(jìn)入第三排,，實測二排過道的寬度為185mm,，數(shù)據(jù)上中規(guī)中矩，但是為何尺寸略小的L8反而過道寬度更寬（200mm）,，這點就讓人挺疑惑的,。

3/魏牌藍(lán)山

魏牌藍(lán)山?jīng)]有配備空氣懸架，但是標(biāo)備了電動踏板,。實測一級踏板高度230mm,，二級踏板高度270mm，總體高度偏高了一點,，不過它是實測的6款車中唯一配備B柱把手的,，所以上下車的體驗倒是也挺好，畢竟很少有SUV在這個位置安裝把手,，但是只要用過就知道實用性是很好的,。另外藍(lán)山的二排座椅過道寬度為180mm，不算很寬,，只是比問界M9略好一些,。

4/騰勢N9

和問界M9一樣，騰勢N9也是一款配置拉滿的車型,，包括電動開關(guān)車門,、電動踏板、空氣懸架悉數(shù)標(biāo)配,。在車身姿態(tài)降到最低的情況下,，騰勢N9的一級踏板高度為195m，二級踏板高度280mm，整體高度不算很低,。

另外騰勢N9也需要通過第二排過道進(jìn)入第三排,，有意思的是騰勢N9的第二排座椅可以左右橫向移動，所以理論上它的過道寬度是可變的,。實測過道的最大寬度為185mm,，和理想L9一樣屬于比較正常的數(shù)據(jù)，無論什么身材的乘客都可以比較輕松的進(jìn)出第三排,。

5/領(lǐng)克900

作為最近的大熱門車型,，領(lǐng)克900的配置也是相當(dāng)齊全，除了帶有空氣懸架提供便捷上下車功能以外,，暫定7月份之前提車都會贈送電動踏板,。從實測成績上看，領(lǐng)克900在車身最低狀態(tài)下一級踏板高度185mm,，二級踏板高度280mm,，整體高度表現(xiàn)比較出色，上下車很輕松,。

另外領(lǐng)克900有兩種進(jìn)入第三排的方式，第一種就是常規(guī)的通過二排過道進(jìn)入,，實測二排過道寬度為210mm,，是所有6款車中最寬敞的；第二種則是將第二排座椅180°翻轉(zhuǎn),，這時候進(jìn)入第三排則更為輕松,，只是日常狀態(tài)下二排反坐的場景還是略少一些。

6/比亞迪唐L

作為本次我們對比的車型中最便宜的一款,，比亞迪唐L在配置上也是最低的,，不僅沒有配備空氣懸架，也沒有配備電動上車踏板,。實測唐L的車內(nèi)地板離地間隙達(dá)到了510mm,，是6款車?yán)镒罡叩模�老人或是年幼的乘客上下車會吃力一��,，建議大家有條件的可以考慮去后市場安裝一套電動踏板,。

另外，考慮到2-3-2的內(nèi)飾布局,，所以唐L進(jìn)入第三排空間的方式和我們之前拍攝過的途昂Pro一樣,，需要通過翻折第二排座椅來實現(xiàn)。實測在將第二排座椅翻折到最前位置時,，留下的通道最寬處為650mm,，最窄處僅有250mm，再結(jié)合較高的車身，進(jìn)出第三排也是本次6款車型中最吃力的,。

編輯總結(jié)：

本期的內(nèi)容作為中/大型SUV多車橫評第一期的補充內(nèi)容,，我們終于是把主流9系列高端SUV的第三排內(nèi)容給補全了。從實際表現(xiàn)上來看,，問界M9和領(lǐng)克900上下車相對更加輕松,，尤其是后者，進(jìn)出第三排的便捷性也是最好的,。魏牌藍(lán)山和比亞迪唐L的總離地間隙要高不少,，尤其是唐L，在沒有配備電動踏板的前提下,，上下車和進(jìn)出第三排都會比較吃力,，所以我們建議唐L的車主可以自行去后市場安裝一套電動踏板。另外我們很高興能看到繼上一期的eπ008之后,，這期內(nèi)容中又有一款車型的B柱配備了扶手,，就是魏牌藍(lán)山。這個小小的細(xì)節(jié)對于中大型SUV后排乘客上下車的體驗會有非常大的幫助,，建議推廣,。

最后我們還是要提醒一下各位在使用帶有“便捷上下車”功能的車型時，需要特別注意馬路牙子的高度,，避免在停車時車門或是電動踏板因車身下降而卡在馬路牙子上,。盡管現(xiàn)在不少車型配備的電動踏板已經(jīng)帶有防磕碰自動收回功能，但前提也是先磕碰,，再收回,，感觀上還是會有讓人肉疼。所以停車的時候需要再三注意,。好了本期的補充內(nèi)容就先給大家寫到這里,，從下周開始我們會為大家?guī)�來MPV車型們的第三排對比體驗，敬請期待�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋 拍攝協(xié)助：朱力神 龐珅）