[汽車之家 精彩游記]  相信幾天前的GT-R試駕文章已經(jīng)讓大家搶先感受了這樣一款日本國(guó)寶級(jí)車型的魅力,，而試駕本身只是本次編輯受邀日產(chǎn)廠家探訪日本的一個(gè)環(huán)節(jié),,，而更精彩的游記和見聞還是請(qǐng)大家欣賞今天的文章吧！

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第一站：仙臺(tái)

感受：軌道交通發(fā)達(dá),，城市整潔,，感受新干線

　　在廣州車展忙碌了一天后，編輯便踏上了去往東京的飛機(jī),，新白云機(jī)場(chǎng)要比首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)小一些,，當(dāng)然我們的手續(xù)辦起來也要快很多，經(jīng)過了幾道簡(jiǎn)單的安檢程序后,，我們便在候機(jī)區(qū)等待了,，遠(yuǎn)比想象中的速度要快很多。

　　經(jīng)過了4個(gè)小時(shí)的飛行,，東京的土地從海平面盡頭出現(xiàn)了,，島國(guó)果然與我們這種內(nèi)陸國(guó)家有很大的區(qū)別。東京是日本第一大城市,，經(jīng)濟(jì)和政治文化中心,，所以占地面積相對(duì)來說也不小，從飛機(jī)上俯瞰,，東京城區(qū)附近耕種的農(nóng)田也有很多，而且據(jù)筆者后來與我們的導(dǎo)游聊天得知,，日本雖不是農(nóng)業(yè)大國(guó),，但是他們有一項(xiàng)戰(zhàn)略物資是必須自給自足的，就是大米,，所以東京周邊很多農(nóng)田都種植著日本大米,，從這點(diǎn)來說,，日本的戰(zhàn)略憂患意識(shí)確實(shí)很強(qiáng)。

　　從成田機(jī)場(chǎng)出港時(shí)檢查的非常嚴(yán)格,，要經(jīng)過體溫檢查,，要填寫健康證明和入境卡，還有就是要錄入指紋,，加上排隊(duì)整個(gè)環(huán)節(jié)大約要持續(xù)四十分鐘左右,。我們本隊(duì)的行程與其他幾組稍有不同，他們由于沒有買到從東京到仙臺(tái)的新干線票,，所以他們只好從東京機(jī)場(chǎng)倒機(jī)過去,，而我則有幸感受了一下日本引以為豪的新干線列車。

　　出了行李提取區(qū)后首先看到的就是日本的地鐵,，而且指示牌上除標(biāo)有日語外還標(biāo)有中文,、英文和韓語，而且基本日本所有的車站和地鐵站路牌都標(biāo)有以上幾種文字,，對(duì)于中國(guó)游客來說還是相當(dāng)方便的,。其實(shí)機(jī)場(chǎng)的地鐵還不是新干線，只是普通的城鐵,，不過票價(jià)那是相當(dāng)?shù)牟槐阋�,，從機(jī)場(chǎng)坐地鐵到上野站，票價(jià)要1000日元,，外加加急列車費(fèi)用（也就是特快,，中間停的站會(huì)略少）920日元，總價(jià)為1920日元,，折合人民幣大約155元左右,。

　　機(jī)場(chǎng)地鐵到達(dá)上野后，走過一段換乘通道,，順著新干線的指示牌,，就可以很順利的找到新干線車站。其實(shí)上野站也算東京周邊的一個(gè)交通換乘大站,，通過日本軌道交通圖就可以看出來,，這里有多條地鐵線和城鐵線經(jīng)過，而且日本地鐵站較北京的地鐵站相比,，站臺(tái)整體面積平均要大很多,。

　　日本的新干線想必大家都聽說過，而且之前傳說新干線的最高速度能達(dá)到300km/h,，但通過筆者的實(shí)際乘坐,，發(fā)現(xiàn)實(shí)際速度還沒有北京到天津的京津高鐵的速度快，也許是線路不同、速度不同,？不過票價(jià)相對(duì)于國(guó)內(nèi)的列車來說比較貴,，不過人家國(guó)民收入也高啊。

　　第一天的長(zhǎng)途跋涉終于告一段落了,，到達(dá)當(dāng)?shù)氐臅r(shí)間是晚上九點(diǎn)左右,，不過日本的商場(chǎng)關(guān)門時(shí)間都特別的早，據(jù)導(dǎo)游說不到8點(diǎn)就關(guān)門了,，現(xiàn)在大家想的就是：睡覺····