[汽車之家 車系歷史]  寶馬3系,，世界上銷量最好的入門(mén)級(jí)豪華車，運(yùn)動(dòng)與豪華并重,，時(shí)尚與動(dòng)感同行,，不斷地突破著自我，同時(shí)也在不斷地延續(xù)傳統(tǒng),，不斷地為車迷們帶來(lái)可以為之瘋狂的駕駛感受,。這就是寶馬3系，他個(gè)性鮮明,，他崇尚運(yùn)動(dòng),，他從不妥協(xié)，一代又一代延續(xù)下去,，對(duì)于一個(gè)車型能始終不變的恪守自己的性格是非常不容易的，一個(gè)車型始終能為駕駛者帶來(lái)純粹的駕駛樂(lè)趣就更加不易,，所以總結(jié)3系的歷史,，我認(rèn)為任何的溢美之詞都是毫不過(guò)分的。

　　● 第一代寶馬3系 E21（1975年-1983年）

　　1968年至1975年之間,，一款名為2002的寶馬車受到了歐美消費(fèi)者熱烈的追捧,，這款車的操控性廣受贊譽(yù)，這款寶馬2002就是寶馬3系車型的前身,。1975年5月,，用于取代2002車型的寶馬3系面世，內(nèi)部代號(hào)為E21,。

『寶馬2002』

『寶馬第一代3系兩門(mén)轎車版』

　　車型方面,，第一代3系只有兩門(mén)轎車版和兩門(mén)敞篷版兩種車型，并沒(méi)有太多的衍生車型,。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用了傾斜式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)理念,，車內(nèi)所有的功能按鍵都能很方便的找到，此外，儀表盤(pán)也采用了橘黃色的照明燈,。

『第一代寶馬3系敞篷版』

　　動(dòng)力方面,，第一代3系上市之初采用了1.6L、1.8L和兩種功率調(diào)校的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率90馬力,，而高功率版的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則達(dá)到了125馬力。

　　1978年,，寶馬在3系上配備了引以為傲的2.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，雖然直六發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率比高功率版的直四發(fā)動(dòng)機(jī)略小，但是其所表現(xiàn)出來(lái)的極佳的平順性卻得到了很多人的認(rèn)可,。當(dāng)然一部分寶馬車迷還是不能接受這款直六發(fā)動(dòng)機(jī),，他們認(rèn)為直四發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更加澎湃激昂。

『第一代寶馬3系兩門(mén)轎車版』

　　1978年1月,，寶馬推出了323i車型,，這款車是3系的頂級(jí)型號(hào)，擁有143馬力的最大功率,，在4速手動(dòng)變速箱的配合下,，0-100km/h加速僅為9.5秒，最高時(shí)速則可以達(dá)到195km/h,。這樣的成績(jī)?cè)诂F(xiàn)在看來(lái)也許很平庸,，然而在當(dāng)時(shí)的入門(mén)級(jí)豪華轎車市場(chǎng)中是非常優(yōu)秀的。

　　編者語(yǔ)：第一代3系很好的繼承了2002系列車型的運(yùn)動(dòng)基因,，而直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用,，也證明了寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和制造工藝上的優(yōu)越性。當(dāng)然寶馬所做的這些,，得到了非常好的回報(bào),，從1975年至1983年，8年中,，第一代3系銷售了100萬(wàn)輛,。這是寶馬單一車系首次銷售超過(guò)100萬(wàn)輛。