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對(duì)極致的完美詮釋 帕加尼品牌歷史簡(jiǎn)介

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  [汽車(chē)之家 品牌歷史]  帕加尼(Pagani)是一個(gè)專攻超級(jí)跑車(chē)制造的著名廠商,,與大名鼎鼎的法拉利一樣,,誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽(yù)的意大利小鎮(zhèn)摩德納。帕加尼所生產(chǎn)的超級(jí)跑車(chē)以極致的性能,、大量采用純手工打造的精湛工藝,、昂貴的售價(jià)以及訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量維聞名于世。

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1992年:帕加尼品牌誕生

  性能極致價(jià)格不菲的超級(jí)跑車(chē)一直是車(chē)迷心中最為神圣的精神領(lǐng)袖,,但由于較小的受眾范圍,,高成本低產(chǎn)量以及全球經(jīng)濟(jì)影響等因素,超級(jí)跑車(chē)市場(chǎng)一直飄忽不定,,雖然歷來(lái)不乏成功的例子,,但失敗的教訓(xùn)卻更為普遍,令許多生產(chǎn)商只是曇花一現(xiàn),,其經(jīng)營(yíng)難度可謂超乎想象,。在這樣的情況下,創(chuàng)出新品牌就要冒更大的風(fēng)險(xiǎn),,阿根廷人奧拉西歐·帕加尼先生就憑借過(guò)人的天賦一步一個(gè)腳印,,創(chuàng)建了屬于自己的帕加尼品牌。

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  原為阿根廷F3賽車(chē)設(shè)計(jì)師的奧拉西歐·帕加尼(Horacio Pagani)先生于1982年在著名F1冠軍車(chē)手范吉奧(Fangio)的建議下,,來(lái)到了意大利摩德納的蘭博基尼車(chē)廠擔(dān)任車(chē)身制造工作,。帕加尼認(rèn)為,碳纖維材料可以有效減輕汽車(chē)重量并且調(diào)高車(chē)身剛性,,在追求性能的超級(jí)跑車(chē)車(chē)身制造上應(yīng)該廣泛應(yīng)用,,以此為出發(fā)點(diǎn),成立了帕加尼合成材料研究室,。在后來(lái)將研發(fā)成果運(yùn)用到著名車(chē)款Diablo車(chē)型上,,成功的案例堅(jiān)定了帕加尼自己成立公司的信念。經(jīng)過(guò)不斷的努力,,1992年帕加尼終于在摩德納成立了自己制造夢(mèng)想超級(jí)跑車(chē)的公司,,帕加尼品牌也因此誕生。

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奧拉西歐·帕加尼先生1982年到意大利蘭博基尼車(chē)廠擔(dān)任車(chē)身制造工作

1999年-2010年:將超級(jí)跑車(chē)制造推向極致——帕加尼Zonda車(chē)型的誕生與發(fā)展

  在范吉奧先生的幫助下,,帕加尼與梅賽德斯公司達(dá)成協(xié)議,,為旗下車(chē)型使用由AMG所生產(chǎn)的V12缸發(fā)動(dòng)機(jī),以保證其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能,。為了紀(jì)念范吉奧先生的鼎力幫助,,帕加尼最初打算將車(chē)命名為Fangio,但遺憾的是,,范吉奧先生未能親眼見(jiàn)到帕加尼品牌的第一輛跑車(chē)誕生便離開(kāi)了人世,。帕加尼于1999年正式發(fā)布了帕加尼品牌的第一款超級(jí)跑車(chē),由于不忍再使用前輩名諱,該車(chē)名稱被改為Zonda,,內(nèi)部代號(hào)C12,。Zonda一詞指的是從安第斯山脈吹向阿根廷的北風(fēng),此名稱也寓意了帕加尼對(duì)阿根廷車(chē)手范吉奧先生逝去之情,。在國(guó)內(nèi),,我們給他起了一個(gè)更為簡(jiǎn)明易懂的名字 - 風(fēng)之子。

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1999年帕加尼推出第一代Zonda超級(jí)跑車(chē)

  Zonda使用一臺(tái)AMG制造的7.0升V12缸發(fā)動(dòng)機(jī),,可輸出394馬力動(dòng)力,,峰值扭矩更是達(dá)到了570牛米。碳纖維材料布滿了整個(gè)車(chē)身,,而車(chē)廂也都由碳纖維打造,。車(chē)架采用超級(jí)跑車(chē)較為常用的管型鋼架。1310公斤的車(chē)重甚至比Diablo還輕了140公斤,。Zonda的造型同樣經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試,。車(chē)頭氣壩、車(chē)尾擾流板和整流器的設(shè)計(jì),,可以在300公里/小時(shí)的高速時(shí)對(duì)車(chē)身產(chǎn)生500公斤的下壓力,,加上車(chē)身比重均勻,Zonda即使在超過(guò)300公里/小時(shí)的超高時(shí)速下,,仍然擁有很高的穩(wěn)定性,。楔形的車(chē)鼻和水滴狀的玻璃車(chē)廂,設(shè)計(jì)極為特別,,與同時(shí)期其他品牌超級(jí)跑車(chē)普遍采用的扁平造型形成了極大的反差。如噴氣式飛機(jī)的車(chē)尾排氣管已成為這輛帕加尼 Zonda 的注冊(cè)商標(biāo),。

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  帕加尼Zonda車(chē)型的零部件來(lái)自各個(gè)不同地方,,除當(dāng)初接受范吉奧建議采用著名的AMG引擎外,其他包括皮革,、懸掛,、制動(dòng)等組件,也都是設(shè)計(jì)好委托外廠代工,,零件制成后送回摩德納由設(shè)計(jì)公司完成組裝,。此做法在保證了各個(gè)部件質(zhì)量的同時(shí)使其設(shè)計(jì)成本也能得到較好的控制,雖然如此,,但精益求精的帕加尼先生堅(jiān)持使用手工制造部分零件,,使其每輛量產(chǎn)車(chē)都猶如藝術(shù)品般精致細(xì)膩,更讓車(chē)主享受到其他品牌超跑所不能給予的尊榮質(zhì)感,。

Zonda S車(chē)型的推出進(jìn)一步強(qiáng)化了帕加尼跑車(chē)的整體性能

  2002年,,帕加尼認(rèn)為超級(jí)跑車(chē)需要更加強(qiáng)勁的動(dòng)力性能,Zonda S車(chē)型因此上市,在原形車(chē)基礎(chǔ)上,,發(fā)動(dòng)機(jī)采用AMG出品的7.3升V12缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大馬力提高至555馬力,零至一百公里每小時(shí)加速時(shí)間為驚人的3.7秒,,強(qiáng)悍的性能令身為頂級(jí)超級(jí)跑車(chē)法拉利與老東家蘭博基尼等品牌汗顏,。隨后帕加尼又推出以Zonda C12 S為基礎(chǔ)的敞篷型號(hào)Zonda Roadster,以滿足更多需求的車(chē)主,。

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Zonda S車(chē)型大幅提高了動(dòng)力性能,,使其速度更快,
隨后還推出了第一款敞篷超級(jí)跑車(chē)Zonda Roadster

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2005年推出Zonda F車(chē)型,,將Zonda車(chē)型的性能推向極致

  三年后,,為了紀(jì)念已故車(chē)手范吉奧,帕加尼推出了Zonda F車(chē)型,。它不僅僅是代表一種外形的全新改變,,更是技術(shù)上的大膽革新:Zonda F中有60%的部件與前作Zonda S完全不同。Zonda F的動(dòng)力核心依然來(lái)自AMG車(chē)廠重新調(diào)教的7.3升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī),,最大馬力輸出602馬力,,最大扭力達(dá)到驚人的760牛米。配備了如此兇悍的引擎,,Zonda F的加速時(shí)間也很驚人,,0-100km/h加速僅需3.6秒,而極速則是驚人的每小時(shí)345公里,。

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  Zonda F 全車(chē)采用了大量昂貴碳纖維物料制造,,比前作Zonda S足足減輕了80公斤,凈車(chē)重僅為1230公斤,,Zonda F 比前作 Zonda S 長(zhǎng)10厘米,,這要?dú)w因于向前延伸的鼻翼,它給Zonda F帶來(lái)了更大的下壓力,。改進(jìn)的空氣動(dòng)力部件還包括碳纖維的尾翼,,再加上底部擴(kuò)散器的聯(lián)合作用,Zonda F 在時(shí)速300km/h所獲得的下壓力接近600公斤,。Zonda F 自推出后不斷刷新世界各地跑道的最佳圈速時(shí)間,。英國(guó)著名汽車(chē)節(jié)目《Top Gear》的測(cè)試賽道最佳圈速排名,Zonda F 所創(chuàng)造出的成績(jī)更是一舉超越法拉利·Enzo,、瑪莎拉蒂·MC12等超級(jí)跑車(chē),。

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與其說(shuō)是制造超級(jí)跑車(chē),直接理解為帕加尼生產(chǎn)的藝術(shù)品更為貼切,,純手工的打造的內(nèi)飾,,堪稱精品,,令其他品牌超級(jí)跑車(chē)望塵莫及

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