[汽車之家 品牌歷史]  當(dāng)我們談到汽車發(fā)展史,，可能很少會(huì)有人想起一個(gè)品牌，它就是來自德國的邁巴赫MAYBACH,。這個(gè)專攻頂級(jí)豪華汽車生產(chǎn)的奢華品牌創(chuàng)立于上世紀(jì)20年代,，其歷史和大家所熟悉的梅賽德斯奔馳品牌相當(dāng)，并且這兩個(gè)品牌之間有著密不可分的歷史淵源,。今天很多人將邁巴赫形容為德國的勞斯萊斯,，這種稱謂顯然并不過分，只不過相比勞斯萊斯,，邁巴赫汽車所蘊(yùn)含的氣質(zhì)更像是精美華麗的哥特式城堡,。

邁巴赫品牌創(chuàng)始人——威廉·邁巴赫

　　威廉·邁巴赫（wilhelm maybach）在汽車發(fā)展史中扮演著重要的角色,，他所作出的杰出貢獻(xiàn)使他被后人冠以“設(shè)計(jì)之王”的美譽(yù),。1846年2月9日，威廉邁巴赫出生于德國的海爾布隆,，后來全家搬到了德國的汽車之鄉(xiāng)斯圖加特,。在威廉·邁巴赫10歲的時(shí)候，父母相繼去世,，使年幼的他成了一個(gè)孤兒,，就在他生活面臨困難的時(shí)候，一家慈善機(jī)構(gòu)領(lǐng)養(yǎng)了他,，上學(xué)期間,，學(xué)校的創(chuàng)辦人發(fā)現(xiàn)了威廉·邁巴赫在技術(shù)方面過人的天賦，并很好地培養(yǎng)了他,，這為他日后在汽車領(lǐng)域的發(fā)展打下了深厚的基礎(chǔ),。

邁巴赫品牌創(chuàng)始人威廉·邁巴赫（wilhelm maybach）先生

1865年-1900年，威廉·邁巴赫與戈特利布·戴姆勒

　　提起邁巴赫就不得不提到邁巴赫品牌與梅賽德斯品牌之間的緊密聯(lián)系,。1865年，19歲的邁巴赫與素有“汽車鼻祖”之稱的戈特利布·戴姆勒（gottlieb daimler）在小城魯特林根的一個(gè)車間內(nèi)初次見面,，威廉·邁巴赫憑借自己在繪圖方面的非凡天賦引起了戴姆勒先生的注意，并且在隨后的日子里將威廉·邁巴赫招致麾下任命他擔(dān)任制圖設(shè)計(jì)工作,。志同道合的他們很快就成為了親密無間的摯友,。

戈特利布·戴姆勒（gottlieb daimler左）與威廉·邁巴赫（wilhelm maybach右）

　　在后來的三十年間,，威廉·邁巴赫與戴姆勒著手研究和開發(fā)輕型高速內(nèi)燃引擎，通過不斷地嘗試與努力,，威廉·邁巴赫發(fā)明了不規(guī)則熱管點(diǎn)火系統(tǒng),，和垂直固定汽缸設(shè)計(jì)與蜂窩式散熱器等等。并且在后來的研發(fā)過程中,，邁巴赫成功研制出噴嘴化油器,、第一個(gè)四汽缸汽車引擎等。這些發(fā)明與專利都成為了高速引擎研發(fā)的重要部分,，并且為后來邁巴赫品牌的引擎制造打下了基礎(chǔ),。

　　1900年戴姆勒去世，同年邁巴赫發(fā)明了第一輛梅賽德斯汽車,，并在1901年3月的“NiceWeek”上引起了不小的轟動(dòng),。該車真正意義上從馬車時(shí)代走入了汽車時(shí)代。同時(shí),，這一歷史上“真正”汽車的設(shè)計(jì)概念為汽車工業(yè)指明了未來發(fā)展方向,，并開啟了汽車工業(yè)的設(shè)計(jì)之門,。從那時(shí)開始,，流線型輪廓，高性能,，蜂窩式散熱器,，低發(fā)動(dòng)機(jī)罩，長軸距,，定位板式換擋機(jī)構(gòu),，斜置轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，尺寸幾乎相同的前后車輪,，以及輕量化,，都成為了汽車工程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素。

1900年邁巴赫設(shè)計(jì)制造的第一輛梅賽德斯汽車

　　威廉•邁巴赫這位才華橫溢的設(shè)計(jì)師很快就被世人冠上了“設(shè)計(jì)之王”的美譽(yù),。他的名字也成為科技創(chuàng)新的代名詞,。與其它品牌不同，威廉•邁巴赫讓梅賽德斯成為了優(yōu)雅,、卓越和精湛工藝的代名詞,。

　　盡管梅賽德斯汽車取得了巨大的成功，但威廉·邁巴赫顯然成了公司內(nèi)部利益爭(zhēng)奪的受害者。他的總工程師職位被別人取代,，并且他的工作活動(dòng)也被限制,。于是他在1907年憤然離開DMG公司。當(dāng)齊帕林(Zeppelin)LZ4飛艇于1908年的8月5日遭遇風(fēng)暴后墜毀,，威廉·邁巴赫答應(yīng)給格拉夫·齊帕林(GrafZeppelin)建造一個(gè)新的,、改進(jìn)后的飛艇引擎。

1909年邁巴赫品牌成立

　　在1909年3月23日威廉·邁巴赫建立了Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH公司,，也就是邁巴赫品牌的前身。而他的兒子,，卡爾•邁巴赫繼承了父親的衣缽,，年僅17歲的時(shí)候就成為了一名機(jī)械工程師。同時(shí)也是邁巴赫創(chuàng)始人之一,，并且在上世紀(jì)20年代至40年代間創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)杰作,。

威廉之子——卡爾·邁巴赫的繼承

　　1916年，70歲高齡的威廉•邁巴赫被斯圖加特科技大學(xué)授予了名譽(yù)博士稱號(hào),。在之后的1920年這段期間老威廉一直協(xié)助擔(dān)任新公司技術(shù)主任的兒子卡爾,，開發(fā)制造以當(dāng)時(shí)而言性能與穩(wěn)定性都非常優(yōu)秀的各式汽油引擎、柴油引擎與變速箱,。為日后開發(fā)設(shè)計(jì)屬于自己品牌的汽車打下了基礎(chǔ),。

1918年5月16日，邁巴赫的Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH制造廠更名為Maybach Motorenbau-GmbH

威廉·邁巴赫的兒子卡爾·邁巴赫將邁巴赫品牌推向頂級(jí)奢華汽車的寶座

　　1918年5月16日,，邁巴赫的Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH制造廠更名為Maybach Motorenbau-GmbH,。卡爾·邁巴赫在初期嘗試以老東家DMG公司所提供的汽車底盤,，成功打造出第一輛原型邁巴赫W1車型之后,，創(chuàng)立了邁巴赫引擎制造廠，開始打造屬于自己的邁巴赫,。當(dāng)時(shí)的邁巴赫可以自行開發(fā)生產(chǎn)車架,、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī),、散熱水箱,、變速器與防火墻等主要部件與組裝工作。而車體等則交給當(dāng)時(shí)著名的廠家打造并可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì),。

卡爾·邁巴赫在初期嘗試以老東家DMG公司所提供的汽車底盤,，
成功打造出第一輛原型邁巴赫W1車型

立志打造頂級(jí)奢華轎車

　　1926年柏林車展之后，新款轎車所取得的成就極大地鼓舞了邁巴赫?qǐng)F(tuán)隊(duì),，并在此后推出了w5型轎車,，該車裝備7升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生120馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。但邁巴赫父子并沒有因?yàn)檠矍暗臉s譽(yù)而感到驕傲,，立志打造12汽缸馬力強(qiáng)勁的頂級(jí)奢華轎車是他們長久以來的夢(mèng)想,。

　　邁巴赫的獨(dú)到設(shè)計(jì)引起了社會(huì)名流的極大興趣。當(dāng)時(shí),，邁巴赫轎車的顧客群體包括著名政治家,、商人，以及諸如被譽(yù)為“有史以來最偉大的男高音”的意大利傳奇歌唱家恩里科·卡魯索和前世界重量級(jí)拳擊冠軍,、德國拳王,，德國最受崇拜的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)偶像之一的馬克斯·史邁林等當(dāng)時(shí)的大眾明星。此外,，一些名聲顯赫的貴族也曾是邁巴赫轎車的顧客,，例如希臘國王保羅、荷蘭王室后嗣朱莉安娜公主,、伯納德王子和艾斯特哈立王子,，印度王公齋浦爾、玻提拉和科哈珀,，以及埃塞俄比亞國王海爾·塞拉西等,，都是邁巴赫當(dāng)時(shí)的忠實(shí)用戶。

　　1929年12月29日,，威廉•邁巴赫在斯圖加特去世,。而卡爾•邁巴赫達(dá)成父親遺愿繼續(xù)完善技術(shù)工藝，不斷創(chuàng)造出品質(zhì)出眾的奢華轎車,，其中產(chǎn)于1930年,，裝配有12缸引擎的轎車是邁巴赫12型，當(dāng)時(shí)德國生產(chǎn)的頂級(jí)超豪華轎車中車型最大,、最氣派的款式,，堪稱曠世之作。

邁巴赫12型是當(dāng)時(shí)德國生產(chǎn)的頂級(jí)超豪華轎車中車型最大,、最氣派的款式,，堪稱曠世之作

　　由于邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)突出的性能表現(xiàn)與平順的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)，再加上合作商手工打造的精致車身,，邁巴赫車型很快在歐洲豪華汽車界成名,，其名號(hào)迅速與豪華車知名品牌勞斯萊斯、賓利平起平坐,，是當(dāng)時(shí)德國最具代表性的豪華車,。

1930年邁巴赫推出登峰造極的旗艦車型齊柏林DS8，成為當(dāng)時(shí)聲望最高的德國轎車

　　1930年,，邁巴赫為保證其品牌不可動(dòng)搖的王者地位,，齊柏林DS8車型問世,，采用在當(dāng)時(shí)極為強(qiáng)勁的200馬力8升12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。作為邁巴赫的旗艦車型,，齊柏林DS8擁有5.5米的車長和高達(dá)36000馬克的售價(jià)（在當(dāng)時(shí)這樣的一筆費(fèi)用可以用來購買3幢別墅）,。DS8車型以無與倫比的典雅風(fēng)范和超群的動(dòng)力性能征服了全世界，并且代表了當(dāng)時(shí)豪華轎車的最高水準(zhǔn),。

　　當(dāng)時(shí)的“齊柏林”系列包括轎車,、運(yùn)動(dòng)型敞篷車和活頂旅行車。所有型號(hào)都具有異常寬敞的內(nèi)部空間，舒適寬大并采用柔軟皮革包裹的座椅，在公路上的行駛性能也同樣非常出色,。頂級(jí)轎車的軸距為3735毫米，與半橢圓長彈簧連接的剛性車橋提供了敏捷的車輛操控特性,，而液壓雙向減振器進(jìn)一步提高了乘坐平順性。雖然駕駛者在啟動(dòng)的瞬間仍需踩下離合器,，但其后只需操作轉(zhuǎn)向盤中部的兩個(gè)小控制桿，就可以通過4速行星齒輪變速器進(jìn)行換檔,，無需使用離合器,。另外，空檔,、一檔和倒檔都可以使用轎車中央的預(yù)選換檔手柄進(jìn)行操作,。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之外，邁巴赫在行駛穩(wěn)定性和乘坐平順性上也有了很大的改進(jìn),。新型橫向擺動(dòng)車橋技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,，并配備在包括SW35（1935年）、SW38（1936年）和SW42（1939~1941年）在內(nèi)的多種產(chǎn)品上,。另外,，這些先進(jìn)的邁巴赫轎車均采用140馬力的6缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)，從而使邁巴赫再次取得了巨大成功,。

奢華的SW38車型的推出使得邁巴赫品牌取得了又一次的成功

　　然而卡爾·邁巴赫并沒有因此感到滿足,，他表示：對(duì)于那些品位非凡的客戶而言，完美的細(xì)節(jié)顯得非常重要,，無論在車身制造方面,，還是內(nèi)部裝飾及車身涂裝方面，邁巴赫始終堅(jiān)持只與該領(lǐng)域最優(yōu)秀的配套廠及專家合作,，以滿足消費(fèi)者的需求,，提供與消費(fèi)者自身形象相得益彰的出色產(chǎn)品。而這個(gè)專屬的定制化傳統(tǒng)延續(xù)到了今天,。

二戰(zhàn)爆發(fā),，被迫停產(chǎn),，邁巴赫品牌從此進(jìn)入長達(dá)60年的沉睡期

　　時(shí)間到了四十年代之初，隨著二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā),，工廠被迫停工,。邁巴赫的輝煌時(shí)代進(jìn)入到一個(gè)長達(dá)60年的沉睡期。截止到1941年停產(chǎn)時(shí),，這種高級(jí)轎車共生產(chǎn)了1800輛左右,。盡管如此，這一傳奇的汽車品牌仍然深植于全世界的工程師,、設(shè)計(jì)師以及無數(shù)的汽車發(fā)燒友心中,。