[汽車(chē)之家 精彩游記](méi)  對(duì)于歐洲游記相比廣大網(wǎng)友已經(jīng)看過(guò)很多遍了,，巴黎、倫敦和米蘭等這些大城市大家也有所了解,，今天編輯就帶大家走走看看汽車(chē)之家歐洲游記中從來(lái)沒(méi)有去過(guò)的國(guó)家或城市,，分別是小國(guó)盧森堡、法國(guó)南部第六大城市蒙彼利埃和西班牙的巴塞羅那,。

　　由于本次活動(dòng)行程較緊,，游覽盧森堡僅花了利用參觀固特異技術(shù)中心余下的3-4小時(shí)左右的時(shí)間，因此對(duì)于眾多景點(diǎn)只是走馬觀花般的路過(guò),，介紹不詳盡之處敬請(qǐng)諒解,。

　　早上10點(diǎn)半起飛的飛機(jī)，8點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)，國(guó)際航班提前兩個(gè)半小時(shí)也很符合慣例,，至于說(shuō)由于安檢級(jí)別提高需要排長(zhǎng)隊(duì)的情況貌似不是很?chē)?yán)重,。雖然現(xiàn)在過(guò)機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)需要解下皮帶，但至少?zèng)]有出現(xiàn)很夸張的排隊(duì)情況,，總體還算合理,。

　　我們第一天的行程除了飛行就是趕路，首先從上海坐飛機(jī)前往德國(guó)法蘭克福整個(gè)飛行里程大約在11個(gè)小時(shí)左右,，我們本次乘坐的是空客A340-300,，這飛機(jī)雖然也是四發(fā)適合中長(zhǎng)途飛行的大飛機(jī)了，但其內(nèi)部空間和配置實(shí)在不敢恭維,！經(jīng)濟(jì)艙2+4+2的布局空間狹小不說(shuō),，電視機(jī)還是十幾個(gè)人共享一個(gè)的那種，這個(gè)11小時(shí)的國(guó)際航班實(shí)在有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去,。經(jīng)濟(jì)艙空間狹小這是我們沒(méi)法改變的問(wèn)題,，但在換登機(jī)牌時(shí)可以試圖選擇安全出口的位置，在長(zhǎng)途飛行中這樣會(huì)舒服很多,。

　　由于11小時(shí)的飛行的疲憊,，到了法蘭克福機(jī)場(chǎng)之后起初沒(méi)有什么太大的感覺(jué)，在去托運(yùn)行李時(shí)傳送帶上一個(gè)ABARTH的箱子引起了我們的注意,，本來(lái)試想也許是法蘭克福車(chē)展開(kāi)幕在即,，這個(gè)箱子可能是從意大利托運(yùn)過(guò)來(lái)的參展用品吧，但回神一看貌似這個(gè)傳送帶上只有來(lái)自上海的航班,，很是納悶。經(jīng)過(guò)一番觀察,，貌似發(fā)現(xiàn)每個(gè)傳送帶上都有一個(gè)同樣的箱子,，并打聽(tīng)后才知道這是菲亞特的廣告創(chuàng)意，很有才�,�,！

　　到機(jī)場(chǎng)后取行李、等待同行的北京媒體同仁再加上吃晚飯,，我們離開(kāi)機(jī)場(chǎng)出發(fā)前往盧森堡的時(shí)間已經(jīng)快是當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上8點(diǎn)了,，從法蘭克福到盧森堡大約有280公里左右的路程，我們以平均120公里/時(shí)的速度一個(gè)休息站沒(méi)停跑了將近3個(gè)小時(shí),。

　　我們一行九人,，迎接我們的是一臺(tái)柴油的奔馳Vito威霆，其9座布局形式為3+3+3與國(guó)內(nèi)的2+2+2+3不同,，3+3+3的布局在滿載時(shí)前排需要乘坐三人多舒適性可能有些影響,，但由此可以換來(lái)更寬敞的后備箱空間，實(shí)用性增強(qiáng)不少，畢竟大多數(shù)情況下坐滿9人的機(jī)會(huì)并不多,。不過(guò)說(shuō)實(shí)話奔馳Vito威霆的乘坐舒適性真的不怎么樣,，完全不如別克GL8，它僅僅是一臺(tái)面包車(chē),，千萬(wàn)別看到三叉星的標(biāo)就想當(dāng)然,！但有點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)的就是它的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，不仔細(xì)聽(tīng)不會(huì)覺(jué)得它與V6汽油機(jī)有什么區(qū)別,�,？上У氖菄�(guó)產(chǎn)奔馳Vito威霆在小改款之后不再提供裝備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型供消費(fèi)者選擇，在售的僅僅是油耗高,、動(dòng)力小的M272 2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在奔馳C級(jí)或者E級(jí)轎車(chē)上還勉強(qiáng)可以，當(dāng)用在Viano和Vito這類車(chē)型上就不太合適了,。至于廠商為何這樣搭配,，應(yīng)該是考慮到車(chē)輛排量與稅賦的關(guān)系，再加上國(guó)內(nèi)柴油質(zhì)量,、供應(yīng)以及消費(fèi)習(xí)慣等原因,。但我個(gè)人始終覺(jué)得福建戴姆勒引進(jìn)奔馳Viano和Vito時(shí)如果鐵了心要推汽油車(chē)型的話，也應(yīng)該為其裝備或選配3.0L含以上排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　經(jīng)過(guò)一夜的休息,，時(shí)差也基本倒了差不多。第二天一早起來(lái)大約6點(diǎn)多隨便看看酒店周邊的交通狀況,，貌似很和諧,。在盧森堡由于人口少，這里的交通狀況比較不錯(cuò),，由于我們正好住在火車(chē)站的正對(duì)面所以這里公交車(chē)很多,，而且一大早人氣也還行。但換成盧森堡別的地方,，這個(gè)時(shí)間段路上基本就找不到什么人,。

　　盧森堡路上的車(chē)可以說(shuō)80%以上是都是歐洲自己的車(chē)，其中奔馳,、寶馬,、奧迪和大眾這三個(gè)品牌最常見(jiàn)之外，西亞特,、雷諾和阿爾法羅密歐路上能見(jiàn)度也不少,。至于標(biāo)致、斯柯達(dá)等則不太多見(jiàn),。此外日系車(chē)在這邊主要以豐田和本田為主,，日產(chǎn),、三菱和斯巴魯等極為少見(jiàn)。