● 發(fā)展頂峰（1960s末-1970年）
　　各大品牌瘋狂推新

　　1967年開始,，肌肉車間的馬力競賽已經處于白熱化狀態(tài),，排量在7.0升以上，馬力達350匹,，甚至400匹以上已經不算什么新鮮事了,。比如：福特一口氣推出了5.8升的”克利夫蘭“（Cleveland）、7.0升的“眼鏡蛇噴射”（Cobra-jet）,、7.0升的“超級眼鏡蛇噴射”（Super Cobra-jet）等不同排量的發(fā)動機,，裝備在旗下的福特野馬（Ford Mustang）、福特都靈（Ford Torino）,、水星美洲獅（Mercury Cougar）等車型上,，制造了一批馬力強悍的肌肉戰(zhàn)將，馳騁Trans Am泛美拉力賽,、NASCAR賽場,。1967年,，卡羅爾·謝爾比再次操刀改裝野馬,，推出肌肉車性能巔峰的代表Shelby GT500，搭載福特傳奇的428“眼鏡蛇噴射”發(fā)動機,，雖然對外宣布只有335匹馬力，但有人實測動力竟然達到了400匹以上,。

『1970年福特都靈（Ford Torino）』

『1970年水星美洲獅（Mercury Cougar）』

『1970 Dodge Challenger R/T』

『1969年Dodge Super Bee』

　　1966-1970年是克萊斯勒Hemi發(fā)動機的黃金年代,，這款發(fā)動機經過改進已能輕松地壓榨出425匹馬力的動力，裝備426Hemi發(fā)動機的道奇戰(zhàn)馬（Dodge Charger R/T）,、道奇挑戰(zhàn)者（Dodge Challenger）,、道奇超級蜂（Dodge Super Bee）、普利茅斯GTX,、普利茅斯“赫姆”梭魚（Plymouth Hemi ‘Cuda’）,、普利茅斯公路奔跑者（Plymouth Road Runner）都是肌肉車迷眼中的”神作“。

『1967年Chevrolet Camaro雪佛蘭科邁羅』

『1970款西維爾SS 454 Chevrolet Chevelle SS 454』

　　通用公司更是把大排量原則貫徹的淋漓精致,。1966年小型肌肉車雪佛蘭科邁羅（Chevrolet Camaro）作為通用應對野馬的車型推出,，自此以來通用就沒有停止過對科邁羅排量的增加，從最初的5.0升,、6.2升到后來的7.0升,，科邁羅的動力一直被不斷的提升。1969年款科邁羅SS427加裝了COPO賽車套裝后,，發(fā)動機馬力一度達到了650匹,，百公里加速僅4秒以內。隨后,，雪佛蘭還推出了1970款西維爾SS 454（Chevrolet Chevelle SS 454）,，搭載排量驚人的7.2升V8發(fā)動機，馬力高達450匹,。到1970年時,，肌肉車的馬力競賽已經達到頂峰。

● 肌肉車的衰落（1970年-1974年）
　　行車安全/石油危機導致肌肉車走向衰落

　　物極必反,，這句話同樣也適用于肌肉車身上,。事情開始于美國汽車安全議會的領導們，他們指責美國汽車巨頭們向年輕人銷售價格便宜的大馬力汽車,，他們認為這些汽車馬力過于強大,，剎車系統(tǒng)簡直就是形同虛設，而且這類汽車難以操控,、輪胎負荷過重，極易導致交通事故,。作為回應,，美國汽車保險產業(yè)大大提高了肌肉車的投保金額和投保條件，這一舉措使許多肌肉車的潛在買家不得不摸摸自己的口袋,，三思而后行,。與此同時,，肌肉車的軟肋：巨大的排放和嚴重的污染問題終于在1973年給它帶來了致命的一擊。在這一年石油危機也同時爆發(fā),。底特律的汽車巨頭們不得不冷靜下來考慮日益嚴重的能源及排放問題了,。

『1971年奧茲莫比爾的442（oldsmobile 442）』

　　在以上諸多不利因素的影響下，肌肉車漸漸失去了它賴以生存的標志性特征-強大的馬力,。自1971年美國排放限制法規(guī)出臺以來,，肌肉車市場連年萎縮。許多高性能引擎,，像克萊斯勒引以為傲的426Hemi發(fā)動機不得不停產,。許多其他的性能車型也紛紛停產，或搖身一變成為動力柔弱的豪華轎車,。以往象征肌肉車身份的徽標,，如雪佛蘭的科邁羅“SS”（Super Sport超級運動）、道奇的“R/T”,、和奧茲莫比爾的“442”,，不再象征著強大的馬力，而是降級成為代表加裝一般性能套裝（如選裝外觀,、操控升級套件）的車型,。

『1972年雪佛蘭蒙特卡洛（Chevrolet Monte Carlo SS）』

『1974款的龐蒂亞克火鳥‘泛美超級455’』

　　但還有少數(shù)肌肉車如1972年雪佛蘭的蒙特卡洛（Chevrolet Monte Carlo SS）仍然垂死掙扎著，搭載雪佛蘭425馬力的7.2升V8發(fā)動機,，還想繼續(xù)賺那些肌肉車愛好者的錢,。但可惜一上市便銷量慘淡，不久就停產了,。而在這期間最后一輛被迫屈服的肌肉車是1973-1974款的龐蒂亞克火鳥‘泛美超級455’（1973-1974 Pontiac Firebird Trans Am SD455）,。自1975年起，它的性能就被大大削弱了,，雖然這款車一直生產到了2002年,，其中經歷了兩次換代，并于1993年起小幅上調了馬力數(shù)據(jù),， 但這款車再也無法再現(xiàn)1967年到1974年間肌肉車全盛時期的輝煌,。