與日常駕駛不同，節(jié)油賽追求的是較低的油耗成績(jī),。因此，在這種特殊條件下,，也對(duì)參賽者的駕車方式有一定要求,。比如，在比賽中,，盡量不要猛踩油門加速,，因?yàn)檫@樣只會(huì)增加油耗，最好保持勻速行駛,。一般來(lái)講,，車輛以80km/h速度行駛時(shí)是比較省油的狀態(tài)。

　　另外,，駕駛者還需要掌握好恰當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī),，通俗點(diǎn)講就是，什么速度就換什么擋位,，盡量避免“低檔高速”現(xiàn)象,。另外，許多車友會(huì)有“空擋滑行省油”的概念,，其實(shí),，這種想法在電噴車上是錯(cuò)誤的。與化油器方式供油的汽車不同,，現(xiàn)在汽車上使用的電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)電腦程序判斷噴油的多少,，也就是說(shuō),，即便選擇空擋滑行，電腦依舊會(huì)讓車進(jìn)入怠速模式,，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊噴油,。所以不會(huì)為車輛剩下一滴油水。

　　當(dāng)然,，駕車時(shí)省油的方法還有很多,，仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智,，在此我們就不一一闡述,。接下來(lái)要說(shuō)的是此次節(jié)油賽中瑞虎所搭載的這臺(tái)1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。其核心是采用了雙可變氣門正時(shí)技術(shù)（Double  Variable Valve Timing,，縮寫為DVVT）,，可通過(guò)電子液壓控制系統(tǒng)可連續(xù)有效的控制進(jìn)排氣門的開(kāi)閉時(shí)間，提升進(jìn)排氣效率,，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能在任何時(shí)刻都擁有均衡的動(dòng)力表現(xiàn),。通俗來(lái)講，就像人的呼吸,，既有正常的“呼吸”功能,，而且是均勻且連續(xù)性的，從而保證在任何時(shí)刻都有一個(gè)健康而充滿活力的狀態(tài),。另?yè)?jù)官方介紹,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力提升的同時(shí)油耗也要比同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)下降20%左右，這也正是奇瑞舉辦節(jié)油賽,，想向消費(fèi)者證明的方面,。

　　在實(shí)際駕駛時(shí)，瑞虎1.6DVVT車型的油門響應(yīng)較為迅速,，輕點(diǎn)油門踏板便有動(dòng)力反饋,。雖然，在動(dòng)力表現(xiàn)上不如搭載1.6升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞虎1.6S車型,，但在前段加速方面也比較順暢,。此外，這款車的離合器行程適中,，屬于很快就能讓駕駛者熟悉的手動(dòng)擋車型,。只是在變速箱方面，這款5速手動(dòng)變速器擋位有些模糊,，且換擋入位比較生澀,。

　　由于編輯只是在節(jié)油賽過(guò)程中簡(jiǎn)單體驗(yàn)了瑞虎1.6DVVT車型，因此在駕駛過(guò)程中為了追求理想的油耗，進(jìn)而更多的是選擇“小心翼翼”,，盡可能放棄“粗獷”的方式對(duì)待它。而有關(guān)這款車更為詳細(xì)的評(píng)測(cè)報(bào)告,，還請(qǐng)閱讀我們之前為該車撰寫的測(cè)試報(bào)告,。

　　經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)比賽后，“能驅(qū)能省 克油克金 瑞虎1.6DVVT節(jié)油挑戰(zhàn)賽”的前三名,，和“媒體及達(dá)人組”的優(yōu)勝者分別誕生,。其中，節(jié)油賽選手組的最好成績(jī)?yōu)榘俟�里油�?.1755升,，而更為巧合的是,，在媒體及達(dá)人組中最好成績(jī)也同為4.1755升。

　　 編者語(yǔ)：雖然本次瑞虎節(jié)油賽選手所創(chuàng)造的成績(jī)要比國(guó)家工信部給出結(jié)果更低（工信部：瑞虎1.6DVVT車型百公里綜合油耗7.0L）,。但由于選手為取得更好的成績(jī),，因此在比賽中選用了一些讓車輛盡可能省油的方法。因此,，在日常駕駛時(shí),，瑞虎1.6DVVT車型的油耗還是與工信部所給出的結(jié)果更為接近。

　　通過(guò)本次比賽,，我們可以看到,，在搭載1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)后，瑞虎在燃油經(jīng)濟(jì)型方面的確有了明顯提升,，這也正是廠商想向廣大消費(fèi)者宣傳的該車亮點(diǎn),。總而言之,，汽車的節(jié)能,、降耗、減排符合環(huán)保型社會(huì)發(fā)展方向,，更能降低消費(fèi)者的用車成本,。(圖文/汽車之家 齊天翔)