● SATURN土星（1982-2009年）

經(jīng)典指數(shù)：★★★
品牌亮點：良好的車輛品質(zhì)足以對抗日系轎車
消失原因：沒有文化底蘊(yùn)、通用對其的重視程度低

　　土星是一個年輕的品牌,，1982年,，通用為了抗衡日系轎車對美國本土廠商的沖擊，在田納西州春山市建立了土星分部,。應(yīng)用通用最先進(jìn)的技術(shù),，設(shè)計、生產(chǎn)較小型的美式經(jīng)濟(jì)型轎車,，1990年,，土星汽車正式投產(chǎn)，第一款車在1991年生產(chǎn)上市,。

　　作為一年輕的品牌,，土星沒有歷史和文化上的包袱，其品牌宗旨就是“制造消費(fèi)者所需要的汽車”,，以市場需求為設(shè)計準(zhǔn)則,，運(yùn)用最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計理念，標(biāo)新立異,，輕裝上陣,。而這也是很多日系廠商設(shè)計產(chǎn)品時的出發(fā)點。

　　到1993年,，土星產(chǎn)品擠進(jìn)了美國汽車市場上十大暢銷車型,，1993年在JD Power新車品質(zhì)調(diào)查中名列第三名，僅次于雷克薩斯與英菲尼迪,，勝過豐田汽車,，1997年則與雷克薩斯并列第一,。

　　作為通用旗下的品牌之一，土星同樣與其它品牌的產(chǎn)品一樣共平臺生產(chǎn),，而按照通用的設(shè)想,，土星產(chǎn)品的原型車將來自歐寶，為歐寶的北美化品牌,。

　　土星品牌主要生產(chǎn)的車型包括了Aura,、Sky、Vue等,，其中Aura是通用開發(fā)的全球車型之一,，與國產(chǎn)君越幾乎相同，相比別克豪華的形象,，土星Aura更為動感,，別克采用的“直瀑”式前柵格被土星風(fēng)格的銀色橫條代替。土星Aura設(shè)計上與歐寶的設(shè)計風(fēng)格頗為相似,。

　　土星Sky是北美消費(fèi)者非常喜歡的跑車,，07款土星Sky red line性能出眾，0至100公里加速只需5.5秒,。這款跑車使用了2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),，采用了Ecotec技術(shù)，輸出功率達(dá)260馬力,。是通用當(dāng)時效率最高的一臺發(fā)動機(jī),。

　　然而，到了90年代中后期,，通用開始將主要的重心放在了奧茲莫比爾和別克品牌上,，因支持不夠，在90年代末,，差點斷送了曾經(jīng)一度很有前途的土星品牌,。此后，土星的發(fā)展遭遇了資金緊張和銷量下滑的窘境,，沒有等到通用的土星汽車復(fù)興計劃,，土星品牌最終在2009年被放棄。

編輯點評：

　　可以這樣說,，土星更像是美國的豐田,，它的推出目的就是為了生產(chǎn)適合人們家用的車型，而且銷量上也和當(dāng)時的豐田一樣,，取得了非常不錯的成績,。如果當(dāng)時通用對這個品牌有足夠的重視的話，說不定現(xiàn)在會比雪佛蘭或者別克更加熱銷。不過正是因為土星沒有太多文化底蘊(yùn),，導(dǎo)致了通用對這個品牌的忽略,。

● Delage德拉奇（1905-1954年）

經(jīng)典指數(shù)：★★★
品牌亮點：有輝煌的賽車史、有諸多的經(jīng)典豪華運(yùn)動車型
消失原因：經(jīng)濟(jì)危機(jī)使得豪華車需求量降低,，資金缺乏導(dǎo)致品牌最終消失

　　法國德拉奇公司1905年成立，專門生產(chǎn)高級轎車,，1954年停產(chǎn),。它的第一輛車A type最早誕生于1906年，其采用了單杠設(shè)計,，隨后其還推出了諸多經(jīng)典的四缸與六缸的車型,。

　　1909年，德拉奇擁有了自己生產(chǎn)的發(fā)動機(jī),。1911年的X type贏得了法國布勞涅舉行的“Coupe de l'Auto”大獎賽,。此后，德拉奇將重心轉(zhuǎn)向六缸豪華車型的生產(chǎn),。德拉奇真正成名是在第一次世界大戰(zhàn)后,，1918年的CO type和1921年的CO2 type，都是震撼時代的作品,。同年,，CO2 type在16小時內(nèi)完成了從巴黎到尼斯的路程，平均時速42英里/時,，這在當(dāng)時是個驚人的成績,。

　　在德拉奇發(fā)展的這49年中，有過太多的經(jīng)典車型,，除了上面介紹的車型外,，還有如：1910年的德拉奇轎車Delage；1930年的德拉奇-DR70高級轎車,；1937年的德拉奇-D8120高級運(yùn)動轎車,；1938年的德拉奇-D6/75高級運(yùn)動轎車。其中1927年由阿貝爾·洛里設(shè)計的德拉奇賽車(Delage 15-S-8 Grand PrixRacer),，曾在法國大獎賽中獲勝,。

　　可是50年代的經(jīng)濟(jì)危機(jī)將一切美麗化為無形。德拉奇的高檔轎車銷售一籌莫展,，老總Louis Delage決定以技術(shù)的革新?lián)Q來企業(yè)的新生,。但殘酷的現(xiàn)實是資金上的短缺和融資的缺乏使得Delage的美好愿望無功而返。之后戰(zhàn)火紛飛的年代,，德拉奇依靠制造軍火而茍且生存,。終于，在1954年，曾經(jīng)的強(qiáng)者被永遠(yuǎn)地封存在人們的記憶中,。

編輯點評：

　　德拉奇是為數(shù)不多的消失的法國汽車品牌,，法國是一個汽車工業(yè)起源較早的國家，在上世紀(jì)初可以說,，法國的汽車品牌在賽車場上有著不小的成就,，并且像勒芒這樣世界級的比賽也都是發(fā)源于法國，而德拉奇也正是在這個時期出現(xiàn)的一個豪華運(yùn)動品牌,，并且在賽車史上也有卓越的成就,。

總結(jié)：

　　“經(jīng)典”之所以被稱為經(jīng)典，不僅是因為再難重現(xiàn),，而是因為它最能代表一類事物的精髓,。正如上面的這些經(jīng)典的汽車品牌一樣，它們曾經(jīng)輝煌,，雖然最終隕落,，但是它們卻給汽車工業(yè)的發(fā)展留下了諸多寶貴財富，同時它們在我們心中的地位也永遠(yuǎn)無法被取代,。（文/汽車之家 張文君）

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