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上汽通用凱迪拉克-SLS賽威

生命不息自駕不止北京-云南自駕游記

唐仕程

2012年02月05日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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文章標簽：國內(nèi)外游記云南自駕游

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SLS賽威 2011款 2.0T 行政版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.27秒	40.21米	9.68升
測試文章：輕裝上陣測試凱迪拉克SLS賽威2.0T
評測編輯-孟慶嘉：	減小了排量,，選擇了參數(shù)很高的2.0T發(fā)動機，賽威這種選擇實惠路線去PK對手的做法我很認同,；性能方面,，40萬級別中它已經(jīng)算是數(shù)一數(shù)二了，而后排的功能也算強大,；僅從能力方面講,，賽威并不輸給對手，只不過在定位方面,，消費者更容易接受它的前排,，也就是駕駛者之車的含義。
評測編輯-梁�,。�	搭載2.0T發(fā)動機的意義其實是在于拉低了賽威的價格,，讓它更具有競爭力，只不過這臺目前最強的2.0T發(fā)動機也讓它擁有了出色的性能,，讓駕駛者更有欲望與駕馭它,，當然強大的后排功能也會將乘客照顧的非常到位。但是賽威終歸沒有逃脫美國車粗枝大葉的形象,，否則它會更加完美,。
評測編輯-羅浩：	2.0T是當今的主流，是高效率的典型,，193kW/360Nm的動力參數(shù)足以令駕駛者從這輛整備質(zhì)量1.92噸的大家伙身上體驗到加速的快感,，不過小排量發(fā)動機最大的缺點就是它讓人感覺不太從容，動輒就上3000rpm的行為有損凱迪拉克的威嚴形象,，好在它的價格便宜不少,，這讓人很欣慰。

SLS賽威 2007款 3.6 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.26秒	42.81米	--升
測試文章：鋒芒藐殺德國三劍客,！評測凱迪拉克SLS
評測編輯-韓路：	如果你覺得寶馬5太不低調(diào),，出門被人注目的感覺不好、如果你覺得奧迪A6過于低調(diào),，幾十萬也不顯好,，那凱迪拉克SLS賽威就很適合你，這是個很另類的家伙,，絕對沒有很俗氣的外表和內(nèi)在,。但是寶馬,、奧迪都滿足不了的人還是少數(shù)，SLS賽威到眾人皆知的路還很長……
評測編輯-王苦公：	多年來,，凱迪拉克品牌給國人的印象就是豪華,、大氣。這回SLS也不例外,，鉆石切割般的家族外觀,，將其夢幻主義推上了新的高峰。同時它也是目前凱迪拉克在中國市場上投放的旗艦產(chǎn)品,。50-70萬的價格把它很自然地推到了這個細分市場的高端,；SLS的外觀造型和特點也決定了，它的用戶必須是和這款車有著相同性格的高端商務(wù)人士,。
評測編輯-孟慶嘉：	“銳利”的線條搭配大尺寸鍍鉻亮色輪轂充分體現(xiàn)了賽威的美籍身份,，豪華型商務(wù)車的定位并沒有掩蓋其運動的一面，一幅貌似“改裝”過后的外形也使賽威成為了一部獨特且個性的商務(wù)座駕,。盡管頂級的“北極星”發(fā)動機沒有裝配其中,，但我感覺這臺3.6升發(fā)動機已經(jīng)足夠強勁了,，并且也符合更其定位,，穩(wěn)重、舒適并且后勁十足,，這就夠了,。

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SLS賽威 2010款 3.0L 豪華型

SLS賽威 2010款 3.0L 豪華型

指導價：52.80萬

級別：中大型車

發(fā)動機：3.0L 272馬力...

變速箱：6擋手自一體

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