[汽車之家 經(jīng)典名車] 在意大利，蘭博基尼是超級(jí)跑車里的一個(gè)異類,，因?yàn)樗�生�?lái)暴力,。讓我想起維托·唐·柯里昂這個(gè)人，他是電影里的教父,，有句貼上他標(biāo)簽的話：“一個(gè)人只有一個(gè)命運(yùn),。”“非暴力不合作”——蘭博基尼的命運(yùn),，并是它一直堅(jiān)持的精神路線,。它為挑戰(zhàn)法拉利而來(lái)到人間，也許有一天使命會(huì)改變,，但不變的還是那顆與生俱來(lái)躁動(dòng)的“心”,。

　　心是一切原動(dòng)力，我們常說(shuō)有心無(wú)力,，恐怕就是這個(gè)意思,，心之于車有“芯”的含義，蘭博基尼所仰仗的那顆“芯”是“蠻�,！睒�(biāo)識(shí)響徹世界的基礎(chǔ),，從蘭博基尼的第一臺(tái)車開(kāi)始，60°夾角V12發(fā)動(dòng)機(jī)一直服役到Murcielago才退役,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅給蠻牛注入血性而且還帶來(lái)傳奇,。2012中國(guó)老爺車賽上,，蘭博基尼帶來(lái)一輛誕生于1966年的蘭博基尼400GT 2+2，它是蘭博基尼將V12發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揚(yáng)光大并奠定蘭博基尼輝煌的一款車型,。

◆ 蘭博基尼400GT 2+2生于1966年——350GT的升級(jí)

　　作為蘭博基尼最早期的產(chǎn)品,，400GT 2+2與蘭博基尼的發(fā)展一樣，有著太多的歷史話題可以敘說(shuō),。蘭博基尼首款量產(chǎn)車型正式投產(chǎn)于1964年5月份,，時(shí)隔兩年后的1966年，蘭博基尼便將這臺(tái)400GT 2+2亮相,。400GT 2+2誕生的意義在于,，僅僅兩年時(shí)間，費(fèi)魯西歐·蘭博基尼真正擁有了與恩佐·法拉利對(duì)話的資本,。

■ 費(fèi)魯西歐·蘭博基尼創(chuàng)建歷程

　　1962年底，50多歲的費(fèi)魯西歐開(kāi)始籌備蘭博基尼跑車的項(xiàng)目,，1963年5月,，蘭博基尼汽車工廠在意大利的Sant Agata正式成立。同年10月份的都靈車展上,，蘭博基尼展示了第一輛概念車350GTV,，由Franco Scaglione設(shè)計(jì)。作為蘭博基尼的第一臺(tái)車,，350GTV采用“拼盤(pán)”式研發(fā),，所以350GTV并不是一臺(tái)完美的車型。當(dāng)初羞辱費(fèi)魯西歐的恩佐仍并不以為然,，費(fèi)魯西歐表面平靜,，卻已悄悄的將法拉利工程師Gian Paolo Dallara挖了過(guò)來(lái)。

　　當(dāng)時(shí),，某意大利汽車小報(bào)先大篇贊揚(yáng)費(fèi)魯西歐的志氣,、野心，最后委婉的說(shuō)出費(fèi)魯西歐在車身設(shè)計(jì)方面是外行,，即使不斷改進(jìn),，銷售也并不樂(lè)觀。我們常說(shuō),，一個(gè)人成功之前收到的詆毀,，要么毀了他，要么就是成就他,，很明顯,，費(fèi)魯西歐屬于后者。

　　在接下來(lái)的一段時(shí)間里,，Gian Paolo Dallara改進(jìn)了350GTV,。量產(chǎn)車型在1964年的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，命名為350GT,，它是對(duì)法拉利有力的回?fù)�,。它搭載的是3.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有280馬力的最大功率,，最高時(shí)速可達(dá)250km/h,。新車型的推出立刻受到了市場(chǎng)的熱捧，在1964至1966年的兩年時(shí)間里,，共售出120輛,。

　　1965年，費(fèi)魯西歐·蘭博基尼開(kāi)始組建屬于自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)人便是Gian Paolo Dallara,，同年，350GT迎來(lái)了升級(jí),，Gian Paolo Dallara將V12發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整,，調(diào)整后這款車的最大功率上升到320馬力。

　　1966年,，Gian Paolo Dallara決定將350GT搭載3.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的排量增長(zhǎng)到4升（400GT：3929cc,，350GT：3464cc），而350GT的改進(jìn)產(chǎn)品就是400GT,。不過(guò),，400GT共生產(chǎn)了23臺(tái)。由于銷量不佳,，Gian Paolo Dallara改進(jìn)了400GT的布局,，通過(guò)加長(zhǎng)軸距增加后排，400GT最終變?yōu)?+2的布局,。這款車型就是實(shí)拍的車型400GT 2+2,，直到1968年停產(chǎn)，共生產(chǎn)224輛,，它的最高車速為270km/h,。

　　350GT和400GT 2+2是讓全世界認(rèn)識(shí)蘭博基尼的最早兩款車型，你只要擁有其中任意一款都會(huì)招人嫉妒,，奠定了蘭博基尼的輝煌,。60年代末，蘭博基尼推出Islero GT（銷量一般）和Miura,。Miura是由馬塞羅·甘迪尼(Marcello Gandini)設(shè)計(jì),，之所以說(shuō)Miura是經(jīng)典，因?yàn)樗�至今依舊是蘭博基尼設(shè)計(jì)的靈魂,。而本文我們就不展開(kāi)說(shuō)了,，更多的大家可以看我同事李店斌寫(xiě)的蘭博基尼博物館文章,，那里有更詳細(xì)的歷史。有關(guān)馬塞羅·甘迪尼(Marcello Gandini),，我們也曾有過(guò)詳細(xì)的介紹,。

　　另外，關(guān)于400GT 2+2目前的收藏價(jià)格,，國(guó)外曾有媒體報(bào)道,，1967年的蘭博基尼400GT 2+2在古德伍德賽車節(jié)（Goodwood Festival of Speed）上拍賣，估價(jià)為11.5-13.8萬(wàn)歐元之間（折合105.6-126.7萬(wàn)元人民幣左右）,。

■ 蘭博基尼博物館介紹

■ 蘭博基尼的靈魂——馬塞羅·甘迪尼

　　至此,，你可以看到400GT誕生的時(shí)代，它是蘭博基尼家族第二款車,。在2012中國(guó)老爺車賽上,，我看到這輛頗有傳奇味道的蘭博基尼400GT 2+2車型。下面,，讓我們來(lái)看看在創(chuàng)始人費(fèi)魯西歐·蘭博基尼先生那個(gè)時(shí)代下誕生的400GT 2+2詳細(xì)實(shí)拍,。