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回到40年前 試駕1972年拉力賽版甲殼蟲

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   [汽車之家 經(jīng)典名車]  如果要挑出能代表大眾汽車歷史、精神的車型,,我想非甲殼蟲莫屬,。前幾日,我的同事劉昱昕為您帶來三代甲殼蟲的體驗(yàn)文章,,詳細(xì)的向您講述三代甲殼蟲的“進(jìn)化史”(點(diǎn)擊查看),。而“2012中國老爺車賽”上,大眾汽車為我們帶來了兩臺第一代甲殼蟲老爺車,他們分別是1956年甲殼蟲Miglia Mile以及1972年甲殼蟲Salzburg Kafer,。

  1956年甲殼蟲Miglia Mile由傳奇賽車手Hans Joachim Stuck駕駛,,而我則與媒體同行得到駕駛1972年甲殼蟲Salzburg Kafer一天的機(jī)會(huì)。濟(jì)南到徐州一共361km的路程,,我們兩個(gè)86后似個(gè)孩童,,激動(dòng)不已,將旅途勞累置于腦后,,駕駛著它,、觸摸著它,恍惚間猶似回到40年前,,仿佛進(jìn)入它活躍的70年代,。

點(diǎn)擊圖片進(jìn)入三代甲殼蟲體驗(yàn)文章:

甲殼蟲進(jìn)化論

■ 歷史背景篇
1972年甲殼蟲Salzburg Kafer——為賽事而生

  1933年,希特勒提出“國民車”的概念,,與費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)一款工薪階層能消費(fèi)得起的汽車想法不謀而合,,之后便誕生出甲殼蟲這一車型。2003年7月30日,,隨著編號“21529464”的甲殼蟲在墨西哥工廠的下線,,第一代甲殼蟲才正式宣布停產(chǎn),從出生到停產(chǎn)它經(jīng)歷了68年,,并憑借全球累積銷量超過2150萬輛的記錄,,創(chuàng)造了單一車型在量產(chǎn)時(shí)間和數(shù)量的兩個(gè)傳奇。

大眾 大眾(進(jìn)口) 甲殼蟲 第一代甲殼蟲

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  第一代甲殼蟲不僅受到世界各地家庭的喜愛,,更是投身于各項(xiàng)賽事中,,本文的主角1972年甲殼蟲Salzburg Kafer就是一款為賽事而生的車型。其中,,“Salzburg”代表奧地利的薩爾茨堡,,位于奧地利中部的薩爾茨堡州和德國巴伐利亞州的交界處,,是阿爾卑斯山脈的門庭,,也是拉力賽的舉辦圣地之一;“Kafer”在德語中則是甲蟲的意思,,因?yàn)檫@里曾發(fā)現(xiàn)了3750種甲殼蟲物種,,這就是它命名為“Salzburg Kafer”的原因。

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  薩爾茨堡除了接待滑雪愛好者外,,每兩年就會(huì)舉辦一場拉力比賽,。大眾汽車尾隨保時(shí)捷汽車之后參與到奧地利當(dāng)?shù)睾蜌W洲區(qū)的比賽中。1972年,,大眾汽車推出薩爾茨堡拉力賽版甲殼蟲,,即本文實(shí)拍的1972年甲殼蟲Salzburg Kafer(VW1302s)車型,它與之后推出的Super Beetle(VW1303s)成就了甲殼蟲Salzburg Kafer的巔峰時(shí)刻。

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  看甲殼蟲歷史

注:想了解更詳細(xì)的甲殼蟲歷史,,推薦大家閱讀王苦公的這篇《生生不息七十余載——大眾甲殼蟲的故事》(點(diǎn)擊閱讀),。


實(shí)拍/試駕篇
經(jīng)典可愛的外形

  很有幸得到能與第一代甲殼蟲親密接觸一天的機(jī)會(huì),而且還是輛1972年甲殼蟲Salzburg Kafer,。它與我昨天寫過的保時(shí)捷911有著相同的設(shè)計(jì)師,,偉大的費(fèi)迪南德·保時(shí)捷。有趣的是,,保時(shí)捷911系列與大眾甲殼蟲系列算是為數(shù)不多的幾十年外形從未發(fā)生大變動(dòng)的車型,,無論更新幾代,它們身上仍延續(xù)著第一代車型的設(shè)計(jì)元素,。

大眾 大眾(進(jìn)口) 甲殼蟲 第一代甲殼蟲

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  20世紀(jì)60年代,,曾經(jīng)有人對甲殼蟲外形不變表示不解,大眾汽車用一則廣告來回應(yīng),,廣告的內(nèi)容是一個(gè)畫著甲殼蟲車尾圖案的蛋,,而廣告語是“有的外形不可能再改進(jìn)了”。幾十年來,,大眾履行自己的承諾,,直到2003年第一代甲殼蟲停產(chǎn),這個(gè)從1931年設(shè)計(jì)出來的家伙,,這72年來真的就沒太改動(dòng)過外形,,僅僅是細(xì)節(jié)上的改進(jìn)。

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  當(dāng)然,,這只是小小的插曲,,這款甲殼蟲Salzburg Kafer應(yīng)該算是第一代甲殼蟲生命歷程里的“中青代”,它雖然還保留“甲蟲”的形象,,但相比早期的甲殼蟲車型更為年輕,。作為一款參加拉力賽的賽車,它又有自己的特點(diǎn),。

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  我承認(rèn)我對彼得·希瑞爾操刀的第二代甲殼蟲存在“性別偏見”,,因?yàn)樗鼒A潤可愛,所以才會(huì)使它有著75%的女性客戶,。這臺1972年甲殼蟲Salzburg Kafer可不一樣,,因?yàn)樗迹由蟂alzburg Kafer版特殊配色,,有種卡通賽車的感覺,。

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  相比1956年甲殼蟲Miglia Mile,1972年甲殼蟲Salzburg Kafer外觀細(xì)節(jié)有些許不同,,比如尾窗的大小,。而我那甲殼蟲忠實(shí)“粉絲”的同事王苦公向我普及一個(gè)有趣的知識,,請參考下圖。

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東海岸線自駕游 七天六夜連京滬(完) 汽車之家

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  • 甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.87 39.06 6.52
    測試文章:個(gè)性結(jié)合理性 測試全新一代甲殼蟲1.2T
    評測編輯-梁�,。�

    甲殼蟲不同于尋常的交通工具,,就像主人的一款大玩具一樣,所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動(dòng)力或者性價(jià)比,,只是追求一種文化,、一種個(gè)性化的生活。拋開一切其他因素,,這臺1.2T的機(jī)器在城里用真心不錯(cuò),。

    評測編輯-胡正暘:

    那天羅浩開車,,我在副駕坐著,,一種強(qiáng)烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里,也許除了R,,甲殼蟲還是不適合男人,。一個(gè)女生可以,,一男一女可以,一個(gè)男人不行,,兩個(gè)男人更是大忌,。甲殼蟲在國內(nèi)沒有做足文化、感性等方面信息的傳播,,即便換代這么重要的事情,,我仍然激動(dòng)不起來,路人們也如此,。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于新甲殼蟲的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)褒貶不一,,但無論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色,動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都令人滿意,,使得它更加適合日常家用,,可惜在底盤操控性和駕駛感受方面,這款車沒有給人帶來足夠的新意,,作為一輛個(gè)性化小車來說,,這點(diǎn)太遺憾了。

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甲殼蟲

指導(dǎo)價(jià):17.88-40.80萬
級別:緊湊型車
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