[汽車之家 經(jīng)典名車]  說到中國自主品牌車的歷史,，紅旗的地位自然不用多說，但它作為中央領(lǐng)導(dǎo)人用車,，對于普通老百姓而言,，別說坐了,，甚至是看的機會都很少,。相比之下，上海牌就親民多了,，我想不少60后,、70后乃至是80后的朋友們應(yīng)該對上海牌轎車還有點印象。今天就請大家與編輯一起,，通過這篇文章共同來回味上海牌SH760這款車型,。

● 上海牌SH760轎車誕生歷史簡介：

　　在正式開篇前，先簡單說一下上海牌SH760這款車型的歷史,，1958年中國第一汽車制造廠生產(chǎn)出了“東風(fēng)牌”轎車送到北京,，得到了毛主席的贊賞之后，激發(fā)了國人的造車熱情,，上海自然也不例外,。1958年9月28日，上海第一輛轎車研制成功,，取名為鳳凰牌,，車頭立標(biāo)為鳳凰造型，與當(dāng)時東風(fēng)牌轎車車頭的“銀龍”立標(biāo)相呼應(yīng),。次年2月,，上海生產(chǎn)的鳳凰牌轎車駛?cè)胫心虾＃�得到了周總理的肯��,，國家第一機械工業(yè)部要求將該車進行量產(chǎn),，主要供應(yīng)給副總理級以下領(lǐng)導(dǎo)、軍隊,、機關(guān)以及外事接待使用,。

　　無奈生不逢時，大躍進和三年自然災(zāi)害打亂了該車的生產(chǎn)步伐,，1958年到1963年這些年間,，該車一直處于半停產(chǎn)狀態(tài)，期間1958年生產(chǎn)了1臺,，1959年生產(chǎn)了2臺,，1960年生產(chǎn)12臺，1962,、1963兩年完全沒有生產(chǎn),。直到1964年2月該車得到了重生，更名為上海牌SH760,。與此同時,，它的前臉造型也有了明顯變化，當(dāng)年就生產(chǎn)了50臺，可以說是上海牌轎車首次實現(xiàn)量產(chǎn),，之后該車共生產(chǎn)了10年,，在1974年迎來了大改款，推出了上海牌SH760A車型,。有關(guān)上海牌轎車更多,、更詳細(xì)的歷史介紹，請點擊這里,。

● 上海牌SH760外觀介紹

　　由于那個年代國內(nèi)造車技術(shù)和經(jīng)驗比較匱乏，當(dāng)時造車基本就是依葫蘆畫瓢的仿制,，眼前這臺上海牌SH760的原型車就是50年代末的奔馳220S,，起點不低,。前臉造型原創(chuàng)度很高,，大量鍍鉻飾件的使用符合當(dāng)時國際潮流，整體造型甚至比原型車奔馳220S更漂亮,。

　　盡管當(dāng)年上海牌SH760從設(shè)計到制造都很大程度的模仿和借鑒奔馳220S，但無論前臉造型還是車尾設(shè)計,，中國老一輩汽車人還是在自主研發(fā)和本土化改進上做了不少努力,，雖說存在這樣那樣的設(shè)計瑕疵，但這種做法或者說精神是值得肯定的,。而反觀目前國內(nèi)不少自主品牌車企,，大量模仿甚至是抄襲國外成熟車型的情況比比皆是，讓人心寒,。

● 上海牌SH760內(nèi)飾介紹

　　用現(xiàn)在的眼光來衡量上海牌SH760的內(nèi)飾,，只能用簡樸來形容。中控臺的造型,，那個年代的車型基本都是大同小異。至于用料,，該車中控臺為鐵質(zhì)的,，上面涂了一層灰色的油漆,，同時代的紅旗轎車的中控臺則是用實木打造并用絲絨點綴,，兩者間的區(qū)別也體現(xiàn)出了這兩款車型截然不同的定位和檔次的差距。

● 上海牌SH760動力及底盤介紹

編輯點評：

　　盡管上海牌SH760與奔馳220S有著千絲萬縷的聯(lián)系,、盡管它的后擋風(fēng)玻璃設(shè)計存在缺陷,、盡管它的誕生幾經(jīng)挫折……但憑著新中國第一代汽車人堅定的信念、頑強的意志，硬是在缺乏大型機械設(shè)備,、缺乏造車經(jīng)驗和技術(shù)的艱苦環(huán)境下,，用榔頭一錘一錘的敲出了我們眼前的上海牌SH760，那種精神至今仍值得我們學(xué)習(xí),。

　　經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展,，當(dāng)年的上海汽車制造廠已經(jīng)變?yōu)榱松掀�集團并榮升世界500強，2006年推出的“榮威品牌”經(jīng)過6年的發(fā)展,，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了微型車（榮威首款微型車為純電動車E50,，有關(guān)該車的更多介紹，請點這里）,、小型車,、緊湊型車、中型車以及SUV等車型,，售價范圍從7萬覆蓋到了30萬元,，旗下不少車型取得了不錯的市場表現(xiàn)和用戶口碑。關(guān)于上海牌轎車復(fù)出的消息從2007年以來也一直沒有停過,，但拿出來的產(chǎn)品無非就是榮威750或榮威950的換標(biāo)車型,，這不免讓人唏噓。在我看來,，上海牌要真正的回歸市場,，需要的是復(fù)興，而不是簡單的復(fù)出,。畢竟上海牌轎車從1991年停產(chǎn)到2013年,，已經(jīng)過去了22個春秋，我們不在乎再多等幾年,，但希望屆時看到的是真正能代表中國現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展水平的力作,，我們拭目以待。（文/汽車之家 盛元珺）

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