永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) 汽車文化 經(jīng)典名車 正文

僅有828臺(tái) 1988年長(zhǎng)春國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)實(shí)拍

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車之家 經(jīng)典名車]  80年代,一段兼容并包而又飽含希望的時(shí)光,,它承載過(guò)無(wú)數(shù)人的青春與夢(mèng)想,,更給予過(guò)太多人愉悅與希望。改革開放剛剛開始的80年代,,同樣是國(guó)內(nèi)汽車需求飛速增長(zhǎng)的時(shí)期,,但與這種龐大需求相對(duì)的,卻是國(guó)內(nèi)舉棋不定的汽車發(fā)展政策以及并不受重視的各大車企,。也正是因此,,才造就了我們今天主角的誕生,這篇文章中,,我們將為您詳解80年代第一批國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)轎車,,并講述它的前世今生。

汽車之家

注:國(guó)產(chǎn)第一批奔馳E級(jí)轎車底盤代號(hào)為W123,,為方便區(qū)分年代,,以下簡(jiǎn)稱為奔馳W123。

汽車之家

國(guó)產(chǎn)奔馳W123誕生背景介紹

汽車之家

  說(shuō)到國(guó)產(chǎn)第一批奔馳W123車型的誕生過(guò)程,,便不得不提起解放后我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài),。前30年,,我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展方向是以引進(jìn)海外成功車型為切入點(diǎn),而后進(jìn)行逆向研發(fā),,自主生產(chǎn)汽車,。而后20年的發(fā)展方向則更傾向于依靠合資模式進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)。這一批由長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)的奔馳W123轎車,,便正是那個(gè)發(fā)展方向轉(zhuǎn)換時(shí)期的產(chǎn)物,。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  1985年1月,長(zhǎng)春第一汽車制造廠與德國(guó)奔馳汽車公司正式簽訂了CKD組裝奔馳轎車的合同,,并確立了第一期出產(chǎn)的奔馳W123車型使用奔馳商標(biāo)的生產(chǎn)方向,。講到這里大家可能會(huì)對(duì)CKD組裝有些疑問(wèn),其實(shí)CKD便是將原來(lái)的產(chǎn)品“全部打散”進(jìn)行重新裝配的一種生產(chǎn)形式,,當(dāng)時(shí)長(zhǎng)春一汽以這種方式組裝奔馳轎車的目的便是從組裝中學(xué)到奔馳車的精髓,從而對(duì)紅旗進(jìn)行改造,。當(dāng)時(shí)德國(guó)人也確實(shí)也帶來(lái)了5種紅旗轎車的改造方案,,但由于決策層一直爭(zhēng)論不下,紅旗的改造進(jìn)程只能暫時(shí)擱淺,。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  今天我們拍攝的這臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)軸距的奔馳E級(jí)W123轎車誕生于1988年12月,,算起來(lái)這臺(tái)車已經(jīng)接近25歲“高齡”了,與它同一時(shí)期的大部分車都已經(jīng)被報(bào)廢或遺棄,,因此它的出現(xiàn)更顯得尤為珍貴,,下面就讓我們一起來(lái)欣賞僅有800余臺(tái)的第一批國(guó)產(chǎn)奔馳W123。

文章標(biāo)簽: 經(jīng)典車實(shí)拍
共4頁(yè)<>閱讀全文
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁(yè)
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),,其中100.00%好評(píng),0%差評(píng),。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2018款 E 300 轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.38 38.77 11.50
    測(cè)試文章:要的是一種心境 測(cè)試奔馳E 300 轎跑車
    評(píng)測(cè)編輯-:

    E級(jí)轎跑車最大的亮點(diǎn)就是設(shè)計(jì)了,,無(wú)論哪個(gè)角度都很漂亮,每次開它都能給你帶來(lái)極大的滿足感,,這就是它的魅力所在,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    E級(jí)轎跑車的駕駛感受跟普通的E級(jí)非常接近,但它卻比普通的四門版E級(jí)看起來(lái)更有韻味,,適合那些看重顏值的人,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    E級(jí)轎跑車開起來(lái)遠(yuǎn)沒有看起來(lái)那么運(yùn)動(dòng),E 300 轎跑車的動(dòng)力表現(xiàn)也沒比E 200 轎跑車強(qiáng)太多,,所以我認(rèn)為買輛E 200 轎跑車就足夠了,。

  • 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2017款 E 200 4MATIC 轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.49 36.82 10.10
    測(cè)試文章:點(diǎn)到為止的運(yùn)動(dòng) 測(cè)試奔馳E 200 Coupe
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)都沒問(wèn)題,就是200 四驅(qū)版本的動(dòng)力開起來(lái)實(shí)在對(duì)不起這外觀,,我建議真喜歡這車的話來(lái)一個(gè)200后驅(qū)的版本就好了,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這是一臺(tái)讓人看著開著都很讓人留戀的車,E Coupe也是同級(jí)別中少有的優(yōu)雅,,如果它開起來(lái)再多那么一絲靈動(dòng)的話,,那么這臺(tái)車將會(huì)更加可人。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    奔馳一直走的是穩(wěn)重優(yōu)雅套路,,E Coupe基本都做到了,,只不過(guò)國(guó)內(nèi)沒有引入400 雙渦輪增壓版本有點(diǎn)讓人遺憾;說(shuō)了這么多,,最終還得落實(shí)到錢上,,性價(jià)比最高的其實(shí)就是200后驅(qū)版本。

  • 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2010款 E 350 敞篷版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.90 37.50 --
    測(cè)試文章:優(yōu)雅的大玩具 測(cè)試體驗(yàn)奔馳E350敞篷版
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    E350敞篷版的拉風(fēng)和同類車型不太一樣,,它沒有那么明顯跑車的感覺,,相反則是一種由內(nèi)而外散發(fā)的優(yōu)雅與沉穩(wěn),很有味道,。以C級(jí) 平臺(tái)開發(fā)的它,,首先便在寶馬3系和A5敞篷版中占了便宜,因?yàn)樗小癊 Class”,。另外,,它出現(xiàn)也確實(shí)彌補(bǔ)了目前奔馳在細(xì)分車型中的 空缺。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    同樣是奔馳E級(jí),,但這次的E350敞篷版帶給了我們不同的感受,,來(lái)自C級(jí)的底盤讓它表現(xiàn)的更加緊湊,極為平衡的操控性和底盤的穩(wěn)定性讓人感到意外,,甚至不覺得這是一輛后驅(qū)車,。當(dāng)然,體現(xiàn)豪華性的地方也同樣一個(gè)都不少,,再加上拉風(fēng)的軟頂敞篷,,說(shuō)是有錢人的玩具其實(shí)并不過(guò)分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這是一輛集合了品質(zhì)和浪漫的車,,駕駛方面延續(xù)了奔馳一貫的穩(wěn)重風(fēng)格,,你會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)盡管這輛車屬于個(gè)性車型,但實(shí)際上卻適合18-80歲的各類人群,,這就是奔馳車的特點(diǎn),,誰(shuí)都適合擁有,只要有錢,。

  • 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2009款 E 350 Coupe 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.53 39.85 --
    測(cè)試文章:性能其次風(fēng)格最到位 測(cè)奔馳E 350 Coupe
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    這是一款風(fēng)格化的產(chǎn)品,,雖然擁有出色的發(fā)動(dòng)機(jī),但是它的精髓卻是享受精致和感官,。80萬(wàn)的價(jià)格買一個(gè)C級(jí)底盤+E級(jí)外殼,,不能說(shuō)有性價(jià)比,,所以,,它只能定位風(fēng)格化產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    不折不扣的好車,,它比奧迪A5和寶馬3系Coupe更有風(fēng)格,,奔馳一貫的高貴優(yōu)雅。但是動(dòng)力方面差點(diǎn)意思,,雖然3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了,,但不是國(guó)際上最先進(jìn)的CGI系列直機(jī)。另外它的價(jià)格明顯高于對(duì)手,,總覺得不是很值,。建議考慮小排量的E 260 Coupe吧。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    E350 coupe簡(jiǎn)直就是C級(jí)和E級(jí)優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合的混血兒,,它很漂亮,,同時(shí)也照顧到了車輛的操控性、級(jí)別的象征以及動(dòng)力性能表現(xiàn),,可以說(shuō)幾乎在試駕前對(duì)產(chǎn)品的期望在E350 coupe上都得到了驗(yàn)證,,我是很喜歡。

  • 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2009款 E 300 時(shí)尚型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.92 38.70 --
    測(cè)試文章:解碼:E——測(cè)試梅賽德斯-奔馳E 300
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    奔馳E的品牌精髓是最大特點(diǎn),,我很喜歡奔馳的品牌,,但是我不喜歡奔馳的駕駛感覺,,依然粘手的方向盤讓我怎么都不爽。同時(shí),,我對(duì)E300的性能也不滿意,。總體來(lái)說(shuō),,這是個(gè)感性大于理性的車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    奔馳說(shuō)它是全球最佳行政座駕,這話不假,。有梅賽德斯的金字招牌和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)工藝,,新一代E級(jí)的確配得上這個(gè)稱號(hào)。但我覺得不全面,,比較A6L,、5系和E級(jí),你會(huì)覺得E級(jí)更有親和力,,并不像對(duì)手那樣給人過(guò)于嚴(yán)肅拘謹(jǐn)?shù)母杏X,,奔馳說(shuō)這叫wellcome home,E級(jí)可以給人賓至如歸的溫馨感受,。只可惜最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒拿到中國(guó)來(lái),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新E級(jí)將舒適和品位的意境再次提升,我更愿意用“小S級(jí)”來(lái)形容它,!不過(guò)奔馳E 300的動(dòng)力與后座實(shí)用性的還是讓我不太滿意,。

最新文章
加載中

奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 E 200

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無(wú)信息