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發(fā)現(xiàn)最美文化前線云南-廣西-廣東游記

李伊文

2013年06月21日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　寫在最后：本篇游記記錄我從云南到廣西,、廣東一路上的所見所聞，在終結(jié)篇中,，我主要游覽了：百色粵東會館,、南寧南湖廣場、北海銀灘,、陽江大澳漁村,、江門臺山浪琴灣等景點。游記至此即將結(jié)束,，如果大家對文中所述任何風景名勝感興趣,，歡迎與我交流。最后,，期待下次游記中再與大家見面。（文/汽車之家李伊文）

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攬勝極光(進口) 2014款 2.0T 5門耀動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下,，進一步幫助降低油耗,，是個不錯的變化。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看,，加速成績減慢的事實難以接受,，技術(shù)進步不應(yīng)該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補,，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁�,。�	極光是個好車,，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看,，性能也不錯,，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,，我們姑且不計較這點,，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個分數(shù)是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素,，如果是三門版我會給10分,。極光在設(shè)計水準、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面,，都相當優(yōu)秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機,，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀,。

攬勝極光(進口)

指導價：暫無報價

級別：中型SUV

詢底價

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