[汽車之家 車系歷史]  提到捷克,，你首先想到的會(huì)是什么？布拉格提線木偶,、溫泉薄餅還是波西米亞水晶？對(duì)于車迷們來(lái)說(shuō)，斯柯達(dá)肯定會(huì)首先浮現(xiàn)在人們腦海中,。這個(gè)成立于1895年的汽車品牌對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)可謂是既熟悉又陌生，90年代初曾活躍在我國(guó)北方一帶的斯柯達(dá)出租車讓人們記住了這個(gè)來(lái)自捷克的汽車品牌,。如今,，上海大眾生產(chǎn)的斯柯達(dá)眾多車型在國(guó)內(nèi)大街小巷隨處可見(jiàn)，其中的主力——斯柯達(dá)明銳（Octavia）最新款車型即將登陸中國(guó),，今天我們就來(lái)聊一聊這款“年輕”車型的成長(zhǎng)史,。

注：為方便閱讀，文中將“Octavia”全部稱為“明銳”（上海大眾引入Octavia后將其命名為明銳）,。

第一代斯柯達(dá)明銳（1996年至2004年）

　　1982年，斯柯達(dá)決定開(kāi)發(fā)一款前置前驅(qū)家用轎車,，意大利博通負(fù)責(zé)該車的外觀設(shè)計(jì),，這就是斯柯達(dá)Favorit。國(guó)人正是通過(guò)這款車對(duì)斯柯達(dá)這個(gè)來(lái)自捷克的汽車品牌有了初步的認(rèn)識(shí),，F(xiàn)avorit的誕生也為斯柯達(dá)帶來(lái)了巨大的利益和榮譽(yù),，但這也是斯柯達(dá)自己研發(fā)的最后一款車型。

　　1989年?yáng)|歐社會(huì)主義國(guó)家解體,，隨著捷克經(jīng)濟(jì)體制的變革,，斯柯達(dá)不得不重新尋求新的合作伙伴。當(dāng)時(shí)包括大眾及雷諾等都對(duì)斯柯達(dá)非常感興趣,，由于大眾同意繼續(xù)保留斯柯達(dá)品牌且愿意將自己最新的技術(shù)帶給斯柯達(dá),，最終斯柯達(dá)投入了大眾的“懷抱”,。1991年4月16日,，大眾收購(gòu)了斯柯達(dá)30％的股權(quán),，經(jīng)過(guò)之后多次股權(quán)變更,，2000年5月30日,，大眾終于擁有了斯柯達(dá)全部股權(quán),，斯柯達(dá)成為大眾的全資子公司,。

　　借助大眾的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，斯柯達(dá)開(kāi)始在大眾的“培育”下生根發(fā)芽,。源自大眾PQ34平臺(tái)（同平臺(tái)下包括第一代奧迪A3、第四代高爾夫/捷達(dá)和甲殼蟲(chóng)等車型）的第一代斯柯達(dá)明銳于1996年11月正式上市,，其名稱“Octavia”源于斯柯達(dá)1959年至1971年生產(chǎn)的一款小型家用轎車,。明銳是大眾將斯柯達(dá)收購(gòu)后生產(chǎn)的第一款斯柯達(dá)品牌車型,，負(fù)責(zé)生產(chǎn)第一代明銳的工廠位于捷克首都布拉格東北約50公里的姆拉達(dá)-博萊斯拉夫,，明銳因其低廉的價(jià)格和可靠的質(zhì)量，被歐洲眾多國(guó)家用作出租車使用,。

　　投入大眾集團(tuán)的“懷抱”后，斯柯達(dá)也開(kāi)始了真正的蛻變，最明顯的就要屬其大眾風(fēng)格的外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì),。第一代斯柯達(dá)明銳的設(shè)計(jì)并不能讓人第一眼就愛(ài)上它,，甚至有的人會(huì)覺(jué)得它過(guò)于沉悶,。車頭兩個(gè)長(zhǎng)方形大燈規(guī)矩的分布在兩側(cè)，轉(zhuǎn)向燈與大燈采用分體式設(shè)計(jì),，斯柯達(dá)的徽標(biāo)被置于黑色塑料豎條狀進(jìn)氣格柵頂端，進(jìn)氣格柵外圈被鍍鉻裝飾包裹,。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條與斯柯達(dá)徽標(biāo)和進(jìn)氣格柵造型緊密相連,，這也是第一代斯柯達(dá)明銳身上為數(shù)不多的線條層次設(shè)計(jì)。

　　第一代斯柯達(dá)明銳的車尾設(shè)計(jì)總有一種讓人似曾相似的感覺(jué),，沒(méi)錯(cuò),！誕生于大眾PQ34平臺(tái)的斯柯達(dá)明銳身上有著極為濃重的第四代捷達(dá)（即國(guó)產(chǎn)寶來(lái)）的影子。熟悉的車尾造型,、尾燈設(shè)計(jì)和年代感極強(qiáng)的塑料防擦條,，唯獨(dú)不同的是斯柯達(dá)明銳那頗為實(shí)用的掀背式設(shè)計(jì),。第一代明銳車身尺寸為長(zhǎng)4511mm,，寬1731mm,，高1429mm,，軸距2512mm。憑借低廉的售價(jià)和更為實(shí)用的掀背式設(shè)計(jì),，第一代斯柯達(dá)明銳在歐洲的受歡迎程度甚至要高于同時(shí)期的第四代捷達(dá),。

　　當(dāng)你進(jìn)入第一代明銳車內(nèi)時(shí)，你首先要做的是緊閉雙眼并提醒自己：“我買的是捷克斯柯達(dá)”,。當(dāng)你睜開(kāi)雙眼時(shí)會(huì)情不自禁發(fā)出感慨：“噢,，我的大眾”。第一代明銳的內(nèi)飾風(fēng)格與同時(shí)期的第四代高爾夫和捷達(dá)出奇的相似,，第四代高爾夫,、寶來(lái)那熟悉的四輻方向盤上的大眾標(biāo)志換成了同樣大小的斯柯達(dá)徽標(biāo)，儀表盤布局也與另外兩者高度統(tǒng)一,。不過(guò)在儀表盤讀數(shù)設(shè)計(jì)上,，斯柯達(dá)還是做出了小幅改動(dòng)，但儀表盤及中控的綠色背光略顯沉悶,。

　　第一代明銳采用和第四代高爾夫,、捷達(dá)相同的前麥弗遜、后扭力梁半獨(dú)立式懸架,。第一代明銳配置上包括前排雙安全氣囊,、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng),、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電動(dòng)外后視鏡,、自動(dòng)空調(diào),、行車電腦、座椅加熱等,。此外,，倒車?yán)走_(dá)也出現(xiàn)在該車上，這在當(dāng)時(shí)絕對(duì)算得上是一項(xiàng)既實(shí)用又提升整車科技感的配置,。

　　第一代明銳搭載多款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型可供消費(fèi)者選擇,，其中包括1.4升、1.6升,、1.8升和2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，另外還有1.9升直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100馬力（74kW）/5600rpm,，最大扭矩145N·m/3800rpm,，而動(dòng)力更為強(qiáng)勁的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力（110kW）/5700rpm，最大扭矩210N·m/1750-4600rpm,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)和4速,、5速自動(dòng)變速箱。

　　歐洲市場(chǎng)旅行車以其強(qiáng)大的實(shí)用性廣受消費(fèi)者好評(píng),，第一代明銳除了三廂掀背款之外同樣擁有旅行版車型,，第一代明銳旅行版車身尺寸為長(zhǎng)4513mm，寬1731mm,，高1448mm,，軸距同樣為2512mm。1999年,，斯柯達(dá)還在莫斯科車展上推出了裝備輕型裝甲的CEN-B4版明銳,。同時(shí)，斯柯達(dá)還為捷克政府生產(chǎn)了第一代明銳加長(zhǎng)版車型,，該車B柱位置延長(zhǎng)了80毫米，后排腿部空間有了顯著的提升,，前排副駕駛座椅背部還配有小桌板,。此外，衛(wèi)星電話等一系列配置的引入也使其有別于普通明銳車型,。

　　2000年,，斯柯達(dá)推出第一代明銳的改款車型，但改款明銳與前期車型的外觀區(qū)別并不明顯,，主要在于內(nèi)飾設(shè)計(jì)和懸架方面的改進(jìn),。此外,，改款后的明銳推出了裝備Haldex四驅(qū)系統(tǒng)車型，四驅(qū)版明銳擁有更高的離地間隙和容量更大的油箱,，四驅(qū)版明銳僅提供裝備2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),、1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.9TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　隨著第一代改款明銳一同推出的還有一款名為明銳RS的運(yùn)動(dòng)版車型,，該車同樣分為五門掀背和五門旅行兩款車型,。RS運(yùn)動(dòng)版的出現(xiàn)終于讓明銳“年輕”了一把，RS運(yùn)動(dòng)版取消了前杠上的霧燈,，大面積的鏤空進(jìn)氣造型加之RS特有的艷麗涂裝使其看上去更具動(dòng)感,，車尾的變化則并不明顯，視覺(jué)重點(diǎn)主要集中在后擾流板上,，16英寸和17英寸的10輻鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂搭配綠色剎車卡鉗尤為搶眼,。第一代明銳RS搭載1.8升高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力（132kW）/5500rpm,，最大扭矩235N·m/1950-5000rpm,，采用5速手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間7.6秒,，最高時(shí)速235km/h,。

　　斯柯達(dá)在賽車運(yùn)動(dòng)方面的成就同樣有目共睹，作為斯柯達(dá)品牌重生后第一款成功車型,，明銳RS征戰(zhàn)WRC世界拉力錦標(biāo)賽的身影至今令人記憶猶新,。明銳RS WRC賽車搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率304馬力（224kW）/5500rpm,，最大扭矩600N·m/3250rpm,，采用6速序列式變速箱，車重僅有1230kg,。第一代斯柯達(dá)明銳從1996年投產(chǎn)至2004年停產(chǎn),，共生產(chǎn)了100萬(wàn)臺(tái)。除此之外,，該車還被引入到烏克蘭和印度組裝生產(chǎn),。

第一代斯柯達(dá)明銳在中國(guó)

　　第一代明銳也曾被少量引入到國(guó)內(nèi)，起初該車取自O(shè)ctavia的譯音被命名為歐雅,。雖然海外市場(chǎng)上第一代明銳所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)種類繁多,，但進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的大多為裝配1.6升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。由于當(dāng)時(shí)斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上的品牌知名度并不高,，同時(shí)進(jìn)口車的身份使其售價(jià)偏高,，加之一汽-大眾將第四代高爾夫和捷達(dá)（即寶來(lái)）引入國(guó)產(chǎn)，所以第一代明銳在國(guó)內(nèi)的銷量可想而知。不過(guò)由于第一代明銳可靠的產(chǎn)品質(zhì)量,，至今國(guó)內(nèi)仍能見(jiàn)到其熟悉的身影,。

第二代斯柯達(dá)明銳（2004年至2013年）

　　隨著第一代明銳的大獲成功，更堅(jiān)定了大眾開(kāi)發(fā)第二代車型的信心,。由Thomas Ingenlath和Peter Wouda負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的第二代斯柯達(dá)明銳于2004年3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布,。該車與第二代奧迪A3、第五代高爾夫,、捷達(dá)（即國(guó)內(nèi)速騰）等眾多車型共同出自大眾PQ35平臺(tái),，經(jīng)大眾“包裝”后的明銳骨子里越來(lái)越像一部純正的德國(guó)車，但經(jīng)過(guò)老東家斯柯達(dá)重新粉飾后,，鮮明的斯柯達(dá)個(gè)性被很好的保留了下來(lái),。

　　經(jīng)大眾PQ35平臺(tái)打造的第二代斯柯達(dá)明銳內(nèi)、外呈現(xiàn)出截然不同的兩種基因,，內(nèi)在的大眾血統(tǒng)和外在的斯柯達(dá)血統(tǒng)相結(jié)合所帶來(lái)的第二代明銳讓人眼前一亮,。雖然保留了上一代明銳的眾多設(shè)計(jì)元素，但第二代明銳已不再被人誤認(rèn)為是一輛“大眾”車了,。摒棄了具有年代感的分體大燈設(shè)計(jì),，斯柯達(dá)徽標(biāo)高傲的矗立在直瀑式進(jìn)氣格柵頂端，兩條極具力量感的線條向發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后方延伸開(kāi)來(lái),。嵌于前杠上的霧燈與下方進(jìn)氣格柵完美的相容在一起,。

　　相比車頭那令人略帶欣喜的改變，第二代明銳的車尾造型就顯得有點(diǎn)過(guò)于含蓄了,，不過(guò)好在掀背圓潤(rùn)的線條彌補(bǔ)了車尾的突兀,，兩個(gè)相套的C字形尾燈也為車尾增添了一絲韻味。與車身同色的鍍鉻防擦條取代了原先的塑料防擦條,，后備廂蓋上的鍍鉻裝飾條為低調(diào)的車尾造型錦上添花,。第二代明銳的車身尺寸相比上一代車型也有明顯增加，以其掀背版車型為例,，其車身尺寸為長(zhǎng)4569mm,，寬1769mm，高1468mm,，軸距2578mm,。

　　明銳之所以能夠成功，與捷克人準(zhǔn)確的定位有著密不可分的關(guān)系,。第二代明銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著極為濃郁的家居風(fēng)格,，簡(jiǎn)單、直觀,、符合大眾審美，對(duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)，明銳拿捏的恰到好處,，這也使得第二代明銳的用戶層極為廣泛,。四輻方面盤造型略顯古板，得益于德國(guó)人一向嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,，第二代明銳的內(nèi)飾材質(zhì)和裝配工藝值得稱道,，對(duì)于熟悉德系車操作風(fēng)格的用戶來(lái)說(shuō)，熟練的駕馭第二代明銳并不困難,。

　　第二代明銳采用前麥弗遜,、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，在其低調(diào),、內(nèi)斂的外形下藏匿著一副具有天生運(yùn)動(dòng)基因的“骨架”,。對(duì)于主打“家用牌”的明銳來(lái)說(shuō)，其硬朗的懸架具有較為出色的路感,，但斯柯達(dá)還是在舒適性上對(duì)明銳下了一番功夫,，注重舒適性的乘客不會(huì)因路感傳遞過(guò)于清晰而感到心煩意亂。前排安全氣囊,、安全氣簾,、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng),、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等諸多配置的引入為其安全性上增色不少,。多功能方向盤、行車電腦,、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、座椅加熱、自動(dòng)空調(diào),、電動(dòng)天窗,、多碟CD音響、帶有清洗功能的氙氣大燈和倒車?yán)走_(dá)等豐富的配置使其在同級(jí)別車型中具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　如果你認(rèn)為第一代明銳的發(fā)動(dòng)機(jī)種類已經(jīng)足夠多的話,，那第二代明銳的發(fā)動(dòng)機(jī)可選性多的簡(jiǎn)直令人乍舌。其中自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)共有1.3升,、1.4升,、1.6升和2.0升四種排量可供選擇，其中主流的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力（85kW）/6000rpm,，最大扭矩155N·m/4000rpm,。而四款缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則分別有1.2升、1.4升,、1.8升和2.0升可供消費(fèi)者選擇,。此外，第二代明銳還有搭載1.6升、1.9升和2.0升這三種排量的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,。根據(jù)所匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的不同,，第二代明銳所裝配的變速箱也多種多樣，5速,、6速手動(dòng)變速箱,，6速自動(dòng)變速箱及6速、7速DSG雙離合變速箱都能夠在第二代明銳眾多車型上見(jiàn)到,。

　　三廂版明銳那掀背式設(shè)計(jì)在實(shí)用性上明顯優(yōu)于同級(jí)別其他車型,，但實(shí)用性更強(qiáng)的第二代明銳旅行版仍然是不可或缺的車型。旅行版車型除了標(biāo)準(zhǔn)的前置前驅(qū)布局外,，還提供了裝備Haldex四驅(qū)系統(tǒng)的車型,，明銳旅行版四驅(qū)車型相比三廂掀背版車型的底盤離地間隙增加了24毫米，斯柯達(dá)將第二代明銳成功的打造為一款不折不扣的實(shí)用主義家用車,。

　　繼第一代明銳RS運(yùn)動(dòng)版之后,，擁有先天好底子的第二代明銳自然不會(huì)讓這款車缺席。2005年法蘭克福車展中,，第二代明銳RS正式與公眾見(jiàn)面,，該車同樣分為三廂掀背版和旅行版兩種車型。第二代明銳RS想比普通版車型擁有尺寸更大的輪轂,，搭配RS特有的艷麗涂裝,，使其在車流中極為搶眼。第二代明銳搭載2.0升渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率200馬力（147kW）/6000rpm,，最大扭矩280N·m/5000rpm，此外,，一款最大功率170馬力,，最大扭矩350N·m的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也被應(yīng)用到第二代明銳RS身上。

　　2006年巴黎車展上,，斯柯達(dá)推出了第二代明銳Scout四驅(qū)跨界版車型,，該車是以小型SUV概念為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，采用全新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠,、車底鋁制護(hù)板,、防刮傷側(cè)圍和輪眉，搭配粗壯的五輻17英寸鋁合金輪轂,，使得這款車極具越野車風(fēng)格,。該車最小離地間隙比明銳四驅(qū)版旅行車還要高出16毫米，所以明銳Scout的通過(guò)性得到了大大提高,，能更好的適應(yīng)野外惡劣的道路環(huán)境,。同時(shí)該車也提供了更大的內(nèi)部空間,，后排座椅折疊放倒后可以提供1620升的儲(chǔ)物空間，并且全車也布滿了儲(chǔ)物箱,，完全滿足日常使用,，并且能輕松勝任郊游等活動(dòng)的載物需求。

　　2008年10月,，第二代明銳迎來(lái)了一次“全新”的改款，一向以低調(diào),、含蓄著稱的斯柯達(dá)明銳突然給人一種心潮澎湃的感覺(jué),，這種感官上的沖擊主要來(lái)自于微微上揚(yáng)的大燈設(shè)計(jì)。改款明銳這極富侵略性的“眼神”將過(guò)去略顯沉悶的性格一掃而去,，走到車尾你會(huì)發(fā)現(xiàn)：“嗯,，這確實(shí)還是那輛明銳”。因?yàn)榕c變化明顯的車頭相比,，改款明銳的尾部造型并沒(méi)有什么顯著的改變,。

　　2011年8月，為了紀(jì)念斯柯達(dá)vRS高性能車型誕生10周年,，一輛經(jīng)過(guò)特殊改裝的斯柯達(dá)明銳vRS在美國(guó)Bonneville速度節(jié)上創(chuàng)造了325.33km/h的紀(jì)錄,。位于英國(guó)米爾頓-凱恩斯的斯柯達(dá)技術(shù)團(tuán)隊(duì)以市售的斯柯達(dá)明銳為基礎(chǔ)，特別研制了這款vRS高性能車型,。該車使用的是量產(chǎn)車上那臺(tái)2.0TSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，經(jīng)改裝后其最大功率達(dá)到了500馬力。除發(fā)動(dòng)機(jī)外,，該車離地間隙也降低了80毫米,，并安裝了防滾架、減速傘,、滅火器等直線競(jìng)速賽車的裝備,。此外，為了降低風(fēng)阻系數(shù),，該車還換裝了特別設(shè)計(jì)的輪轂,。

第二代斯柯達(dá)明銳在中國(guó)

　　2006年北京車展上，第二代斯柯達(dá)明銳首次在國(guó)內(nèi)公開(kāi)亮相并由上海大眾合資生產(chǎn),。同時(shí),，該車正式定名為“明銳”。2007年6月,，第二代明銳正式上市,，最初上市的車型僅提供裝備2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的4款車型，售價(jià)為13.99至18.59萬(wàn)元,。2007年8月,，上海大眾推出4款搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的第二代明銳,，售價(jià)為12.49至14.69萬(wàn)元。

　　隨著斯柯達(dá)2008年10月將改款第二代明銳投放市場(chǎng),，上海大眾終于在2010年4月將改款明銳引入生產(chǎn),。上海大眾生產(chǎn)的改款明銳共推出了搭載1.6L、1.4TSI,、1.8TSI和2.0L四款發(fā)動(dòng)機(jī)的12款車型,。改款明銳增加裝配DSG雙離合變速箱的1.4TSI和1.8TSI兩款車型。此外,，改款明銳新增了午夜藍(lán)和鐳射灰兩種車身顏色可供選擇,。其售價(jià)區(qū)間為12.34至18.55萬(wàn)元。



　　2010年9月的成都車展上,，令國(guó)內(nèi)無(wú)數(shù)車迷垂涎的第二代斯柯達(dá)明銳RS正式上市,，RS運(yùn)動(dòng)版的加入讓明銳在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)性能車領(lǐng)域中也能分得一杯羹。上海大眾僅將明銳RS的藍(lán)色和紅色涂裝帶到了國(guó)內(nèi),，21.09萬(wàn)元的售價(jià)換來(lái)的是2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),、6速DSG雙離合變速箱、17英寸輪轂,、三輻運(yùn)動(dòng)方向盤和明銳RS特有的運(yùn)動(dòng)座椅等一系列專屬配置,。國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)明銳RS的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手恐怕只有同樣出自PQ35平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI了。

第三代斯柯達(dá)明銳（2013年至今）

　　第三代斯柯達(dá)明銳于2012年12月在捷克波利斯拉夫的斯柯達(dá)博物館首次與公眾見(jiàn)面,，該車由捷克設(shè)計(jì)師Jozef Kaban（大眾Lupo,、西亞特Arosa和布加迪威航的首席設(shè)計(jì)師）負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，采用了MissionL概念車的諸多設(shè)計(jì)元素,。鑒于第二代明銳在全球市場(chǎng)上的強(qiáng)勁風(fēng)頭,，斯柯達(dá)推出的第三代明銳則徹底顛覆了人們對(duì)這款成功家用車型往日的印象。

　　明銳曾經(jīng)那略顯中庸的外觀在第三代車型上已然一去不復(fù)返,，借鑒自MissionL概念車的設(shè)計(jì)元素也同樣被新款Rapid所使用,，由此我們可以推測(cè)第三代明銳那近似于平行四邊形的大燈、通體式底部進(jìn)氣隔柵,、以及邊緣銳化的中網(wǎng)造型將成為斯柯達(dá)的全新家族式臉譜,。此前明銳慣用的將斯柯達(dá)標(biāo)識(shí)包裹在進(jìn)氣格柵頂端的做法在第三代車型上也不見(jiàn)了蹤影，取而代之的是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋邊緣特意為斯柯達(dá)徽標(biāo)預(yù)留了位置,。

　　在車身尺寸方面,，第三代明銳又有了顯著的提升，其車身尺寸為長(zhǎng)4659mm,，寬1814mm,，高1462mm，軸距為2686mm,，相比現(xiàn)款車型其長(zhǎng)度提高90mm,，寬度提高了45mm,，軸距提升了108mm。而車身尺寸的提升,，為新明銳帶來(lái)的主要是后排空間的提升,，其后備箱容積也達(dá)到了590升。另外,，由于采用了新的輕量化材料,，新一代明銳相比第二代車型輕了102kg。

　　每次明銳的前臉設(shè)計(jì)給人帶來(lái)驚喜的同時(shí),，其車尾設(shè)計(jì)卻又總能令你興致大減,，觀察第三代明銳的尾部設(shè)計(jì)后，大部分人會(huì)得出一個(gè)結(jié)論：“它應(yīng)該還有更大的改進(jìn)空間”,。即使將斯柯達(dá)的新標(biāo)識(shí)遮蓋住，你依然能夠準(zhǔn)確的判斷出它究竟出自哪個(gè)品牌,，C型尾燈和其整體尾部設(shè)計(jì)已然成為明銳的專利,，簡(jiǎn)潔、大方的同時(shí)會(huì)讓人有種莫名的期待感：“下一款會(huì)更好”,。

　　內(nèi)飾方面,，第三代明銳同樣顛覆了慣用的“低調(diào)”方案，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)足以化解掉對(duì)此車任何的質(zhì)疑,，內(nèi)飾風(fēng)格無(wú)時(shí)無(wú)刻都在向人們灌輸其“新”的概念,，全新的三輻運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤為內(nèi)飾增添了一絲動(dòng)感節(jié)奏，年輕的氣息終于和斯柯達(dá)完美的融合在了一起,。至于內(nèi)飾工藝方面,，明銳所秉承的德式態(tài)度自然不必過(guò)分擔(dān)心。配置方面,，第三代明銳為了提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,，將車內(nèi)配置進(jìn)行了全面的優(yōu)化，其中包括全新的多功能液晶顯示屏和經(jīng)過(guò)升級(jí)的音響系統(tǒng),，此外新車還配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、道路標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng),、駕駛模式選擇,、電動(dòng)全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)以及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等等,。

　　第三代明銳出自全新的大眾MQB平臺(tái),，其懸架結(jié)構(gòu)也與同平臺(tái)的第七代高爾夫保持一致，采用前麥弗遜,、后扭力梁式非獨(dú)立懸架（高配車型后懸架為多連桿獨(dú)立式懸架）,。在安全配置方面,，第三代明銳有著很大程度的提升。該車配備了可自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈的智能燈光系統(tǒng),、車道偏離警示系統(tǒng)等等,。另外在被動(dòng)安全方面，第三代明銳全車最多配備了9個(gè)安全氣囊,，包括膝部氣囊和后排安全側(cè)氣囊等,。此外，斯柯達(dá)還為第三代明銳配備了全新的多次碰撞剎車系統(tǒng),。在多數(shù)交通事故發(fā)生時(shí),，經(jīng)常存在著第二次碰撞的可能性，而新一代斯柯達(dá)針對(duì)這種情況推出了多次碰撞剎車系統(tǒng),，在車輛發(fā)生碰撞后,，多次碰撞剎車系統(tǒng)即時(shí)在駕駛員不踩下剎車踏板時(shí)也會(huì)減慢車輛的速度，以盡量避免第二次碰撞的可能或者將之后碰撞時(shí)的時(shí)速降低,。

　　動(dòng)力方面,，斯柯達(dá)為第三代明銳配備了四款1.2L（1.2L低功率和高功率）、1.4L和1.8L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，四款1.6L,、2.0L（低功率和高功率）渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速,、6速手動(dòng)變速箱和7速DSG雙離合變速箱,。除入門款車型外，其余車型（Green tec/GreenLine版本）均配有啟停技術(shù)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng),。

　　繼第三代明銳三廂版發(fā)布后,，2013年日內(nèi)瓦車展中，斯柯達(dá)又帶來(lái)了第三代明銳的旅行版車型,。同時(shí),，該車還提供四驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇。外形方面,，第三代明銳旅行版延續(xù)了全新明銳的前臉設(shè)計(jì),，不僅如此，其亮點(diǎn)部分在于這款車擁有一個(gè)極為流暢的尾部造型設(shè)計(jì),。與此同時(shí),，經(jīng)典的雙C尾燈依然出現(xiàn)在了第三代明銳旅行版身上。相比第二代明銳旅行版,，其長(zhǎng)度增加了90mm,，車身寬度增加45mm，軸距則增加了110mm,。同時(shí),，該車的后排腿部空間達(dá)到了73mm,，在后排座椅不放倒的前提下，行李廂容積為610L,，放倒后提升到1740L,。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，明銳旅行版四驅(qū)車型與前驅(qū)版本保持一致,，僅在尾門上多了“4X4”的標(biāo)識(shí),。明銳旅行版四驅(qū)車型配備了第5代Haldex多片式離合器，在車輛的前后軸分別配備了一套差速器,，并具備EDL（Electronic Differential Lock）電子差速鎖的功能,。在一般狀態(tài)下行駛，動(dòng)力主要被分配在前輪,，當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑時(shí),，電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到車輪的異常狀態(tài)，并將動(dòng)力分配到后輪,，提升整車的通過(guò)性,。值得一提的是，第5代Haldex多片式離合器系統(tǒng)的質(zhì)量比老款還輕了1.5kg,。

　　對(duì)于斯柯達(dá)明銳來(lái)說(shuō)，RS永遠(yuǎn)是最令人期待的車型,。在剛剛拉開(kāi)帷幕的2013古德伍德速度節(jié)上,，斯柯達(dá)正式發(fā)布了全新一代明銳RS車型。該車采用全黑進(jìn)氣格柵和下蜂窩狀進(jìn)氣口,，前保險(xiǎn)杠樣式也經(jīng)過(guò)調(diào)整,。此外，梯形鍍鉻排氣管,、后擾流板和紅色制動(dòng)卡鉗也進(jìn)一步凸顯出這款車的運(yùn)動(dòng)基因,。

　　與第三代明銳相比，RS版本采用了帶有RS標(biāo)識(shí),、打孔真皮包裹的三輻方向盤,，而儀表盤樣式也有細(xì)微調(diào)整，使得與內(nèi)飾質(zhì)感本就令人滿意的明銳相比,，車內(nèi)多處貼有碳纖維裝飾和裝備了專屬RS運(yùn)動(dòng)座椅的明銳RS所營(yíng)造的氛圍則更加令人熱血沸騰,。

　　除了掀背款RS之外，明銳一向經(jīng)典的旅行款同樣推出了RS性能版車型,。動(dòng)力方面,，第三代明銳RS搭載的是2.0TSI和2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力（162kW）/4500rpm,，最大扭矩350N·m/1500rpm,。與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6速DSG雙離合變速箱,。其0-100km/h加速時(shí)間6.8秒，最高時(shí)速248km/h,。此外,，明銳RS將標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。

　　隨著第三代明銳眾多車型的紛紛亮相,，上海大眾將其引入生產(chǎn)也指日可待,，相信第三代明銳以其“返老還童”的全新面貌必然會(huì)受到更多年輕人所青睞。第二代明銳RS已在國(guó)內(nèi)性能車領(lǐng)域廝殺多年,，以目前海外發(fā)布的全新明銳RS來(lái)看,，它在國(guó)內(nèi)的這些MQB“同門兄弟”今后的日子未必會(huì)好過(guò)，對(duì)于這場(chǎng)家族“內(nèi)部矛盾”,，讓我們共同拭目以待,。

總結(jié)：

　　捷克人民不屈不撓的精神在斯柯達(dá)這個(gè)捷克百年汽車品牌上體現(xiàn)的淋漓盡致，即便曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)何等的輝煌,、與如今那些已高高在上的百年汽車品牌曾平起平坐,，這些對(duì)于斯柯達(dá)來(lái)說(shuō)都已成往事。大樹(shù)底下好乘涼,，放下身段,、重新來(lái)過(guò)，對(duì)于1996年才再次“復(fù)活”的明銳來(lái)說(shuō),，僅僅歷經(jīng)三代車型的發(fā)展便已取得如此成績(jī),，這款“年輕”的車型已向人們證明了其自身的強(qiáng)大實(shí)力和斯柯達(dá)品牌所沉淀的百年影響力。（圖/文 汽車之家 李昊鵬）