[汽車之家 經(jīng)典名車]  你能想象一段沒有音樂陪伴的漫長旅途嗎,？相信現(xiàn)在的許多人都會和我一樣，覺得煎熬無比。事實上，自從有了汽車以來，人們在提高車輛性能的同時,，也從沒停止過追求享受的腳步。早在上世紀20年代,，不甘寂寞的美國人就在汽車上裝配了收音機,，讓聲音走進車廂，讓旅途不再單調(diào),。60年后,，也就是1983年，凱迪拉克攜手Bose共同開創(chuàng)了一場關(guān)于聽覺藝術(shù)的饕餮盛宴,，汽車搖身成為一座移動的音樂城堡,，本文的主角1983款Seville正是全球首款搭載原廠定制頂級音響的車型。

　　在今年的上海車展上,，凱迪拉克和全球頂級音響品牌Bose共同慶賀了雙方合作30周年,。對Seville來說，除了搭載Bose音響重新定義豪華車的標準,，它同時是著名設(shè)計大師比爾·米歇爾（Bill Mitchell）退休前的最后杰作,，肩負著與其它頂尖豪華轎車抗爭的使命。

Seville歷史簡介

★ 第一代凱迪拉克Seville（1975-1979年）

　　在過去,，其它在美國市場立足的豪華品牌車型雖然價格比凱迪拉克車型低,，可較大的車身尺寸以及豐富的配置仍然讓凱迪拉克保持較為領(lǐng)先的地位。隨著時間的推移,，“大等于更好”不再是美國人的主流消費觀念,，進口車逐漸備受歡迎,。作為美國豪華車的典范，凱迪拉克很快做出了反應(yīng),，推出了第一代Seville,。

　　第一代Seville被稱為具有國際標準尺寸的凱迪拉克車型，車身質(zhì)量比Deville輕了近450公斤,，這讓它比傳統(tǒng)的美式笨重車型都要顯得敏捷,。動力方面，5.7升V8發(fā)動機以及電子控制燃油噴射系統(tǒng)同樣領(lǐng)先同級別車型,，當時絕大多數(shù)車型都采用化油器供油系統(tǒng),。Seville推出后,，就被贊譽為“世界配備最完善的汽車”,，它的成功引得了林肯Versailles和克萊斯勒LeBaron等車型的模仿。

★ 第二代凱迪拉克Seville（1980–1985年）

　　第二代Seville在外觀造型以及配置方面都有顯著的提高,，其中極具爭議性的斜背設(shè)計為它贏得了“最美四門轎車”的美譽,。盡管如此，由于技術(shù)不成熟,，動力系統(tǒng)的質(zhì)量問題讓它的銷量受到一定影響,。說到這一代車型，就不得不提比爾·米歇爾,，他是“汽車設(shè)計之父”哈利·厄爾最得力的助手,，除了Seville，他的主要作品還包括凱迪拉克Deville,、別克Riviera以及1970年至1981年的雪佛蘭Camaro等車型,。

★ 第三代凱迪拉克Seville（1986–1991年）

　　第三代Seville進一步“瘦身”，長寬高為4846×1801×1364（mm）,，軸距為2743mm,。外觀方面，它不再像其它前輩車型那樣鋒芒畢露,，在方正的外形融入圓潤的設(shè)計,。可這樣的變化并沒能討好消費者,，在他們看來,，這一代Seville尺寸顯得有點小，欠缺個性,。不過,，先進的4擋自動變速箱和發(fā)動機還是讓它很好在市場站穩(wěn)了腳跟。

★ 第四代凱迪拉克Seville（1992-1997年）

★ 第五代凱迪拉克Seville（1998-2004年）

　　第五代Seville開始大量出口到歐洲市場,，包括德國,、法國,、意大利和西班牙等國家。另外,，為了進軍南非,、英國和日本市場，Seville還推出右舵版本,。2003年是Seville的最后一年,，Seville STS和Seville SLS分別在5月16日、12月5日停產(chǎn),，它的繼任者就是大家熟悉的凱迪拉克STS,。與其說這是Seville時代的結(jié)束，還不如說它只是換了個衣缽,，繼續(xù)給大家奉獻經(jīng)典,。

★ 1983款Seville外觀介紹

★ 1983款Seville內(nèi)飾/動力

★ 全文總結(jié)：

　　第一代Seville亮相至今將近40年，作為當時凱迪拉克陣營里身材最小的車型,，Seville集萬千寵愛于一身,，每一代車型都加入了凱迪拉克最前沿的技術(shù)裝備。對1983款Seville而言,，Bose音響的搭載讓它在家族的史書里占有重要的篇章,，同時也重新定義了豪華車的新標準，讓越來越多豪華車型紛紛效仿,。也許我們因此無法說明凱迪拉克有多么強大的潮流導向能力,，但說起“移動的音樂城堡”，至少我們不應(yīng)該忘記1983款Seville,。（文/圖 汽車之家 陳海傭 攝/黃正橋）

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